一种建筑用物料小车提升装置的制作方法

本实用新型涉及一种升降装置，更具体的说，涉及一种建筑用物料小车提升装置。

背景技术：

在建筑施工过程中，各楼层所需的物料，尤其想砂浆，石灰浆等流动性物料，都是预先在工地兑好之后通过物料小车运送。现在物料小车提升方式主要有两种：一种是用绳索绑住物料小车四个角再用吊机吊起，这种方式很不稳定，物料小车再提升过程中容易撞击建筑，遇大风天气时，还容易因晃动发生物料掉落，且到达相应楼层后因上方受建筑物限制，无法直接提升至相应楼层放置，取用不便，效率也低。另一种是通过提升机实现对物料小车的提升，提升机一侧靠建筑框架设置，由于底层的建筑内部也在施工，不便为上层开设物料通道，因此提升箱靠建筑框架的一侧为出料侧，但不适于作为进料侧，人押送物料通过提升箱进料侧(与出料侧相邻)进入，运送至楼上后，再转向推动物料小车转向出料侧推出，这种运送方式提升机标准如家用电梯，需很多防护设置，在楼层不够高的时候，相对成本极高，同时需人力押送，轿厢进料侧与出料侧与方向又不同，物料小车需在轿厢内转换方向，所需的轿厢空间较大，浪费了人力物力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种建筑用物料小车提升装置，解决了提升方式不稳定，能源消耗大的问题，同时减少了人力，节约了成本。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种建筑用物料小车提升装置，包括支撑架、两个提升箱、动力轴和转轴。所述支撑架包括由下而上设置的底架、若干中间架和顶架，底架设有可架设在混凝土地基上的底板，中间架采用标准节形式可首尾相互固定连接，使得支撑架的高度可随楼层要求通过中间架适应变换，顶架的顶板上设有安装动力轴和转轴的支架；两个所述提升箱分别与支撑架相对的两侧沿竖直方向滑动连接。

每个所述提升箱在两条缠绕在动力轴上的钢丝绳带动下实现上升或下降，所述动力轴在所述顶板上垂直于钢丝绳设置，所述动力轴上设有两对对称的线盘，同一对线盘上钢丝绳缠绕方向相同且连接在同一提升箱上，两对线盘上的钢丝绳缠绕方向相反且其中一对线盘位于另一对线盘之间，钢丝绳还通过在动力轴两侧且平行于动力轴的两个转轴支撑，以使得钢丝绳将与其相连的提升箱吊起且在动力轴转动时其中一个提升箱上升时，另一个提升箱下降。所述提升箱包括箱顶、箱底以及旋转机构，所述箱底与箱顶之间通过四个立柱连接，所述提升箱朝建筑主体框架的一侧为出料侧，背离提升臂的一侧为进料侧；所述箱底上还设有旋转装置，该旋转装置包括旋转盘和旋转盘上设置的若干限位板，所有限位板互相连接形成可供物料小车车斗进入的空腔，旋转盘上还设有同时插入旋转盘和箱底的限位销，所述限位销垂直于旋转盘并正对所述空腔，以使得物料小车的车斗限制在限位板和限位销之间，所述箱底上设有与旋转盘配合的沉台，沉台上开设有一道圆环状的沟槽，旋转盘底部设有与滚珠配合的凹槽且滚珠可在凹槽内自由滚动，滚珠的一部分位于凹槽内，另一部分位于所述沟槽内，旋转盘下表面还设有与旋转盘同轴的中心轴，中心轴自由端插入沉台中间的圆柱形盲孔内的轴承中以使得旋转盘可在沉台上绕中心杆转动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用与支撑架滑动连接的提升箱实现物料的提升，提升过程稳定；两提升箱相对于支撑架对称设置，双向提升，提升时只需消耗提升物料的能源，能源消耗低；本提升装置主要为物料升降设置，故无需过多保护设置，结构简单，成本较低；提升箱在钢丝绳拉力提升的同时，通过与提升臂的滑动连接，保证了提升箱的稳定；限位板与限位销的设置，保证了物料小车在无人押送的情况下在提升箱内稳定放置，节省了人力的同时，降低了提升装置对安全性的要求节约了成本；旋转机构的设置使物料小车在提升箱内被限制时方便转向，无需物料小车在提升箱内倒车操作，取用方便，节省了内部空间。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为动力轴结构示意图；

图3为转轴结构示意图；

图4为中间架与提升箱配合示意图；

图5为提升箱主视图；

图6为提升箱内部俯视图；

图7为防护杆处俯视图；

图8为限位销结构示意图。

图中，1、建筑框架；2、底架；3、提升箱；4、中间架；5、顶架；6、转轴；7、动力轴；21、底板；22、底坑；31、箱底；32、箱顶；33、立柱；34、防护杆；35、旋转机构；36、拉力检测器；37、滑板；41、滑槽；42、固定块；51、顶板；61、支座；62、限位凹槽、63、档杆；71、线盘；351、旋转盘；352、限位板；353、限位销；354、滚珠、355、中心杆；356、旋转槽；341、复位弹簧；342、磁铁。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1-8所示，一种建筑用物料小车提升装置，包括支撑架、两个提升箱3、动力轴7；和转轴6；所述支撑架包括由下而上设置的底架2、若干中间架4和顶架5，底架2设有可架设在混凝土地基上的底板21，中间架4采用标准节形式可首尾相互固定连接，使得支撑架的高度可随楼层要求通过中间架4适应变换，顶架5的顶板51上设有安装动力轴7；和转轴6的支架；两个所述提升箱3分别与支撑架相对的两侧沿竖直方向滑动连接；

每个所述提升箱3在两条缠绕在动力轴7；上的钢丝绳带动下实现上升或下降，所述动力轴7；在所述顶板51上垂直于钢丝绳设置，所述动力轴7；上设有两对对称的线盘71，同一对线盘71上钢丝绳缠绕方向相同且连接在同一提升箱3上，两对线盘71上的钢丝绳缠绕方向相反且其中一对线盘71位于另一对线盘71之间，钢丝绳还通过在动力轴7；两侧且平行于动力轴7；的两个转轴6支撑，以使得钢丝绳将与其相连的提升箱3吊起且在动力轴7；转动时其中一个提升箱3上升时，另一个提升箱3下降；

所述提升箱3包括箱顶32、箱底31以及旋转机构35，所述箱底31与箱顶32之间通过四个立柱33连接，所述提升箱3朝建筑主体框架的一侧为出料侧，背离提升臂的一侧为进料侧；所述箱底31上还设有旋转装置，该旋转装置包括旋转盘351和旋转盘351上设置的若干限位板352，所有限位板352互相连接形成可供物料小车车斗进入的空腔，旋转盘351上还设有同时插入旋转盘351和箱底31的限位销353，所述限位销353垂直于旋转盘351并正对所述空腔，以使得物料小车的车斗限制在限位板352和限位销353之间，所述限位销353中间设有将限位销353分为长、短两段销的膨大部，两段销均可与旋转盘351和箱底31上的销孔配合，较短的一段销插入销孔后其顶端位于物料小车车斗底面之上以限制物料小车移动，较长的一段销插入销孔后其顶端低于物料小车车斗底面，不影响物料小车的自由进出。所述箱底31上设有与旋转盘351配合的沉台，沉台上开设有一道圆环状的沟槽，旋转盘351底部设有与滚珠354配合的凹槽且滚珠354可在凹槽内自由滚动，滚珠354的一部分位于凹槽内，另一部分位于所述沟槽内，旋转盘351下表面还设有与旋转盘351同轴的中心轴，中心轴自由端插入沉台中间的圆柱形盲孔内的轴承中以使得旋转盘351可在沉台上绕中心杆355转动。

本实用新型的使用方法为：需要物料时，取料人员先用无线电与备料人员沟通，备料人员将离底层最近的提升箱3调至底层，取出限位销353，通过物料小车的把手转动旋转盘351并将限位销353转换为较长的一段插入销孔，然后将准备好物料的物料小车推入提升箱3预定位置，并将限位销353转换为较短的的一段插入销孔；待物料小车送到后，取料人员取出限位销353，转动旋转盘351，将限位销353较长的一段插入销孔，取出物料小车，并将之前的空车放入最后插入限位销353较短的一段，空车待下次到达底层时取出。整个过程中，施工人员只参与进料取料，无需押送物料小车，节省了施工人员的运送时间，施工人员不随物料小车参与提升过程，降低了提升装置的安全性要求，进而降低了人力和施工成本。提升装置采用双向交替提升，根据提升箱3的位置合理选择，减少了提升后回复路径，提高了提升效率。这个过程中只有取插推拉旋转等操作，不涉及任何复杂的操作，劳动强度低。

进一步的，所述钢丝绳绕在转轴6上设置的宽度与钢丝绳直径相同的环形限位凹槽62上，安装转轴6的支架之间固定有一个与转轴6平行的防止钢丝绳从限位凹槽62中滑出的挡杆。

进一步的，所述中间架4对应每个楼层的高度位置处的下方设有用于感应提升箱3的感应开关，所述感应开关与动力轴7；电机之间通过控制器连接，以使得提升箱3经过相应的感应开关后会减速并逐步停止。感应开关设置在楼层下方，给予提升箱3停止的缓冲空间，防止因瞬间停止使下降的提升箱3处因惯性拉力过大。

进一步的，所述底架2、中间架4和顶架5在与提升箱3滑动连接的两侧均设有供提升箱3侧壁上设置的T型滑板37滑动的滑轨。滑轨之间互相对齐，滑轨的设置，一方面给予提升箱3滑动的空间，另一方面可防止提升箱3前后左右偏移。

进一步的，所述箱底31上靠所述沉台边缘处还沿沉台的圆周方向延伸有一段旋转槽356，所述旋转盘351的边缘上沿旋转盘351的径向设有一个伸至旋转槽356内的定位凸棱，并在定位凸棱位于旋转槽356的两端时，限位销353分别正对所述进料侧和出料侧。旋转槽356的设置方便在旋转时快速对齐限位销353孔的位置。

进一步的，相邻的两个立柱33之间设有防护杆34，防护杆34的高度高于物料小车的高度；所述防护杆34一端与其中一个立柱33在垂直于立柱33的平面上旋转连接并设有复位弹簧341，另一端搭接在另一个立柱33内侧并与其磁性连接，使得防护杆34可朝提升箱3内部推开并自动复位，且无法朝提升箱3外打开。防护杆34的设置给予了取料人员一定的保护，防护杆34高度高于物料小车高度，不影响物料小车进入预定位置，防护杆34两端的连接方式使其容易从外部向内打开，而无法从内向外打开，保护的的同时减少对进料人员的阻碍，直接推车，然后用身体挤开即可。

进一步的，所述顶板51上在钢丝绳与顶板51之间设有拉力检测器36，所述拉力检测器36与曳引机通过控制器连接。超重时拉力过大，拉力检测器36可通过控制器控制动力轴7，取消提升过程，提升安全性。

进一步的，所述限位销353中间设有将限位销353分为长、短两段销的膨大部，两段销均可与旋转盘351和箱底31上的销孔配合，较短的一段销插入销孔后其顶端位于物料小车车斗底面之上以限制物料小车移动，较长的一段销插入销孔后其顶端低于物料小车车斗底面。在推物料小车进去和拉物料小车出来时，限位销353较长的一段插入销孔内，物料小车可自由进出，旋转盘351也不会自行旋转，物料小车进入预定位置之后，再换上较短的一端插入销孔内以限制物料小车移动，限位销353的这种设置方式简化了限制物料小车移动与限制旋转盘351转动之间的切换，操作便捷。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。