一种放线滑车挂架的制作方法

本实用新型涉及放线滑车挂架领域，具体是涉及一种放线滑车挂架。

背景技术：

现有的各类型放线滑车挂架其功能虽然越来越多，但是在安装挂板的数量上依然得不到很大的提升，同时挂板之间大多位置固定，不能偏移调节间距，灵活性不高，拆卸和安装也不是特别的方便，需要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术挂板调节性差的缺陷，提供一种放线滑车挂架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种放线滑车挂架，包括底部连接梁，所述底部连接梁为两块，两块的所述底部连接梁之间通过连接板栓接固定，所述底部连接梁的外侧面下部开设轨道，轨道内安装滚轮，所述滚轮通过活动轴杆活动连接挂板，所述挂板的底部一体连接凸板，所述底部连接梁的外侧面上部开设滑槽，所述滑槽内滑动安装滑块，所述滑块活动连接校准板。

进一步的，所述底部连接梁位于轨道与滑槽之间涂设刻度。

进一步的，所述活动轴杆上同轴开设环槽。

进一步的，所述挂板上贯穿开设螺纹通孔，所述螺纹通孔与滚轮的下部位置对应。

进一步的，所述滑块上活动安装的校准板为两条，两条的所述校准板之间留有间距。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：一种放线滑车挂架，结构合理，使用方便，主要是对现有放线滑车挂架的底部连接梁进行结构改进，使得挂板安装的数量更多、更可调、拆卸更方便，操作流程更简化，施工效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种放线滑车挂架底部连接梁剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种放线滑车挂架刻度结构示意图；

图3为本实用新型一种放线滑车挂架环槽结构示意图。

图中标号为：1-底部连接梁；2-连接板；3-轨道；4-滚轮；5-活动轴杆；6-挂板；7-凸板；8-滑槽；9-滑块；10-校准板；11-刻度；12-环槽；13-螺纹通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图3可知：一种放线滑车挂架，包括底部连接梁1，所述底部连接梁1为两块，两块的所述底部连接梁1之间通过连接板2栓接固定，所述底部连接梁1的外侧面下部开设轨道3，轨道3内安装滚轮4，所述滚轮4通过活动轴杆5活动连接挂板6，所述挂板6的底部一体连接凸板7，所述底部连接梁1的外侧面上部开设滑槽8，所述滑槽8内滑动安装滑块9，所述滑块9活动连接校准板10。

所述底部连接梁1位于轨道3与滑槽8之间涂设刻度11，方便作为参考。

所述活动轴杆5上同轴开设环槽12，便于契合卡住校准板10。

所述挂板6上贯穿开设螺纹通孔13，所述螺纹通孔13与滚轮4的下部位置对应，便于用螺栓旋紧固定滚轮4。

所述滑块9上活动安装的校准板10为两条，两条的所述校准板10之间留有间距，便于限位住滚轮4位置。

本实用新型的原理及优点：使用时，将带滚轮4的挂板6从轨道3侧面滚动安装上，所有的挂板6安装好后，根据刻度11，滑动校准板10，遇到障碍，校准板10上旋通过即可，利用刻度11均分或者自行调距分开挂板6，然后将校准板10卡入环槽12，限位住滚轮4移动，利用螺栓与螺纹通孔13配合，旋紧固定滚轮4，将挂板6定位住，即可挂板6与凸板7(贯穿开设一个穿孔)为悬挂点，需要注意的是，采用滚轮4是为了方便快速移动，采用滑块9是避免校准板10轻易移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。