一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台。

背景技术：

高空作业车是一种将作业人员、工具、材料等通过高空作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业机械，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的施工设备，广泛应用于船舶、建筑、市政建设、消防、港口货运等行业中。发动机2是高空作业平台的核心部件，其关乎到高空作业平台的工作性能及设备安全性，因此，高空作业平台的发动机2需要进行日常的保养和维护。如图1所示，现有技术中，高空作业平台的发动机2通常是通过发动机托架本体3安装在回转平台1侧面，由于发动机2与回转平台1之间的间隙狭小，在进行保养和维护时通常需要通过托架旋转轴4将发动机2旋出一定的角度(通常为40°，如图2所示)以获得更大的操作空间。维护保养操作完成后，还需要将旋出后的发动机2恢复到原位并固定在回转平台1上，如图3所示，发动机整体及托架本体3至少需要两个支承点才能固定在回转平台1上，通常是将发动机水平面支承点5、发动机垂直面上的支承点6及托架旋转轴4固定。由于发动机2及附件比较笨重，托架本体3承受重量较大且托架本体3自身制作时会存在焊接变形等原因，导致托架本体3会出现下沉，使发动机托架本体3旋出后再恢复到原位时固定时，难以到达指定位置固定。因此，需要设计一种发动机托架，可以克服由于变形等原因，导致旋出后难以恢复到原位的缺陷。

为解决上述技术问题，如图4所示，现有技术中通常是采用在发动机托架本体3下方固定一个具有一定坡度的滑块7，通过滑块7支承使得托架本体3与发动机2回位到固定点。然而，由于存在制造误差，滑块7下方通常需要增加调整垫片调整滑块7高度，从而使其适应托架的高度。这不仅需要增加新的零部件，且当选用较大或更重的发动机2时，由于摩擦力增大，使得发动机2及托架本体3回到原位时，需要通过极大的外力才能推动，大大增加了作业人员的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作简便且适用性强的发动机托架及高空作业平台。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机托架，包括托架本体、托架旋转轴、滚轮和滚轮支座，所述托架旋转轴用于连接所述托架本体与外设回转平台且位于所述托架本体的一端，所述滚轮位于所述托架本体的另一端；所述滚轮通过滚轮支座安装在所述托架本体下方。

进一步地，所述滚轮支座包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座安装在所述托架本体上，所述U型连接部用于安装所述滚轮。

进一步地，所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮通过销轴安装在所述第一竖部和第二竖部之间。

进一步地，所述发动机托架还包括锁定调节件，所述锁定调节件与所述滚轮支座的安装部配合用于调节所述滚轮支座在所述托架本体上的安装高度。

进一步地，所述安装部上设有螺纹结构，所述锁定调节件为与所述安装部上螺纹结构相适配的锁紧螺母。

进一步地，所述锁紧螺母为两组。

进一步地，所述安装部上设有多个插孔，所述锁定调节件为尺寸与所述插孔尺寸相适配的插销。

本实用新型的有益效果在于：通过滚轮替代现有技术中的滑块，以滚动摩擦代替滑动磨擦，使得发动机在移动过程中操作更简便，节省作业人员的劳动力；本实用新型装置简单实用。

本实用新型还包括一种带有上述发动机托架的高空作业平台。

附图说明

图1为现有技术中高空作业平台的发动机安装状态图；

图2为现有技术中发动机旋出一定角度时的状态图；

图3为现有技术中安装有发动机的发动机托架的结构示意图；

图4为图3的左侧视图；

图5为本实用新型实施例1～3的安装有发动机的发动机托架的结构示意图；

图6为图5的左侧视图；

图7为本实用新型实施例2的发动机托架的结构示意图；

图8为图7的左侧视图；

图9为本实用新型实施例2的安装有滚轮的滚轮支座的结构示意图；

图10为本实用新型实施例2的滚轮支座的结构示意图；

图11为本实用新型实施例3的滚轮支座的后视图；

图12为本实用新型实施例3的滚轮支座的左侧视图；

标号说明：

1、回转平台；2、发动机；3、托架本体；4、托架旋转轴；5、发动机水平面支承点；6、发动机垂直面上的支承点；7、滑块；8、滚轮；81、销轴；9、滚轮支座；10、锁定调节件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

一种发动机托架，包括托架本体、托架旋转轴、滚轮和滚轮支座，所述托架旋转轴用于连接所述托架本体与外设回转平台且位于所述托架本体的一端，所述滚轮位于所述托架本体的另一端；所述滚轮通过滚轮支座安装在所述托架本体下方。

本实用新型的有益效果在于：通过滚轮替代现有技术中的滑块，以滚动摩擦代替滑动磨擦，使得发动机在移动过程中操作更简便，节省作业人员的劳动力；本实用新型装置简单实用。

进一步地，所述滚轮支座包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座安装在所述托架本体上，所述U型连接部用于安装所述滚轮。

进一步地，所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮通过销轴安装在所述第一竖部和第二竖部之间。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：销轴穿过销孔将滚轮安装在第一竖部和第二竖部之间。

进一步地，所述发动机托架还包括锁定调节件，所述锁定调节件与所述滚轮支座的安装部配合用于调节所述滚轮支座在所述托架本体上的安装高度。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过调节滚轮支座的安装高度从而调节滚轮的高度，克服因变形或制造误差造成发动机托架本体高度差异的缺陷。

进一步地，所述安装部上设有螺纹结构，所述锁定调节件为与所述安装部上螺纹结构相适配的锁紧螺母。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在安装部上设置螺纹结构，通过锁紧螺母与安装部上的螺纹结构配合固定，既方便连接，又便于调节。

进一步地，所述锁紧螺母为两组。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过两组锁紧螺母从托架本体的上下两个方位将安装部固定，使得结构更为稳定。

进一步地，所述安装部上设有多个插孔，所述锁定调节件为尺寸与所述插孔尺寸相适配的插销。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：安装部与锁定调节件也可是插销与插孔的配合结构，通过将插销插入不同高度的销孔内，即可实现将滚轮支座固定在不同高度；锁定调节件的锁定方式不限，只要能够实现安装部安装高度的调节即可，除锁紧螺母和插销外，也可以是夹紧装置等任意可实现调节固定的结构。

本实用新型还包括一种带有上述发动机托架的高空作业平台。

本实用新型的实施例一为：一种发动机托架，如图5和6所示，包括托架本体3、托架旋转轴4、滚轮8和滚轮支座9，所述托架旋转轴4用于连接所述托架本体3与外设回转平台1且位于所述托架本体的一端，所述滚轮8位于所述托架本体3的另一端；所述滚轮8通过滚轮支座9安装在所述托架本体3下方。所述滚轮支座9包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座9安装在所述托架本体3上，所述U型连接部用于安装所述滚轮8。所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮8通过销轴81安装在所述第一竖部和第二竖部之间。

本实用新型的实施例二为：一种发动机托架，如图7和8所示，包括托架本体3、托架旋转轴4、滚轮8、滚轮支座9和锁定调节件10，所述托架旋转轴4用于连接所述托架本体3与外设回转平台1且位于所述托架本体的一端，所述滚轮8位于所述托架本体3的另一端；所述滚轮8通过滚轮支座9安装在所述托架本体3下方。所述滚轮支座9包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座9安装在所述托架本体3上，所述U型连接部用于安装所述滚轮8。如图9和10所示，所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮8通过销轴81安装在所述第一竖部和第二竖部之间。所述安装部上设有螺纹结构(图中未示出)，所述锁定调节件10为与所述安装部上螺纹结构相适配的锁紧螺母。

本实用新型的实施例三为：一种发动机托架，包括托架本体3、托架旋转轴4、滚轮8、滚轮支座9和锁定调节件10，所述托架旋转轴4用于连接所述托架本体3与外设回转平台1且位于所述托架本体的一端，所述滚轮8位于所述托架本体3的另一端；所述滚轮8通过滚轮支座9安装在所述托架本体3下方。所述滚轮支座9包括相互连接的安装部和U型连接部，所述安装部用于将滚轮支座9安装在所述托架本体3上，所述U型连接部用于安装所述滚轮8。所述U型连接部包括依次连接的第一竖部、第一横部和第二竖部，所述安装部与所述第一横部相连，如图11所示，所述第一竖部和第二竖部上设有销孔，所述滚轮8通过销轴81安装在所述第一竖部和第二竖部之间。所述安装部上设有多个插孔，所述锁定调节件10为尺寸与所述插孔尺寸相适配的插销。

综上所述，本实用新型提供的一种发动机托架及带有该托架的高空作业平台，与现有技术相比，本实用新型方案装置结构简单，方便实用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。