一种公路桥梁监测预警装置的制作方法

本实用新型是一种公路桥梁监测预警装置，属于桥梁监测技术领域。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海 上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成。

现有技术公开了申请号为：CN201720656006.3的一种公路桥梁监测预警装置，其结构包括：传输线、传输线连接头、数据处理器、预警控制盒、显示屏、防水面板、指示灯、控制面板、控制按钮、扬声孔、第一连接套、第二连接套、第三连接套、感应装置，传输线连接头与数据处理器连接，数据处理器与预警控制盒连接，预警控制盒与防水面板连接，指示灯通过控制面板与控制按钮连接，预警控制盒与控制面板连接，预警控制盒与扬声孔连接。本实用新型一种公路桥梁监测预警装置，结构上设有感应装置，能够对桥梁的应力进行感应，当桥梁的结构出现问题时，能够及时的起到预警的作用，从而能够及时的提醒工作人员对其进行检测，防止了意外的发生，使得公路桥梁防护作用更加的高。但是其不足之处在于传输导线收卷时缠绕在预警控制盒外，长期裸露在外，容易因磨损或其他外界因素而导致导线外表面发生破损，从而影响数据传输的准确性，导致公路桥梁监测出现错误，影响公路桥梁的使用安全。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路桥梁监测预警装置，以解决上述设备传输导线收卷时缠绕在预警控制盒外，长期裸露在外，容易因磨损或其他外界因素而导致导线外表面发生破损，从而影响数据传输的准确性，导致公路桥梁监测出现错误，影响公路桥梁的使用安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁监测预警装置，其结构包括预警控制盒、操作面板、显示屏、蜂鸣器、数据处理器、传输线连接头、收纳盒、传输导线、应力感应头，所述预警控制盒整体为长方体结构，且四周为半弧形，所述预警控制盒表面一侧上设有操作面板，所述预警控制盒表面另一侧上方与显示屏四周采用无间隙嵌合连接，所述显示屏右下端设有蜂鸣器，所述预警控制盒顶部内设有数据处理器，所述数据处理器与传输线连接头连接，所述传输线连接头贯穿连接收纳盒，所述传输线连接头通过传输导线与应力感应头电连接；所述收纳盒由盒体、转盘、收卷轴、轴承、通孔、安装板组成，所述盒体顶部上设有转盘，所述转盘与收卷轴一端紧固连接，所述收卷轴设在盒体内，所述收卷轴底端与轴承采用活动连接，所述轴承固定设在盒体内部底壁上，所述盒体一侧上固定设有通孔，且与通孔为一体化构成，所述盒体底部两侧焊接有安装板，所述安装板通过螺钉与预警控制盒顶部表面紧固连接。

进一步地，所述蜂鸣器嵌入连接在预警控制盒表面上。

进一步地，所述数据处理器通过传输线连接头配合传输导线与应力感应头电连接。

进一步地，所述传输线连接头与预警控制盒相互垂直。

进一步地，所述收纳盒底部表面与预警控制盒顶固表面紧固连接。

进一步地，所述传输导线一段与收卷轴缠绕连接。

进一步地，所述显示屏用于显示应力数值的显示工具。

进一步地，所述蜂鸣器的型号为FM-12C-900L，具有高分贝、持续性。

有益效果

本实用新型一种公路桥梁监测预警装置，设有收纳盒，使用时将出线端的传输导线向外拉动，使传输导线带动收卷轴在轴承上逆旋转来进行放线作业，在监测完回收时，则转动转盘带动收卷轴顺时针旋转来将传输导线收卷到收卷轴上来进行回收，使其能在使用时将传输导线拉出，在不使用时能将传输导线进行回收进收纳盒内，有效避免传输导线裸露缠绕在外而造成的破损状况，对传输导线能起到很好的保护作用，有效延长传输导线的使用寿命，并间接提高对公路桥梁监测预警的精准度，保证公路桥梁施工的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路桥梁监测预警装置的结构示意图；

图2为本实用新型的收纳盒剖面示意图。

图中：预警控制盒-1、操作面板-2、显示屏-3、蜂鸣器-4、数据处理器-5、传输线连接头-6、收纳盒-7、盒体-701、转盘-702、收卷轴-703、轴承-704、通孔-705、安装板-706、传输导线-8、应力感应头-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁监测预警装置，其结构包括预警控制盒1、操作面板2、显示屏3、蜂鸣器4、数据处理器5、传输线连接头6、收纳盒7、传输导线8、应力感应头9，所述预警控制盒1整体为长方体结构，且四周为半弧形，所述预警控制盒1表面一侧上设有操作面板2，所述预警控制盒1表面另一侧上方与显示屏3四周采用无间隙嵌合连接，所述显示屏3右下端设有蜂鸣器4，所述预警控制盒1顶部内设有数据处理器5，所述数据处理器5与传输线连接头6连接，所述传输线连接头6贯穿连接收纳盒7，所述传输线连接头6通过传输导线8与应力感应头9电连接；所述收纳盒7由盒体701、转盘702、收卷轴703、轴承704、通孔705、安装板706组成，所述盒体701顶部上设有转盘702，所述转盘702与收卷轴703一端紧固连接，所述收卷轴703设在盒体701内，所述收卷轴703底端与轴承704采用活动连接，所述轴承704固定设在盒体701内部底壁上，所述盒体701一侧上固定设有通孔705，且与通孔705为一体化构成，所述盒体701底部两侧焊接有安装板706，所述安装板706通过螺钉与预警控制盒1顶部表面紧固连接，所述蜂鸣器4嵌入连接在预警控制盒1表面上，所述数据处理器5通过传输线连接头6配合传输导线8与应力感应头9电连接，所述传输线连接头6与预警控制盒1相互垂直，所述收纳盒7底部表面与预警控制盒1顶固表面紧固连接，所述传输导线8一段与收卷轴703缠绕连接。

本专利所说的轴承704是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

在进行使用时，首先开启预警控制盒1并在操作面板2上进行操作，然后将应力感应头9与公路桥梁进行连接，来对公路桥梁的应力进行感应，当桥梁的结构出现问题时，将感应到的数据传输到数据处理器5上进行处理，并及时传导到蜂鸣器4上，使蜂鸣器4发出声响来起到预警的作用，从而能够及时的提醒工作人员对其进行检测，防止了意外的发生，使得公路桥梁防护作用更加的高，且因传输导线8上还安装有收纳盒7，它是在使用时将出线端的传输导线8向外拉动，使传输导线8带动收卷轴703在轴承704上逆旋转来进行放线作业，在监测完回收时，则转动转盘702带动收卷轴703顺时针旋转来将传输导线8收卷到收卷轴704上来进行回收，使其能在使用时将传输导线拉出，在不使用时能将传输导线进行回收进收纳盒内，有效避免传输导线裸露缠绕在外而造成的破损状况，对传输导线能起到很好的保护作用，有效延长传输导线的使用寿命，并间接提高对公路桥梁监测预警的精准度，保证公路桥梁施工的安全性。

本实用新型解决的问题是传输导线收卷时缠绕在预警控制盒外，长期裸露在外，容易因磨损或其他外界因素而导致导线外表面发生破损，从而影响数据传输的准确性，导致公路桥梁监测出现错误，影响公路桥梁的使用安全，本实用新型通过上述部件的互相组合，使其能在使用时将传输导线拉出，在不使用时能将传输导线进行回收进收纳盒内，有效避免传输导线裸露缠绕在外而造成的破损状况，对传输导线能起到很好的保护作用，有效延长传输导线的使用寿命，并间接提高对公路桥梁监测预警的精准度，保证公路桥梁施工的安全性。具体如下所述:

所述盒体701顶部上设有转盘702，所述转盘702与收卷轴703一端紧固连接，所述收卷轴703设在盒体701内，所述收卷轴703底端与轴承704采用活动连接，所述轴承704固定设在盒体701内部底壁上，所述盒体701一侧上固定设有通孔705，且与通孔705为一体化构成，所述盒体701底部两侧焊接有安装板706，所述安装板706通过螺钉与预警控制盒1顶部表面紧固连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。