一种铁路轨道平板车用自动收料机的制作方法

本实用新型涉及发铁路施工机械领域，特别是一种铁路轨道平板车用自动收料机。

背景技术：

在换轨、换枕等铁路施工作业过程中，旧螺母、轨矩档板、弹条等扣件需回收利用，常是人工回收，因铁路施工作业里程一般较长，工作量大，效率低，安全性低，本领域技术人员在探索扣件回收时，如专利号为200910225713.7的“一种铁路钢轨扣件回收作业车及换轨扣件回收作业方法”中提及的钢轨扣件回收作业车，然而其在使用之后的收纳是将磁性滚筒和皮带轮挂装在车体底盘下部，存在一定的安全隐患，且整车出动，维护和保养成本较高，那么如何研制使用安全方便，易于收纳的钢轨扣件回收装置，成为需要解决的技术问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种铁路轨道平板车用自动收料机，可有效解决产品造价高昂，维护保养成本高，且使用不安全的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括底座、输送机和收料机，所述的底座为中空结构，底座上装有输送机，输送机的前端的两侧上装有滚轮，底座内的前部经导线与外接的电控柜相连，底座内的上部两侧上设有滑轨，横轴经其两端底部的活动轮装在滑轨上，底座内的后部装有卷扬机，卷扬机经钢索与底座内底部前方安装的定滑轮组相连，钢索挂装在横轴两端，横轴的两端经支撑架与底座上方的收料机后端连为一体，构成卷扬机控制收料机的前后移动结构，收料机上装有第二传送带，前端部装有永磁滚筒，收料机的两侧靠近永磁滚筒的一端分别装有可调节高度的行走轮。

本实用新型使用时可搭载在多种铁路平板车上完成作业，使用方便，成本低，效果好，工人劳动强度小，省工省力，维护方便，便于收纳，安全系数高，具有良好的社会和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的整体结构图（使用状态）。

图3为本实用新型的立体图（使用状态）。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

本实用新型解决的技术方案是，包括底座1、输送机3和收料机8，所述的底座1为中空结构，底座1上装有输送机3，输送机3的前端的两侧上装有滚轮7，底座1内的前部经导线与外接的电控柜6相连，底座1内的上部两侧上设有滑轨1a，横轴13经其两端底部的活动轮13a装在滑轨1a上，底座1内的后部装有卷扬机2，卷扬机2经钢索5与底座内底部前方安装的定滑轮组4相连，钢索5挂装在横轴13两侧，横轴13的两端经支撑架9与底座1上方的收料机8后端连为一体，构成卷扬机控制收料机的前后移动结构，收料机8上装有第二传送带10，前端部装有永磁滚筒12，收料机8的两侧靠近永磁滚筒12的一端分别装有可调节高度的行走轮11。

为保证使用效果和使用方便，所述的横轴13两侧壁上均设有挂钩，钢索5由第一钢索5a和第二钢索5b构成，第一钢索5a向前伸出卷扬机2挂装在横轴13的左侧挂钩上，第二钢索5b向前伸出卷扬机2后，绕过定滑轮组4向后挂装在横轴13的右侧挂钩上。

所述的输送机3内加装有能向后伸长的第二输送机3a。

所述的收料机8后端装有下料槽10a。

所述的第一钢索5a和第二钢索5b有多组（图中只显示一组）。

所述的底座1内的后部装有第一减震器15a，前部装有第二减震器15b，以减小输送机下放和收起时横轴对底座的冲击力。

所述的底座1底部下面装有缓冲垫15。

本实用新型使用时，可将其直接放在铁路平板车上，通过电控柜经控制器使卷扬机拉动第二钢索，从而控制输送机经滚轮滚动伸出底座前部，控制器的前端两侧的行走轮放置在铁轨上，然后控制永磁滚筒开始对铁路弹条扣件的吸附工作，并转动带动第二传送带完成传送工作，然后经输送机后部的下料槽送到第一传送带，将收集到的弹条扣件送至车斗的料仓即可。工作完成后，永磁滚筒停止转动，由卷扬机拉动第一钢索，将输送机拉回至底座上，即可完成收纳。

综上所述，本实用新型结构新颖独特，使用方便，大大提高了原有人力回收方式的效率，并降低了成本，并且无需专车出动，就可搭载在多种铁路平板车上配合作业，大大降低运行、维护成本，收纳方便安全，是铁路施工器械上的一大创新，具有良好的社会和经济效益。