一种集装箱装载装置的制作方法

本实用新型涉及一种物料装载装置，尤其是一种集装箱装载装置。

背景技术：

目前集装箱装载装置常用的是气体输送或是螺旋输送，这两种装置都需要很大能耗，同时要匹配巨型除尘器，容易出现粉尘外漏，对环境产生污染；这两种装置需要物料有很好的流动性，在实际的使用中还出现集装箱前段装不满的现象。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种以集装箱内气体为动力气体，气体通过风机经回风管后加压、加速，通过物料输送管进气口助力物料喷入集装箱深处，实现满箱装车；并在装车过程中，通过物料输送管平衡口连接的除尘器达到系统平衡，进入除尘器的物料通过旋转阀送回回风管，再次回到物料输送管进入到集装箱内，实现无泄漏的一种集装箱装载装置，具体技术方案为：

一种集装箱装载装置，包括风机、物料输送管、回风管，平衡管和旋转阀；所述风机和物料输送管均安装在平台上，所述物料输送管的抽风口与风机的进风口连接，风机的出风口通过回风管与物料输送管的进气口连接，物料输送管的平衡口通过平衡管与除尘器连接，除尘器通过旋转阀与回风管连接，物料输送管远离进气口的一端与集装箱连接。

优选的，所述物料输送管包括输送内管和回气外管；所述输送内管固定在回气外管内，输送内管的两端均位于回气外管的外侧，输送内管的一端为进料口，另一端为出料口，输送内管还与进气管相通，进气管的端部为进气口，进气口和进料口位于输送内管的同一端；所述回气外管位于进料口的一端封闭，位于出料口的另一端为吸气口，回气外管上设有抽风口和平衡口。

通过采用上述技术方案，物料输送管为核心装置，整体式设计使结构简单、紧凑，制造和使用方便，能极大的提高装配效率和缩短使用过程中与集装箱连接的时间。

优选的，所述平衡口位于回气外管的封闭端，所述抽风口位于吸气口与平衡口之间。

通过采用上述技术方案，平衡口在抽风口后面实现集装箱内部排出的气体优先进入抽风口，当气量过多或是过少时再有平衡口排出或是吸入到达整体装置气量平衡。

优选的，所述进料口通过弯管与输送内管相连，所述进气管与输送内管平行，进气管与弯管相通，且进气管对着输送内管。

优选的，所述进气管的内表面与弯管的内表面相切。

优选的，所述进气管上装有圆台形的进气座，进气座直径小的一端与进气管相连，直径大的一端为进气口。

通过采用上述技术方案，进气管与输送内管水平相切，进气座为圆台形即大头缩颈设计，以此实现气体高效加压、加速，助力物料喷入集装箱深处。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种集装箱装载装置使集装箱内部气体通过风机加压加速，助力物料在物料管中形成高速，降低对物料流动性的要求，高速的物料可以直接喷射到集装箱前端实现满箱装载；在装车过程中，通过物料输送管的平衡口连接的除尘器达到系统平衡，进入除尘器的物料通过旋转阀送回回风管，再次回到物料输送管，从物料输送管再次进入喷射到集装箱，实现无粉尘溢出，不会对环境污染，结构简单、装置成本低、装料可靠、装料效率高、使用成本低。

附图说明

图1是本实用新型的左轴测图；

图2是本实用新型的右轴测图；

图3是物料输送管的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1、图2和图3所示，一种集装箱装载装置，包括风机4、物料输送管、回风管2，平衡管6和旋转阀3；所述风机4和物料输送管均安装在平台61上，所述物料输送管的抽风口9与风机4的进风口连接，风机4的出风口通过回风管2与物料输送管的进气口10连接，物料输送管的平衡口11通过平衡管6与除尘器1连接，除尘器1通过旋转阀3与回风管2连接，物料输送管远离进气口10的一端与集装箱12连接。

如图3所示，物料输送管包括输送内管15和回气外管16；所述输送内管15固定在回气外管16内，输送内管15的两端均位于回气外管16的外侧，输送内管15的一端为进料口31，另一端为出料口33，输送内管15还与进气管41相通，进气管41的端部为进气口10，进气口10和进料口31位于输送内管15的同一端；所述回气外管16位于进料口31的一端封闭，位于出料口33的另一端为吸气口43，回气外管16上设有抽风口9和平衡口11。

当有物料通过物料输送内管15流入集装箱12时，物料在集装箱12所占的体积空气通过输送内管15与输送管外管16之间的夹层即吸气口43向外排除，在经过物料输送管的抽风口9时被风机4吸入，排出的空气在风机4内进行加压加速，经回风管2通过物料输送管的进气口10吹入物料输送内管15，使物料获得加速，助力物料在物料输送内管15喷入集装箱深处，整个过程气体形成循环。在这个过程中有少量气体通过物料输送管的平衡口11排出或是吸入使装置气体循环系统达到动态平衡，经平衡口11排出的带有粉尘的气体通过平衡管6进入除尘器1，落入除尘器1的粉尘经过旋转阀3送回到回风管2再次回到输送内管15，通过输送内管15喷射到集装箱12内。

实施例二

在上述实施例的基础上，平衡口11位于回气外管16的封闭端，抽风口9位于吸气口43与平衡口11之间。

平衡口11在抽风口9的后面实现集装箱12内部排出的气体优先进入抽风口9，当气量过多或是过少时再有平衡口11排出或是吸入到达整体装置气量平衡。

实施例三

在上述实施例一或实施例二的基础上，进料口31通过弯管32与输送内管15相连，进气管41与输送内管15平行，进气管41与弯管32相通，且进气管41对着输送内管15。

进气管41上装有圆台形的进气座42，进气座42直径小的一端与进气管41相连，直径大的一端为进气口10。

进气管41与输送内管15水平相切，进气座42为圆台形即大头缩颈设计，以此实现气体高效加压、加速，助力物料喷入集装箱12深处。