一种自动制冷降温车载石油储罐的制作方法

本实用新型涉及石油储罐技术领域，尤其涉及一种自动制冷降温车载石油储罐。

背景技术：

石油是我国经济发展的命脉，在现代化经济建设中具有举足轻重的作用，石油是由碳氢化合物为主混合而成的,具有特殊气味的、有色的可燃性油质液体，用于装载石油运输的车载储罐，储罐承载的往往是一些易燃易爆原料，这给用于装载石油运输的车载储罐的安全使用带来了巨大的挑战，再加上储罐使用地点多数比较恶劣，这从储罐本身的质量和结构上都可以得到很好的控制和预防。

由于石油是易燃物体，且具有特殊气味，当车载储罐的进出口处的温度过高时，可能会使得储罐内的石油燃烧，发生起火事故。

技术实现要素：

基于现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种自动制冷降温车载石油储罐，它可以实现自动测量车载储罐的温度，温度过高时会对自动对车载石油储罐的盖子处进行制冷降温，节约了电能。

本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐，包括车载储罐，所述车载储罐的一端设有车载储罐盖，所述车载储罐靠近车载储罐盖的一端固定连接有固定架，所述固定架上转动连接有风扇，所述车载储罐靠近风扇的一端表面通过螺钉固定连接有防护罩，所述防护罩的上表面开设有进气孔，所述防护罩的左右侧表面均开设有出气孔，所述防护罩的外表面固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内侧壁与进气孔的一端连通，所述制冷箱的内顶壁和内底壁均开设有进气口进气管，所述制冷箱的内侧壁固定连接有热电制冷片，所述热电制冷片的型号为TEC1-12706，所述热电制冷片的散热端位于制冷箱的外表面，所述车载储罐的上表面分别固定连接有感应球和感应管，所述感应球的内壁与感应管的一端内壁固定连通，所述感应球和感应管内部均开设有空腔，所述空腔内设有酒精，所述空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞远离感应球的一端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端固定连接有第一触点，所述感应管远离感应球的一端内壁上固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端固定连接有第二触点，所述第一触点与热电制冷片电性连接，所述活塞远离感应球的一端与感应管远离感应球的一端内壁上均固定连接弹力球，当车载储罐表面的温度过高时，空腔内的酒精热涨，推动活塞使得第一触点与第二触点相接触，电路接通，热电制冷片制冷降温，不仅节约了电能，还方便高效。

优选的，所述制冷箱的外表面固定连接有导热管，所述导热管包括铝制导热管、不锈钢导热管和铜制导热管，所述不锈钢导热管的一端与铝制导热管焊接相连，且所述不锈钢导热管另一端与铜制导热管焊接相连，加快制冷箱上热量的散发。

优选的，所述不锈钢导热管上端的管口直径大于铝制导热管底端的管口直径，所述铝制导热管底端内接于不锈钢导热管顶端且焊接相连，所述不锈钢导热管底端的管口直径小于铜制导热管顶端的管口直接，所述不锈钢导热管底端内接于铜制导热管顶端且焊接相连，增大了导热管的稳固性与导热性。

优选的，所述车载储罐的外表面固定连接有气囊，所述气囊内填充有二氧化碳，当储罐着火时，气囊内的二氧化碳会减小火势。

优选的，所述气囊的外壁上喷涂有复合涂层，所述复合涂层包括防腐剂、隔热片以及橡胶圈，对储罐进行多层次的保护，较少外界环境对车载储罐的破坏。

优选的，所述橡胶圈为双层橡胶圈，所述双层橡胶圈的内部固定连接有压缩弹簧，增大了橡胶圈的弹性。

优选的，所述复合涂层的基体表面上喷涂有热反射层，所述热反射层为对阳光具有高反射率的纳米陶瓷反射喷涂剂，减少太阳光对车载储罐的照射。

本实用新型中的有益效果为：通过在带有进气孔、出气孔的防护罩外表面的设置带有热电制冷片的制冷箱，当车载储罐的表面温度较高时，与车载储罐的表面直接接触的感应球与感应管内的酒精热涨，推动活塞后移，挤压弹力球使得第一触点与第二触点接触，第一触点与热电制冷片电性连接，第二触点与移动电源电性连接，此时电路接通，热电制冷片制冷，从进气孔内进入防护罩内，且风扇与移动电源电性连接，风扇转动，制出的冷气被风扇吸入对车载储罐的外表面进行制冷降温，当温度降下后，酒精冷缩，在弹力球的弹力作用下，活塞向前移动，第一触点与第二触点断开连接，电路断开，热电制冷片停止制冷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐的示意图；

图2为本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐的图1处A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐的图1中B处放大图；

图4为本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐的感应球与感应管的剖视图；

图5为本实用新型提出的一种自动制冷降温车载石油储罐的热电制冷片电路图。

图中：1、车载储罐；2、风扇；3、固定架；4、防护罩；5、进气孔；6、出气孔；7、制冷箱；8、进气管；9、热电制冷片；10、感应球；11、感应管； 12、空腔；13、酒精；14、活塞；15、第一支撑杆；16、第一触点；17、第二触点；18、弹力球；19、第二支撑杆；20、导热管；21、复合涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种自动制冷降温车载石油储罐，包括车载储罐1，车载储罐 1的一端设有车载储罐盖，车载储罐1靠近车载储罐盖的一端固定连接有固定架 3，固定架3上转动连接有风扇2，车载储罐1靠近风扇2的一端表面通过螺钉固定连接有防护罩4，防护罩4的上表面开设有进气孔5，防护罩4的左右侧表面均开设有出气孔6，防护罩4的外表面固定连接有制冷箱7，制冷箱7的内侧壁与进气孔5的一端连通，制冷箱7的内顶壁和内底壁均开设有进气口进气管8，制冷箱7的内侧壁固定连接有热电制冷片9，热电制冷片9的型号为TEC1-12706，热电制冷片9的散热端位于制冷箱7的外表面，车载储罐1的上表面分别固定连接有感应球10和感应管11，感应球10的内壁与感应管11的一端内壁固定连通，感应球10和感应管11内部均开设有空腔12，空腔12内设有酒精13，空腔12的内壁滑动连接有活塞14，活塞14远离感应球10的一端固定连接有第一支撑杆15，第一支撑杆15的另一端固定连接有第一触点16，感应管11远离感应球10的一端内壁上固定连接有第二支撑杆19，第二支撑杆19的另一端固定连接有第二触点17，第一触点16与热电制冷片9电性连接，活塞14远离感应球10的一端与感应管11远离感应球10的一端内壁上均固定连接弹力球18，当车载储罐1表面的温度过高时，空腔12内的酒精13热涨，推动活塞14使得第一触点16与第二触点17相接触，电路接通，热电制冷片9制冷降温，不仅节约了电能，还方便高效，制冷箱7的外表面固定连接有导热管20，导热管20包括铝制导热管、不锈钢导热管和铜制导热管，不锈钢导热管的一端与铝制导热管焊接相连，且不锈钢导热管另一端与铜制导热管焊接相连，加快制冷箱7上热量的散发，不锈钢导热管上端的管口直径大于铝制导热管底端的管口直径，铝制导热管底端内接于不锈钢导热管顶端且焊接相连，不锈钢导热管底端的管口直径小于铜制导热管顶端的管口直接，不锈钢导热管底端内接于铜制导热管顶端且焊接相连，增大了导热管的稳固性与导热性，车载储罐1的外表面固定连接有气囊，气囊内填充有二氧化碳，当储罐着火时，气囊内的二氧化碳会减小火势，气囊的外壁上喷涂有复合涂层21，复合涂层21包括防腐剂、隔热片以及橡胶圈，对储罐进行多层次的保护，较少外界环境对车载储罐1的破坏，橡胶圈为双层橡胶圈，双层橡胶圈的内部固定连接有压缩弹簧，增大了橡胶圈的弹性，复合涂层21的基体表面上喷涂有热反射层，热反射层为对阳光具有高反射率的纳米陶瓷反射喷涂剂，减少太阳光对车载储罐1的照射。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。