一种叉车挑吨包料架的制作方法

本实用新型涉及叉车配件技术领域，尤其是涉及一种叉车挑吨包料架。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。但是现有的方法叉车叉好吨包装上升高度有限，因此设计一种叉车挑吨包料架是很有必要的。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种叉车挑吨包料架，有效的解决了叉车的升降高度一定，无法将吨包料提升到需要提升的高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括叉架、第一加固杆、第一横杆、支撑柱、第二横杆、高度调节机构、升降柱、第二加固杆、物料管、第三横杆、限位扣和加固机构，所述叉架对称设置有两个，且两个叉架之间通过等距离安装有的第一横杆焊接固定，叉架的顶部一侧焊接固定有支撑柱，且两个支撑柱之间通过等距离安装的第二横杆连接，支撑柱的顶部一侧通过焊接固定的第一加固杆与叉架的顶部一侧连接，支撑柱的顶部通过高度调节机构固定有升降柱，升降柱的顶部一侧焊接固定有物料管，且两个物料管之间通过等距离安装的第三横杆连接，升降柱的底部中心处通过第二加固杆与升降柱的一侧连接，升降柱的顶部另一侧焊接固定有加固机构，且加固机构的底部焊接固定在第一加固杆的顶部，物料管的顶部一侧焊接固定有限位扣。

优选的，所述高度调节机构包括从动伞齿轮、螺纹杆、齿轮轴、主动伞齿轮、转盘、螺纹槽和连杆，从动伞齿轮转动连接在支撑柱的内部中心处，从动伞齿轮的顶部中心处焊接固定有螺纹杆，且螺纹杆转动连接在升降柱的底部中心处开设的螺纹槽内部，支撑柱中心处连接的第二横杆的中心处转动连接有主动伞齿轮，主动伞齿轮通过齿轮轴与从动伞齿轮啮合连接，主动伞齿轮的底部中心处焊接固定有穿过第二横杆底部中心处的连杆，连杆的底部焊接固定有转盘。

优选的，所述加固机构包括伸缩杆、套管、限位块和固定板，固定板焊接固定在升降柱的顶部一侧，固定板的底部中心处焊接固定有套管，套管的内部滑动连接有限位块，限位块的底部焊接固定有穿过套管底部中心处的伸缩杆，且伸缩杆的底部焊接固定在第一加固杆的顶部一侧。

优选的，所述限位扣为一种梯形限位扣。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，可以将吨包料运输到叉车达不到的高度，且结构稳定，高度可自由调节，有效的提升了使用的方便性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体三维结构示意图；

图2是本实用新型高度调节机构结构示意图；

图3是本实用新型加固机构结构示意图。

图中：1-叉架；2-第一加固杆；3-第一横杆；4-支撑柱；5-第二横杆；6-高度调节机构；7-升降柱；8-第二加固杆；9-物料管；10-第三横杆；11-限位扣；12-加固机构；13-从动伞齿轮；14-螺纹杆；15-齿轮轴；16-主动伞齿轮；17-转盘；18-螺纹槽；19-连杆；20-伸缩杆；21-套管；22-限位块；23-固定板。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一

由图1给出，本实用新型包括叉架1、第一加固杆2、第一横杆3、支撑柱4、第二横杆5、高度调节机构6、升降柱7、第二加固杆8、物料管9、第三横杆10、限位扣11和加固机构12，叉架1对称设置有两个，且两个叉架1之间通过等距离安装有的第一横杆3焊接固定，叉架1的顶部一侧焊接固定有支撑柱4，且两个支撑柱4之间通过等距离安装的第二横杆5连接，支撑柱4的顶部一侧通过焊接固定的第一加固杆2与叉架1的顶部一侧连接，支撑柱4的顶部通过高度调节机构6固定有升降柱7，升降柱7的顶部一侧焊接固定有物料管9，且两个物料管9之间通过等距离安装的第三横杆10连接，升降柱7的底部中心处通过第二加固杆8与升降柱7的一侧连接，升降柱7的顶部另一侧焊接固定有加固机构12，且加固机构12的底部焊接固定在第一加固杆2的顶部，物料管9的顶部一侧焊接固定有限位扣11，将叉车的货叉插入到叉架1的内部，将需要运输的吨包料悬挂在物料管9上，通过叉车货叉的提升从而带动物料管9的提升，使其可以将吨包料提升到叉车高度达不到的位置，有效的提升了使用的方便性，通过设置的第一加固杆2和第二加固杆8，可以有效的保证了整个吨包料架的稳定性，从而有效的提升了吨包料架的使用寿命。

实施例二

在实施例一的基础上，由图1和图2给出，高度调节机构6包括从动伞齿轮13、螺纹杆14、齿轮轴15、主动伞齿轮16、转盘17、螺纹槽18和连杆19，从动伞齿轮13转动连接在支撑柱4的内部中心处，从动伞齿轮13的顶部中心处焊接固定有螺纹杆14，且螺纹杆14转动连接在升降柱7的底部中心处开设的螺纹槽18内部，支撑柱4中心处连接的第二横杆5的中心处转动连接有主动伞齿轮16，主动伞齿轮16通过齿轮轴15与从动伞齿轮13啮合连接，主动伞齿轮16的底部中心处焊接固定有穿过第二横杆5底部中心处的连杆19，连杆19的底部焊接固定有转盘17，通过旋转转盘17，带动连杆19旋转，继而带动主动伞齿轮16旋转，进而带动齿轮轴15旋转，从而带动从动伞齿轮13旋转，最终带动螺纹杆14旋转，使螺纹杆14在螺纹槽18内做升降运动，从而带动升降柱7做上升或下降运动，便于使用者在使用时可以随时调节吨包料架的高度，使其可以满足不同高度的吨包料的运输，有效的提升了使用的方便性。

实施例三

在实施例一的基础上，由图1和图3给出，加固机构12包括伸缩杆20、套管21、限位块22和固定板23，固定板23焊接固定在升降柱7的顶部一侧，固定板23的底部中心处焊接固定有套管21，套管21的内部滑动连接有限位块22，限位块22的底部焊接固定有穿过套管21底部中心处的伸缩杆20，且伸缩杆20的底部焊接固定在第一加固杆2的顶部一侧，随着升降柱7的上下往复运动，带动伸缩杆20在套管21的内部做上下往复运动，且伸缩杆20和套管21安装在支撑柱4和升降柱7的连接处，可以有效的保证支撑柱4和升降柱7的连接处连接的稳定性，有效的提升了使用的方便性。

实施例四

在实施例一的基础上，限位扣11为一种梯形限位扣，便于吨包料的下料。

本实用新型使用时，将叉车的货叉插入到叉架1的内部，将需要运输的吨包料悬挂在物料管9上，通过叉车货叉的提升从而带动物料管9的提升，使其可以将吨包料提升到叉车高度达不到的位置，有效的提升了使用的方便性，通过设置的第一加固杆2和第二加固杆8，可以有效的保证了整个吨包料架的稳定性，从而有效的提升了吨包料架的使用寿命，通过旋转转盘17，带动连杆19旋转，继而带动主动伞齿轮16旋转，进而带动齿轮轴15旋转，从而带动从动伞齿轮13旋转，最终带动螺纹杆14旋转，使螺纹杆14在螺纹槽18内做升降运动，从而带动升降柱7做上升或下降运动，便于使用者在使用时可以随时调节吨包料架的高度，使其可以满足不同高度的吨包料的运输，有效的提升了使用的方便性，随着升降柱7的上下往复运动，带动伸缩杆20在套管21的内部做上下往复运动，且伸缩杆20和套管21安装在支撑柱4和升降柱7的连接处，可以有效的保证支撑柱4和升降柱7的连接处连接的稳定性，有效的提升了使用的方便性。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，可以将吨包料运输到叉车达不到的高度，且结构稳定，高度可自由调节，有效的提升了使用的方便性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。