一种PCB板生产车间用运输小车的制作方法

本实用新型涉及PCB板技术领域，具体为一种PCB板生产车间用运输小车。

背景技术：

电路板的名称有：线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。印刷电路板几乎是任何电子产品的基础，随着电子产业的飞速发展，作为电子产品基本构件的印刷电路板应用越来越广泛，虽然电子产品的功能不但增强，应用领域的扩广，特别是高速信息化时代的发展驱动下，应用在电子产品中的印刷电路板的要求也越来越多，尤其是对印刷电路板在信号的传输质量、速度等方面的要求不断提升。

随着电子工业的飞速发展，尤其是大规模集成电路的应用和小型化设备的设计，印刷电路板的应用向着高密度、高速度的方向发展。同时，为满足不同需求，越来越多定制化产品要求电路板的制作更加灵活、快速，PCB板加工时在车间运输的设备结构简单，功能单一，不能满足车间的生产需求。

现有技术为此提供了解决方案，例如申请号为CN201220487696.1PCB电路板固定卡架和移动小车的组合装置，包括移动车架与PCB板挂架；所述移动车架底部安装有移动车轮，所述移动车架顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上设置有可固定PCB挂架的PCB挂架卡槽。采用本实用新型的技术方案，大大提高了运输车的利用效率，可以根据运载量的需要，可以选择挂架的数目，另外该挂架活动连接在支撑柱上，可以实现装与运的分开作业，但此装置仍存在一些问题，装置一次只能运输一个移动小车，工作效率较低，装置的支撑柱不便于拆卸，使得装置不便于使用。

基于此，本实用新型设计了一种PCB板生产车间用运输小车，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种PCB板生产车间用运输小车，以解决上述背景技术中提出的PCB板运输小车设备中，装置不能进行组合，一次只能运输一辆小车，装置没有分层机构，运输效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PCB板生产车间用运输小车，包括滑轨和车体，所述车体的底部设置有行走轮，所述行走轮位于滑轨的内腔，所述车体的一端扣接有卡槽，所述车体的另一端扣接有连接板，所述卡槽和连接板的顶部均开设有连接孔，所述车体内腔的侧壁对称固定有两组固定板，所述固定板通过第一弹簧连接有活动板，所述车体的底部开设有滑槽，所述滑槽的两端均开设有出口槽，所述活动板位于出口槽的顶部，所述滑槽的内腔插接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁固定有卡扣，所述卡扣的顶部连接有放置槽，所述卡扣的两组侧壁分别设置有第二弹簧和第三弹簧，所述第二弹簧的顶部连接有第一压板，所述第三弹簧的底部设置有第二压板，所述第一压板位于连接板的顶部，所述第二压板位于卡槽的顶部。

优选的，所述滑槽平行设置有三组，所述连接孔至少开设有三组，且卡槽和连接板的顶部开设的连接孔尺寸相同。

优选的，所述车体的侧壁固定有拉手，且拉手的外壁设置有防滑纹。

优选的，两组所述卡扣的间距不小于放置槽的高度。

优选的，所述活动板的宽度不小于出口槽的宽度，所述卡槽与连接板的尺寸配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置卡槽和连接板，使得多组运输小车可以相互扣接，一次性运输多组小车，通过设置支撑杆、放置槽和卡扣，使得一辆运输小车可以运输更多的PCB板，加快了生产车间的运输效率，通过设置滑槽和出口槽，使得装置便于拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型出口槽结构示意图；

图3为本实用新型第二弹簧结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-滑轨，2-车体，3-行走轮，4-卡槽，5-连接板，6-连接孔，7-固定板，8-第一弹簧，9-活动板，10-滑槽，11-出口槽，12-支撑杆，13-卡扣，14-放置槽，15-第二弹簧，16-第三弹簧，17-第一压板，18-第二压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种PCB板生产车间用运输小车，包括滑轨1和车体2，所述车体2的底部设置有行走轮3，所述行走轮3位于滑轨1的内腔，所述车体2的一端扣接有卡槽4，所述车体2的另一端扣接有连接板5，所述卡槽4和连接板5的顶部均开设有连接孔6，所述车体2内腔的侧壁对称固定有两组固定板7，所述固定板7通过第一弹簧8连接有活动板9，所述车体2的底部开设有滑槽10，所述滑槽10的两端均开设有出口槽11，所述活动板9位于出口槽11的顶部，所述滑槽10的内腔插接有支撑杆12，所述支撑杆12的侧壁固定有卡扣13，所述卡扣13的顶部连接有放置槽14，所述卡扣13的两组侧壁分别设置有第二弹簧15和第三弹簧16，所述第二弹簧15的顶部连接有第一压板17，所述第三弹簧16的底部设置有第二压板18，所述第一压板17位于连接板5的顶部，所述第二压板18位于卡槽4的顶部。

其中，所述滑槽10平行设置有三组，所述连接孔6至少开设有三组，且卡槽4和连接板5的顶部开设的连接孔6尺寸相同，使得卡槽4和连接板5可以通过使用螺栓贯穿连接孔6连接，所述车体2的侧壁固定有拉手，且拉手的外壁设置有防滑纹，拉手拉动运输小车，使得装置运动，两组所述卡扣13的间距不小于放置槽14的高度，防止不同组放置槽14之间干涉，所述活动板9的宽度不小于出口槽11的宽度，使得活动板9可以在必要时堵塞出口槽9的顶部，所述卡槽4与连接板5的尺寸配合。

本实施例的一个具体应用为：使用螺栓贯穿连接孔6将不同组运输小车的卡槽4和连接板5连接，使得不同组装置相互连接，方便一次性运输多组运输小车，加快了生产车间的运输效率，拉动活动板9，将支撑杆12的底部由开口槽11处进入滑槽10的内腔，松开活动板9，在第一弹簧8弹性力的作用下，活动板9将开口槽11堵塞，防止支撑杆12滑出滑槽10的内腔，放置槽14扣接于卡扣13的顶部，PCB板放置于放置槽14的内腔，通过设置多组卡扣13和放置槽14，使得装置可以放置更多的PCB板，增加装置的承载量，加快产品的生产效率，外力通过拉动拉手使得行走轮3沿滑轨1滑动，实现装置的PCB板的运输。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。