一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构的制作方法

本实用新型涉及建筑工程垂直运输设备技术领域，具体为一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构。

背景技术：

随着建筑行业日新月异的发展，工地现场垂直运输机械设备技术越来越成熟，人货电梯因其构造比较简单，操作简便，运输效率高，拆装容易，运行成本低，可人货同乘，是目前建筑施工中特别是高层建筑中常用的垂直运输机械，为解决工程施工的物料运输任务发挥了重要的作用。

但是很多房地产开发商为了达到营销的目的，外观过度追求造型新颖，或者由于施工场地受限，实际操作过程中人货电梯距离建筑物较远，原厂配的附墙连接件长度不能满足安装要求，但是为了节约项目施工成本，提高施工效率，又不得不采用人货电梯，所以需对原附墙杆件进行加长处理，利用三角形稳定性原理进行加固连接。鉴于此，我们提出一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构，包括地基和设于地基上的主体结构，所述地基上设有人货电梯基础，所述人货电梯基础上安装有导轨架，所述导轨架上安装有轿笼，且导轨架和主体结构之间连接有加长附墙组合杆件，所述导轨架的一侧安装有脚手架，脚手架上位于每个楼层的位置均铺设有人货电梯平台。

优选的，所述导轨架由若干标准节相互拼接而成，且导轨架和地基之间连接有接地扁铁。

优选的，所述标准节与水平面的夹角不大于8°。

优选的，所述加长支撑管由与连接架固定连接的连接头和安装于连接头上的两个相互平行的支撑管体构成，连接头和支撑管体之间通过管卡固定连接，且两个支撑管体之间穿插有两个相互交叉的斜支撑管，每个所述斜支撑管和支撑管体之间均通过斜撑管扣件固定连接。

优选的，所述加长附墙组合杆件包括与标准节固定连接的前臂，所述前臂的一端固定连接有主架，所述主架远离前臂的一端连接有连接架，所述连接架远离主架的一端固定连接有加长支撑管，所述加长支撑管远离连接架的一端固定连接有若干附墙座，每个所述附墙座均固定安装于主体结构上。

优选的，所述脚手架包括若干固定安装于地基上的立杆，相邻两个所述立杆之间固定连接有大横杆，每个所述大横杆下方均固定连接有小横杆，所述小横杆和立杆之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在安装时通过采用加长支撑管的方法，用附墙座与建筑物主体结构连接，然后将两根斜撑钢管用专用扣件与支撑管相连接，斜撑钢管交叉固定，由于三角形具有稳定性，有着稳固、坚定、耐压的特点，使其与结构形成整体，视为将建筑物主体结构延长，再连接标准附墙杆件，原理简单，安全经济，能有效解决施工电梯附墙距离超长问题，具有较强的实用性。

附图说明

图1为人货电梯附墙杆件加长平面示意图。

图2为人货电梯安装立面示意图。

图中：主体结构1、加长支撑管2、斜支撑管3、管卡4、附墙座5、斜撑管扣件6、轿笼7、前臂8、主架9、连接架10、标准节11、加长附墙组合杆件12、接地扁铁13、人货电梯基础14、地基15、人货电梯平台16、立杆17、小横杆18、大横杆19、导轨架20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种人货电梯附墙杆件加长固定的安装结构，包括地基15和设于地基15 上的主体结构1，地基15上设有人货电梯基础14，人货电梯基础14上安装有导轨架20，导轨架20上安装有轿笼7，且导轨架20和主体结构1之间连接有加长附墙组合杆件12，导轨架20的一侧安装有脚手架，脚手架上位于每个楼层的位置均铺设有人货电梯平台16。

具体地，导轨架20由若干标准节11相互拼接而成，且导轨架20和地基 15之间连接有接地扁铁13。

进一步的，每个标准节11之间均紧密焊接固定。

进一步的，接地扁铁13一端紧密焊接在导轨架20上，另一端插入至地基15内，通过在其周围加筑水泥将其固定。

此外，标准节11与水平面的夹角不大于8°。

值得说明的是，加长支撑管2由与连接架10固定连接的连接头和安装于连接头上的两个相互平行的支撑管体构成，连接头和支撑管体之间通过管卡4 固定连接，且两个支撑管体之间穿插有两个相互交叉的斜支撑管3，每个斜支撑管3和支撑管体之间均通过斜撑管扣件6固定连接。

进一步的，连接架10和加长支撑管2上的连接头之间紧密焊接固定。

本实施例中，加长附墙组合杆件12包括与标准节11固定连接的前臂8，前臂8的一端固定连接有主架9，主架9远离前臂8的一端连接有连接架10，连接架10远离主架9的一端固定连接有加长支撑管2，加长支撑管2远离连接架10的一端固定连接有若干附墙座5，每个附墙座5均固定安装于主体结构1上。

进一步的，标准节11和前臂8之间紧密焊接固定。

进一步的，前臂8和主架9之间紧密焊接固定。

进一步的，主架9和连接架10之间紧密焊接固定。

进一步的，附墙座5和主体结构1之间通过高强螺栓连接。

本实施例中，脚手架包括若干固定安装于地基15上的立杆17，相邻两个立杆17之间固定连接有大横杆19，每个大横杆19下方均固定连接有小横杆 18，小横杆18和立杆17之间固定连接。

进一步的，立杆17和大横杆19之间紧密焊接固定。

进一步的，大横杆19和小横杆18之间紧密焊接固定。

本实用新型的工作原理如下：首先对地基15进行基层处理，然后根据已审批的施工方案浇筑人货电梯基础14，再对人货电梯进行现场拼装，首先需要附墙的标准节11在一定的高度用M16*90高强螺栓将前臂8与标准节11连接好，用起重吊装设备将主架9和连接架10连接，再将其与前臂8连接好，用起重吊装设备将加长支撑管2与连接架10连接，此时加长支撑管2与连接架10先不要拧紧，以便加长支撑管2进行前后调节，将附墙座5与主体结构 1上的预留孔洞用高强螺栓连好并拧紧，将两根斜支撑管3交叉用斜撑管扣件 6连接固定，此时斜支撑管3与斜撑管扣件6暂不拧紧，通过经纬仪测定厚确认导轨架20的垂直度在误差要求的范围内时，可将管卡4、斜撑管扣件6等各处扣件拧紧，现借用已经搭设好的人货电梯来搭设脚手架，按照相关规范连接立杆17、小横杆18和大横杆19，接着在主体结构1的每个楼层相对应位置铺设人货电梯平台16，由于斜撑管扣件6是活动可调节的，我们可以通过斜撑管扣件6来校正导轨架20的垂直度，同时应该注意加长附墙组合杆件 12的安装应尽量水平，标准节11与水平面的夹角不得大于8°。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。