一种运输用金属压力容器的冲击保护结构的制作方法

本实用新型是一种运输用金属压力容器的冲击保护结构，属于金属压力容器运输技术领域。

背景技术：

压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，金属压力容器为市面上最常用的压力容器，用于储存石油、化工等方便的气体或者液体，现有技术中在运输金属压力容器时，仅仅通过一些简单的支撑结构把金属压力容器固定在大挂车上，这种固定方式虽然简单便捷，但是当大挂车发生颠簸或者追尾等意外时，由于金属压力容器内存在一定压力，并且容器内储存的物料多数有一定腐蚀性和污染性，在发生冲击时，容器容易损坏甚至爆炸，导致物料泄露发生污染，有鉴于此，我们提出本实用新型。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种运输用金属压力容器的冲击保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现。

一种运输用金属压力容器的冲击保护结构，包括底板，所述底板的上表面左端和右端均固定连接有两个竖板，两个所述竖板的相对侧壁中部均固定连接有固定块，两个所述固定块的相对端均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的内端均固定连接有连接块，两个所述连接块的内端均固定连接有顶板，两个所述顶板的外侧壁均均匀铰接有四个连接杆，所述连接杆的外端均固定连接有滑块，所述滑块与竖板滑动连接，同侧四个所述滑块的内端均固定连接有第二弹簧，同侧四个所述第二弹簧的内端均与固定块固定连接。

进一步地，两个所述竖板的相对侧壁外端均固定连接有四个滑轨，四个所述滑轨的内侧壁均与滑块滑动连接。

进一步地，所述底板的上表面中部固定连接有连接座，所述连接座的上端固定连接有承载台。

进一步地，所述承载台的上表面固定连接有软垫，所述软垫的上表面贴合有压力容器，所述压力容器的外侧壁左端和右端分别与两个顶板相贴合。

进一步地，所述压力容器的外侧壁前部上端和下端均贴合有半管，两个所述半管的前端固定连接有保护壳，两个所述半管的外侧壁滑动连接有套筒，所述套筒的内腔固定连接有软质填充物，所述软质填充物的后端与保护壳的前端固定连接。

进一步地，两个所述半管的外侧壁左部和右部内端均固定连接有连接板，同侧两个所述连接板从上至下插接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧壁上端和下端均螺接有螺母。

本实用新型的有益效果：本实用进行通过在挂车与金属压力容器上连接结构上加装了弹簧等防冲击结构，减轻了当挂车发成意外时，对金属压力容器的冲击对金属容器起到保护作用，避免容器泄露发生污染等二次事故。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型竖板结构示意图；

图3为本实用新型套筒内结构示意图；

图4为本实用新型半管结构示意图。

图中：1、底板，2、竖板，3、固定块，4、第一弹簧，5、连接块，6、顶板，7、连接杆，8、滑块，9、第二弹簧，10、滑轨，11、连接座，12、承载台，13、软垫，14、压力容器，15、半管，16、保护壳，17、连接板，18、螺纹杆，19、套筒，20、软质填充物，21、螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种运输用金属压力容器的冲击保护结构，包括底板1，底板1的上表面左端和右端均固定连接有两个竖板2，两个竖板2的相对侧壁中部均固定连接有固定块3，两个固定块3的相对端均固定连接有第一弹簧4，两个第一弹簧4的内端均固定连接有连接块5，两个连接块5的内端均固定连接有顶板6，两个第一弹簧4给两个顶板6一个向内的力，两个顶板6的外侧壁均均匀铰接有四个连接杆7，连接杆7的外端均固定连接有滑块8，滑块8与竖板2滑动连接，同侧四个滑块8的内端均固定连接有第二弹簧9，同侧四个第二弹簧9的内端均与固定块3固定连接，当顶板6向外运动时，顶板6通过四个连接杆7分别顶动四个滑块8向外运动，第二弹簧9给滑块8一个向内的拉力，起到进一步缓冲的作用，第一弹簧4和第二弹簧9同时作用，可以有效防止压力容器受到刚性冲击而损坏。

两个竖板2的相对侧壁外端均固定连接有四个滑轨10，四个滑轨10的内侧壁均与滑块8滑动连接，通过滑轨10与滑块8的滑动连接诶，滑块8可以相对两个竖板2滑动。

底板1的上表面中部固定连接有连接座11，连接座11的上端固定连接有承载台12，承载台12用于纺织压力容器14。

承载台12的上表面固定连接有软垫13，软垫13的上表面贴合有压力容器14，压力容器14的外侧壁有连接用的连接件，这种连接件可以为孔板和螺栓或者其他常用的连接方式，由于连接方式和连接结构在本领域为常用技术手段，并且不影响本实用新型的使用，故此不再过多赘述，可以与顶板6固定连接，起到稳固的作用，压力容器14的外侧壁左端和右端分别与两个顶板6相贴合，软垫13起到缓震的作用，防止挂车在颠簸时，对压力容器14造成损伤。

压力容器14的外侧壁前部上端和下端均贴合有半管15，两个半管15的前端固定连接有保护壳16，两个半管15的外侧壁滑动连接有套筒19，套筒19的内腔固定连接有软质填充物20，软质填充物20的后端与保护壳16的前端固定连接，套筒19起到保护压力容器14的作用，套筒19内的软质填充物20可以对保护壳16产生的晃动时，进行缓冲。

两个半管15的外侧壁左部和右部内端均固定连接有连接板17，同侧两个连接板17从上至下插接有螺纹杆18，两个螺纹杆18的外侧壁上端和下端均螺接有螺母21，两个半管15通过螺纹杆18和螺母21的螺接可以紧密的贴合在压力容器14的外侧壁。

底板1与挂车的承载部分为固定连接方式，套筒19的前端也与挂车的承载部分固定连接，当把压力容器14与本装置固定连接后，即完成了压力容器14与挂车的连接。

工作原理：把压力容器14放置在承载台12上，把压力容器14的前端插入两个半管15内，通过螺纹杆18和螺母21对两个半管进行固定，通过压力容器14上的连接结构，把压力容器14与两个顶板6固定连接，完成对压力容器与挂车之间的连接，当压力容器14受到左侧或者右侧的冲击时，在第一弹簧4和第二弹簧9的共同缓冲下受到保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。