一种金属桶地链运输用夹具的制作方法

本实用新型属于夹具技术领域，特别是涉及一种金属桶地链运输用夹具。

背景技术：

在机械加工车间中，为了便于给车间内的叉车或者运输车辆加油，车间内常常配置有桶装的汽油或者柴油，但是缺少夹持固定油桶装置，因而无法使用行车来吊运，现有技术中常采用叉车或者手推车来搬运油桶，这种方式的效率较低，同时大大的浪费人力物力，现有的金属筒在夹紧过程中缺乏保护装置，容易产生危险，同时在运输的过程中，金属筒容易发生晃动，使得金属桶内的溶液荡出，造成一定的资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种金属桶地链运输用夹具，通过在第二夹板的一表面固定若干弹簧，对上下震动的金属桶起一定的减震作用，同时在第三支撑板上设有保护装置，利用电机带动第四挡板转动，使得第三夹板夹紧金属桶，从而对金属桶进行保护性夹紧，解决了现有的金属筒在夹紧过程中缺乏保护装置，容易产生危险，同时在运输的过程中，金属筒容易发生晃动，使得金属桶内的溶液荡出，造成一定的资源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种金属桶地链运输用夹具，包括第一支撑板，所述第一支撑板一相对侧面分别固定有第一夹紧装置和一组第二支撑板，两所述第二支撑板一端固定有底座，所述第一支撑板另一相对侧面分别固定有第三支撑板和一组第一固定板，两所述第一固定板一表面固定有第二夹紧装置，所述第二夹紧装置一表面固定有一组保护装置；

所述第一夹紧装置包括第四支撑板，所述第四支撑板一表面与第一支撑板一表面通过焊接固定，所述第四支撑板一表面固定有第二固定板，所述第二固定板一表面固定有气缸，所述气缸推杆一端固定有第三挡板，所述第三挡板一相对侧面分别固定有一组第三夹块,所述第四支撑板一表面固定有第一挡板，所述第一挡板一表面固定有第二挡板，所述第二挡板一相对侧面均固定有第一夹块，所述第二挡板一表面固定有第二夹块；

所述第二夹紧装置包括第三固定板，两所述第一固定板一表面与第三固定板一表面通过焊接固定，所述第三固定板一表面固定有第一夹板，所述第一夹板一相对侧面均固定有第二夹板，所述第二夹板一表面固定有二十个弹簧，二十个所述弹簧另一端与第三固定板一表面通过焊接固定；

所述保护装置包括第四固定板和电机，所述第四固定板一表面与第三固定板一表面通过焊接固定，所述电机一表面与第三支撑板一表面通过焊接固定，所述电机输出轴一端贯穿第四固定板一表面且固定有第四挡板，所述第四挡板一表面固定有第五固定板，所述第五固定板一表面固定有第三夹板。

进一步地，所述第三挡板一表面固定有一组滑块，所述第四支撑板一表面开有一组滑槽，所述滑块和滑槽滑动配合，所述滑槽横截面和滑块横截面均为T形结构。

进一步地，所述第二夹块包括第四夹块和第五夹块，所述第四夹块一表面与第五夹块一表面通过焊接固定，所述第四夹块和第五夹块之间的夹角为120°-160°。

进一步地，所述第四夹块横截面为直角梯形结构，所述第五夹块横截面为长方形结构，所述第二夹块和第三夹块结构特征相同。

进一步地，所述第一支撑板横截面、底座横截面、第三支撑板横截面、第五固定板横截面和第三夹板横截面均为扇形圆环结构。

进一步地，所述第一夹板横截面、第二夹板横截面和第三固定板横截面均为半圆形圆环结构。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过第一夹紧装置对金属桶顶端进行夹紧处理，用于搬动金属桶，同时又利用第二夹紧装置对金属桶周侧面进行夹紧处理，从而使得金属桶被夹的更紧，解决了现有的金属桶运输过程中，常采用叉车或者手推车来搬运油桶，这种方式的效率较低，同时大大的浪费人力物力的问题。

2、本实用新型通过在第二夹板的一表面固定若干弹簧，对上下震动的金属桶起一定的减震作用，同时在第三支撑板上设有保护装置，利用电机带动第四挡板转动，使得第三夹板夹紧金属桶，从而对金属桶进行保护性夹紧，解决了现有的金属筒在夹紧过程中缺乏保护装置，容易产生危险，同时在运输的过程中，金属筒容易发生晃动，使得金属桶内的溶液荡出，造成一定的资源浪费的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种金属桶地链运输用夹具的结构示意图；

图2为第一夹紧装置的结构示意图；

图3为第一夹块、第二夹块、滑块和第三夹块的结构示意图；

图4为第四支撑板和滑槽的结构示意图；

图5为第一支撑板、第一固定板、第三支撑板和第三固定板的结构示意图；

图6为保护装置的结构示意图；

图7为第二夹紧装置的结构示意图；

图8为第二夹块的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-第一支撑板，2-第二支撑板，3-底座，4-第一夹紧装置，5-第一固定板，6-第二夹紧装置，7-保护装置，8-第三支撑板，401-第四支撑板，402-第二固定板，403-气缸，404-滑槽，405-第一挡板，406-第二挡板，407-第一夹块，408-第二夹块，409-第三挡板，410-滑块，411-第三夹块，601-第三固定板，602-第一夹板，603-第二夹板，604-弹簧，701-第四固定板，702-电机，703-第四挡板，704-第五固定板，705-第三夹板，4081-第四夹块，4082-第五夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种金属桶地链运输用夹具，包括第一支撑板1，第一支撑板1一相对侧面分别固定有第一夹紧装置4和一组第二支撑板2，两第二支撑板2一端固定有底座3，第一支撑板1另一相对侧面分别固定有第三支撑板8和一组第一固定板5，两第一固定板5一表面固定有第二夹紧装置6，第二夹紧装置6一表面固定有一组保护装置7；

第一夹紧装置4包括第四支撑板401，第四支撑板401一表面与第一支撑板1一表面通过焊接固定，第四支撑板401一表面固定有第二固定板402，第二固定板402一表面固定有气缸403，气缸403推杆一端固定有第三挡板409，第三挡板409一相对侧面分别固定有一组第三夹块411,第四支撑板401一表面固定有第一挡板405，第一挡板405一表面固定有第二挡板406，第二挡板406一相对侧面均固定有第一夹块407，第二挡板406一表面固定有第二夹块408；

第二夹紧装置6包括第三固定板601，两第一固定板5一表面与第三固定板601一表面通过焊接固定，第三固定板601一表面固定有第一夹板602，第一夹板602一相对侧面均固定有第二夹板603，第二夹板603一表面固定有二十个弹簧604，二十个弹簧604另一端与第三固定板601一表面通过焊接固定；

保护装置7包括第四固定板701和电机702，第四固定板701一表面与第三固定板601一表面通过焊接固定，电机702一表面与第三支撑板8一表面通过焊接固定，电机702输出轴一端贯穿第四固定板701一表面且固定有第四挡板703，第四挡板703一表面固定有第五固定板704，第五固定板704一表面固定有第三夹板705。

其中如图2和3所示，第三挡板409一表面固定有一组滑块410，第四支撑板401一表面开有一组滑槽404，滑块410和滑槽404滑动配合，滑槽404横截面和滑块410横截面均为T形结构。

其中如图4所示，第二夹块408包括第四夹块4081和第五夹块4082，第四夹块4081一表面与第五夹块4082一表面通过焊接固定，第四夹块4081和第五夹块4082之间的夹角为120°-160°。

其中如图8所示，第四夹块4081横截面为直角梯形结构，第五夹块4082横截面为长方形结构，第二夹块408和第三夹块411结构特征相同。

其中如图5所示，第一支撑板1横截面、底座3横截面、第三支撑板8横截面、第五固定板704横截面和第三夹板705横截面均为扇形圆环结构。

其中如图7所示，第一夹板602横截面、第二夹板603横截面和第三固定板601横截面均为半圆形圆环结构。

本实施例的一个具体应用为：启动第一夹紧装置4中的气缸403将第三挡板409和一组第三夹块411提起来，配合第二夹块408，然后对金属桶顶部进行夹紧处理，同时第二夹紧装置6对金属桶的周侧面进行夹紧处理，从而使得金属桶夹的更紧，控制第三支撑板8上的保护装置7对金属桶的进行夹紧保护，使得金属桶可以被紧紧地夹紧，便于运输。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。