一种带减速装置的三联滑车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带减速装置的三联滑车，包括带螺纹孔的支座和可转动安装在支座上的三个并排滑轮，所述并排滑轮上设置有内弧形导向槽，所述内弧形导向槽内设置有二次定位槽，所述支座内设置有变速器，所述变速器的输出端与所述并排滑轮的输出端连接，所述变速器的输入端与驱动电机的输出轴连接。本实用新型通过设置在并排滑轮上的变速器可以有效地控制好滑轮的转速，对牵引工作起到很好的辅助作用，此外设置在内弧形导向槽内设置有二次定位槽，可以防止三相导线在定位过程中跑偏，结构简单，使用方便。
【专利说明】
一种带减速装置的三联滑车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种滑车，尤其涉及到一种带减速装置的三联滑车。
【背景技术】
[0002]现有技术用于配电线路一次同时展放三相导线的放线滑车为单轮放线滑车，它包括支座和一个滑轮，滑轮可转动安装在支座上，支座底板通过压紧螺栓固定在电杆或铁塔的横担角钢上。
[0003]以上结构的放线滑车存在如下缺陷:由于该放线滑车只有一个滑轮放线，所以只能逐根放配电线路导线，故展放三相导线时速度缓慢，效率低下。
[0004]专利号为200820087027.9公开了一种三联放线滑车，有三个滑轮，故能同时展放三相导线，故工作过程快速高效，但是，由于缺少减速装置，不能控制好滑轮的转速，有一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，实用方便的带减速装置的三联滑车。
[0006]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0007]本实用新型包括带螺纹孔的支座和可转动安装在支座上的三个并排滑轮，所述并排滑轮上设置有内弧形导向槽，所述内弧形导向槽内设置有二次定位槽，所述支座上设置有变速器，所述变速器的输出端与所述并排滑轮的输出端连接，所述变速器的输入端与驱动电机的输出轴连接。
[0008]进一步地，所述变速器与所述并排滑轮设置有手动断开阀，所述手动断开阀包括制动杆和回位弹簧，所述制动杆设置在所述变速器与所述并排滑轮之间，所述回位弹簧套装在所述制动杆上，所述制动杆的前端设置有摩擦片。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型通过设置在并排滑轮上的变速器可以有效地控制好滑轮的转速，对牵引工作起到很好的辅助作用，此外设置在内弧形导向槽内设置有二次定位槽，可以防止三相导线在定位过程中跑偏，结构简单，使用方便。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的剖视图；
[0012]图中:1-支座，2-并排滑轮，3-二次定位槽，4-内弧形导向槽，5-驱动电机，6_变速器，7-制动杆，8-回位弹簧，9-摩擦片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1所示，本实用新型包括带螺纹孔的支座I和可转动安装在支座上的三个并排滑轮2，所述并排滑轮2上设置有内弧形导向槽4，所述内弧形导向槽4内设置有二次定位槽3，所述支座I上设置有变速器6，所述变速器6的输出端与所述并排滑轮2的输出端连接，所述变速器6的输入端与驱动电机5的输出轴连接。
[0015]所述变速器6与所述并排滑轮2设置有手动断开阀，所述手动断开阀包括制动杆和回位弹簧，所述制动杆7设置在所述变速器与所述并排滑轮之间，所述回位弹簧8套装在所述制动杆7上，所述制动杆7的前端设置有摩擦片9。
[0016]本实用新型通过设置在并排滑轮上的变速器可以有效地控制好滑轮的转速，对牵引工作起到很好的辅助作用，此外设置在内弧形导向槽内设置有二次定位槽，可以防止三相导线在定位过程中跑偏，结构简单，使用方便。
[0017]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种带减速装置的三联滑车，包括带螺纹孔的支座和可转动安装在支座上的三个并排滑轮，其特征在于:所述并排滑轮上设置有内弧形导向槽，所述内弧形导向槽内设置有二次定位槽，所述支座上设置有变速器，所述变速器的输出端与所述并排滑轮的输出端连接，所述变速器的输入端与驱动电机的输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种带减速装置的三联滑车，其特征在于:所述变速器与所述并排滑轮设置有手动断开阀，所述手动断开阀包括制动杆和回位弹簧，所述制动杆设置在所述变速器与所述并排滑轮之间，所述回位弹簧套装在所述制动杆上，所述制动杆的前端设置有摩擦片。
【文档编号】H02G1/02GK205583528SQ201620370528
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】郑卫国, 陈家伦, 赖志富, 叶维进, 丁红梅
【申请人】宁波华翔东方电力机具有限公司