一种用于施工升降机吊笼的调试装置的制作方法

本实用新型涉及建筑机械领域，特别涉及一种用于施工升降机吊笼的调试装置。

背景技术：

施工升降机是建筑工地中经常使用的人货两用的施工机械，主要起到垂直运送人员及材料的作用，其主要由导轨架、吊笼、驱动机构组成。导轨架沿竖直方向上安装有齿条，驱动机构与吊笼相连并带动吊笼沿导轨架上下运行，吊笼作为运送人员及材料的运载装置，其设有导向滚轮、防坠落安全保护机构及其它机电联锁控制保护等安全装置。

吊笼作为施工升降机的主要部件，通常要在使用现场安装至导轨架上，在出厂时，吊笼滚轮及防坠落保护装置均不能调整到使用时的精度要求，需要技术人员在现场调整。现场工作劳动强度大，操作不方便，需两人协调工作，耗时长，严重影响施工现场的进度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于施工升降机吊笼的调试装置，能够调整滚轮位置至使用时的精度要求；并调整输出齿轮与齿条的啮合间隙至符合要求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于施工升降机吊笼的调试装置，吊笼包括两条相互平行的吊笼主梁、设于所述吊笼主梁内侧的滚轮、设于所述吊笼主梁上的防坠落保护机构，所述防坠落保护机构包括输出齿轮，所述调试装置可升降的设于两条所述吊笼主梁之间；所述调试装置包括两条相互平行的导轨管、连接在两条所述导轨管之间的连接杆、穿设于所述导轨管上部的用于连接所述导轨管和所述吊笼主梁的连接销轴，两条所述导轨管的上部分别抵设于两条所述吊笼主梁的内侧；

所述调试装置还包括沿自身长度延伸方向可调节的设于所述导轨管下部的位于所述导轨管和对应的所述吊笼主梁内侧之间的调节螺栓、可拆卸的设于所述导轨管下部的用于配合所述连接销轴和所述调节螺栓使所述导轨管平行于所述吊笼主梁的定位支架；

所述导轨管用于被所述滚轮的外侧周部抵触；

所述调试装置还包括固定的设于所述连接杆上的用于与所述输出齿轮啮合的齿条。

优选地，所述导轨管上设有用于被所述连接销轴穿过的安装孔，所述连接销轴的轴心线方向平行于两条所述导轨管的排列方向。

更优选地，所述定位支架包括用于阻止所述导轨管的下端绕所述连接销轴向一侧转动的第一阻挡杆、用于阻止所述导轨管的下端绕所述连接销轴向另一侧转动的第二阻挡杆、连接在所述第一阻挡杆和所述第二阻挡杆之间的连接件。

更进一步优选地，所述第一阻挡杆和所述第二阻挡杆相互平行，且两端分别连接在两条所述吊笼主梁上。

优选地，所述齿条的长度延伸方向平行于所述导轨管的长度延伸方向。

优选地，所述调节螺栓的轴心线方向平行于两条所述导轨管的排列方向。

优选地，所述连接杆有多条，且相互平行，所述连接杆的长度延伸方向平行于两条所述导轨管的排列方向。

更优选地，所述调试装置还包括连接在相邻的两条所述连接杆之间的支撑杆。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型一种用于施工升降机吊笼的调试装置，通过设置导轨管能够调整滚轮位置至使用时的精度要求，通过设置齿条能够调整输出齿轮与齿条的啮合间隙至符合要求；使吊笼进入施工现场后，可直接吊装入位导轨架，无需调试即可与驱动机构相连并可投入运行。

附图说明

附图1为本实用新型装置装入吊笼中的结构示意图。

其中：1、吊笼主梁；2、滚轮；3、防坠落保护机构；4、输出齿轮；5、导轨管；6、连接杆；7、连接销轴；8、调节螺栓；9、定位支架；91、第一阻挡杆；92、第二阻挡杆；93、连接件；10、齿条；11、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1所示，上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置，吊笼包括两条相互平行的吊笼主梁1、分别设于吊笼主梁1内侧上部和内侧下部的滚轮2、设于吊笼主梁1上的防坠落保护机构3，该防坠落保护机构3包括输出齿轮4。

上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置可升降的设于两条吊笼主梁1之间，能够下降进入两条吊笼主梁1之间或上升从两条吊笼主梁1之间抽出。

上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置包括两条相互平行的且用于被滚轮2的外侧周部抵触的导轨管5、连接在两条导轨管5之间的连接杆6、穿设于导轨管5上部的用于连接导轨管5和吊笼主梁1的连接销轴7，两条导轨管5的上部分别抵设于两条吊笼主梁1的内侧。在本实施例中，连接销轴7设于吊笼主梁1上，导轨管5上则设有用于被该连接销轴7穿过的安装孔，连接销轴7的轴心线方向平行于两条导轨管5的排列方向。在本实施例中，连接杆6有多条，且相互平行，连接杆6的长度延伸方向平行于两条导轨管5的排列方向；上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置还包括连接在相邻的两条连接杆6之间的支撑杆11。

上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置还包括沿自身长度延伸方向可调节的设于导轨管5下部的位于导轨管5和对应的吊笼主梁1内侧之间的调节螺栓8、可拆卸的设于导轨管5下部的用于配合连接销轴7和调节螺栓8使导轨管5平行于吊笼主梁1的定位支架9。在本实施例中，调节螺栓8的轴心线方向平行于两条导轨管5的排列方向，通过设置调节螺栓8，能够保证一条导轨管5下部至对应的吊笼主梁1之间的距离与另一条导轨管5下部至对应的吊笼主梁1之间的距离相同，使两条吊笼主梁1的中心线与两条导轨管5的中心线相互重合。

为了防止导轨管5整体绕该连接销轴7转动，上述定位支架9包括用于阻止导轨管5的下端绕连接销轴7向一侧转动的第一阻挡杆91、用于阻止导轨管5的下端绕连接销轴7向另一侧转动的第二阻挡杆92、连接在第一阻挡杆91和第二阻挡杆92之间的连接件93。在本实施例中，第一阻挡杆91和第二阻挡杆92相互平行，且两端分别连接在两条吊笼主梁1上，第一阻挡杆91和第二阻挡杆92的长度延伸方向均平行于两条导轨管5的排列方向。通过设置定位支架9，能够配合调节螺栓8和连接销轴7保证两条导轨管5的长度延伸方向与两条吊笼主梁1的长度延伸方向相同，均沿竖直方向延伸。使吊笼和调试装置之间满足吊笼在工作时与导轨架之间的位置关系。

上述一种用于施工升降机吊笼的调试装置还包括固定的设于连接杆6上的用于与输出齿轮4啮合的齿条10，齿条10的长度延伸方向平行于导轨管5的长度延伸方向，即沿竖直方向延伸。

调节螺栓8用于调节使两条导轨管5在左右方向（参考图1，两条导轨管5排列的方向即为左右方向）与两条吊笼主梁1具有相同的中心，而定位支架9则用于配合连接销轴7使两条导轨管5在前后方向不发生倾斜。调节螺栓8、定位支架9、连接销轴7三者相互配合使导轨管5平行于吊笼主梁1。

以下具体阐述下本实施例的工作过程：

将导轨管5用车间行车吊起至底部高于吊笼主梁1顶部，对准吊笼主梁1中间位置将导轨管5塞入吊笼主梁1之间，使导轨管5的外圆周面对准上部滚轮2的凹面，一直下降直到导轨管5的外圆周面再对准下部滚轮2的凹面；接着将设于吊笼主梁1上的连接销轴7穿过安装孔，并通过两个调整螺栓进行调整，使两条导轨管5和两条吊笼主梁1具有相同的中心线；再安装定位支架9并锁紧，使导轨管5沿竖直方向延伸，并相对吊笼主梁1固定。

接着相对导轨管5调节上下滚轮2使其位置符合使用时的精度要求；并调节防坠板使输出齿轮4与齿条10之间的啮合间隙符合要求。

调整完成后拆除定位支架9，并抽出连接销轴7，将导轨管5吊起使其脱离吊笼主梁1。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。