一种改进型用于堆高车的升降阀的制作方法

本实用新型涉及堆高车结构涉及领域，特别涉及堆高车升降阀的设计。

背景技术：

手动堆高车作为无动力工业用车，无需外加动力就可以完成升降堆垛的工作，同时具有没有噪音的污染和灵活移动的优势，手动堆高车在工厂里有着广泛的应用。

现有的堆高车设计中忽略了一些细节的设计，在升降阀设计中，由于紧固螺栓内部没有固定端，也没有和截止球相连，可能会导致紧固螺栓被无意间柠出，发生泄油；螺栓的随意放置也可能造成螺栓的丢失。由于截止球没有和螺栓固定，也有可能造成了截止球的丢失，使得堆高车液压系统需要重新拆开维护。

泄油时旋转把手由于经常使用，表面容易磨损和收到油的腐蚀，影响工作体验。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提出一种改进型堆高车升降阀，改进了升降阀内部结构和旋转把手，使得工作更加稳定可靠，使用起来更加舒适。

本实用新型的技术方案：

一种改进型用于堆高车的升降阀，其包括，内缸，外缸，截止球，升降阀轴，紧固螺栓和旋转把手。升降阀轴嵌套在外缸壁孔内，紧固螺栓嵌套在升降阀轴内，在紧固螺栓的靠内缸壁一端有一个截止球，内缸壁上有一个泄油口，其形状与截止球相吻合，位置位于截止球行程可到达的位置，在紧固螺栓的靠外缸壁一端有一个旋转把手。

进一步地，升降阀轴和外缸壁实用螺纹固定，且安装时提升预紧力。

进一步地，升降阀轴和紧固螺栓使用密封螺纹连接，接触面涂有润滑油。

进一步地，紧固螺栓靠近内缸壁一端设有挡板结构。

进一步地，截止球直径大于油缸间距，大于紧固螺栓的直径，小于升降阀轴内部空间直径。

进一步地，旋转把手使用耐腐蚀塑料材质。

进一步地，旋转把手通过卡槽和紧固螺栓固定。

进一步地，旋转把手表面刻有防滑齿纹。

进一步地，内缸壁上的泄油口和截止球表面镀有耐磨层。

本实用新型的有益效果为：改进型的结构使得紧固螺栓不会被柠出脱落，截止球也不会造成丢失。螺纹连接的方式固定升降阀轴便于拆卸和替换。改进型的旋转把手便于组装和耐用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型节流阀结构示意图；

图2为本实用新型节流阀旋转把手的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，本实用新型设计了一种堆高车升降阀。其包括，内缸，外缸，截止球6，升降阀轴3，紧固螺栓5和旋转把手4。升降阀轴3嵌套在外缸壁2孔内，紧固螺栓5嵌套在升降阀轴3内，在紧固螺栓5的靠内缸壁1一端有一个截止球6，内缸壁1上有一个泄油口7，其形状与截止球6相吻合，位置位于截止球6行程可到达的位置，在紧固螺栓5的靠外缸壁2一端有一个旋转把手4。

堆高车工作时，紧固螺栓5拧紧，截止球6贴合内缸壁上的泄油口7，使得内缸壁封闭。液压油注入高压油区8，压力不断上升，使得堆高车抬升高度。堆高车卸载时，紧固螺栓5拧松，高压油区8和油缸9连通，液压油流入油缸9，使得堆高车缓缓降下，完成卸载动作。

升降阀轴3和外缸壁2实用螺纹固定，且安装时提升预紧力。这种结构使得升降阀便于安装和拆卸，更换方便，便于在生产中使用。

升降阀轴3和紧固螺栓5使用密封螺纹连接，接触面涂有润滑油，确保紧固螺栓5可以移动的同时保持良好的密封性。紧固螺栓5靠近内缸壁一端有一段较粗的挡板结构，这个段较粗的挡板结构使得紧固螺栓5的行程受到约束，不会直接柠出，避免了紧固螺栓5被柠出导致泄油，以及紧固螺栓5乱放丢失的情况。

截止球6直径大于油缸9间距，大于紧固螺栓5的直径，小于升降阀轴3内部空间直径，使得截止球6可以在升降阀轴3内部移动，但不会滑落至油缸9。

旋转把手4使用耐腐蚀的塑料材质，比如：聚氯乙烯、聚酰胺；旋转把手通过卡槽10和紧固螺栓5固定；旋转把手4表面刻有防滑齿纹11。这样的设计使得旋转把手4既耐腐蚀可靠，又能很好的防滑使用，卡槽10的固定方式便于拆卸安装和替换。

内缸壁1上的泄油口7和截止球6表面镀有耐磨层。由于泄油孔7和截止球6的表面接触构成了封闭的内缸壁1，泄油孔7和截止球6的磨损防治至关重要，增加一层铬耐磨层，可以有效地避免磨损引起的泄漏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。