一种无人机包装箱的制作方法

本实用新型涉及一种无人机包装箱结构的改进。

背景技术：

随着无人机技术的发展，无人机在社会各个领域的应用越来越广泛，特别是在快递运输领域，无人机应用需求将会更多。但此种无人机结构通常体积较大，价值较高，在物流运输过程中，包装需要重点保护其不受损坏，同时也要尽量降低成本，及便于生产装配操作。现有的无人机包装方案主要通过每个无人机单独通过盒体进行包装，然后运输，不但包装比较繁琐而且成本高，并且单个单品依次进行包装运输过程中容易因振动或跌落发生损坏。

技术实现要素：

本实用新型提供一种无人机包装箱，解决现有技术中的无人机包装箱存在的包装成本高且在运输时容易发生货损的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型所提出的采用以下技术方案予以实现：

一种无人机包装箱，包括有箱体和层叠设置在箱体内的卡托，所述卡托至少设置2个，相邻的卡托之间卡接固定，所述卡托上成型有机身容纳腔、机翼卡装部和翼杆插装部。

本实用新型还包括以下附加技术特征：

进一步的，所述卡托包括第一卡托和第二卡托，所述第一卡托设置有2个，并行排列设置，第二卡托设置有2个，分别卡设在2个第一卡托的端部，2个第一卡托之间形成用于容纳机身的所述机身容纳腔，在2个第一卡托上设置有机翼卡装部；所述第二卡托上设置有用于插装翼杆的翼杆插装部。

进一步的，所述机翼卡装部为成型在所述第一卡托上的卡槽，所述翼杆插装部为成型在第二卡托上的插装槽。

进一步的，所述第一卡托和第二卡托材质为EPE或EVA。

进一步的，所述第一卡托上设置有第一卡槽，在所述第二卡托上设置有第二卡槽，所述第一卡托通过第一卡槽卡设在所述第二卡托的第二卡槽内与第二卡托卡设固定，所述第一卡槽设置在靠近第一卡托端部位置处。

进一步的，在所述第一卡托的顶面上设置有可与上方卡托配合的卡凸，在所述第一卡托的底面上设置有可与下方卡托配合的凹槽，所述卡凸与所述凹槽位置对应设置。

进一步的，所述卡凸包括第一卡凸和第二卡凸，所述第一卡凸设置有2个，所述机翼卡装部设置在2个所述第一卡凸之间，所述第二卡凸设置有2个，分别设置在所述第一卡托的两端。

进一步的，所述第二卡托顶面上设置有凸起，所述凸起沿所述第二卡托长度方向设置3个，在所述第二卡托底面上设置有卡设槽，所述凸起与所述卡设槽位置对应设置，所述翼杆插装部位于2个相邻凸起之间。

进一步的，所述箱体包括下盖，围套和上盖，所述围套套设在所述下盖上且与所述下盖锁紧固定，所述上盖套设在所述围套上且与所述围套锁紧固定。

进一步的，在所述第一卡托与机翼卡装部位置对应的相对面上设置有用于避让机翼的避让口。

本实用新型存在以下优点和积极效果：

本实用新型提出一种无人机包装箱，包括有箱体和层叠设置在箱体内的卡托，所述卡托至少设置2个，相邻的卡托之间卡接固定，所述卡托上成型有机身容纳腔、机翼卡装部和翼杆插装部。本实用新型的无人机包装箱通过卡托上对应的设置机身容纳腔、机翼卡装部和翼杆插装部实现无人机的装配，通过卡托上的结构可使得无人机完全适配的装配在卡托上，实现对无人机产品的稳固固定和保护，有效的保护了无人机产品；同时卡托可上下层叠设置多层，相邻层之间卡接固定，通过设置多层可使得本实用新型中的无人机包装箱可同时装配多个无人机，降低了包装成本和运输成本，同时，由于设置多层卡托相邻层卡托在运输过程中受到外界的震动或跌落的作用力作用时多层卡设固定在一起的卡托结构整体稳定性和强度更强，可有效的保护无人机产品，降低货损。

附图说明

图1为本实用新型无人机包装箱的单个产品包装的结构示意图；

图2为本实用新型无人机包装箱的单层卡托结构图；

图3为本实用新型无人机包装箱的单层卡托结构分解图；

图4为本实用新型无人机包装箱的多层卡托结构图；

图5为本实用新型无人机包装箱的多层卡托装配在下盖内的结构图；

图6为本实用新型无人机包装箱的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明，本实用新型提出一种无人机包装箱的实施例，参照图1-图6 所示，包括有箱体100和层叠设置在箱体内的卡托200，所述卡托200至少设置2个，可以为2个或2个以上的多个，相邻的卡托200之间卡接固定，卡托200上成型有机身容纳腔210、机翼卡装部220和翼杆插装部230。

本实施例中通过设置卡托200结构实现对无人机的包装，具体的，卡托200上分别设置有机身容纳腔210、机翼卡装部220和翼杆插装部230，在装配时，无人机的机身可放置在机身容纳腔210内，同时，无人机的2个机翼可对应的卡装在机翼卡装部220上，通过机翼卡装部220实现对无人机机翼的卡装固定，然后将翼杆对应的插装在翼杆插装部230内，实现了对无人机各个部分的包装和固定，一方面可确保无人机被完全卡装定位在卡托200内，确保无人机固定安装的牢固性，确保无人机不会从卡托200中脱落；另一方面通过卡托200完全和无人机适配的装配的方式可实现对无人机的有效防护，防止无人机被磕碰或损坏。

同时，本实施例中的卡托200可上下层叠设置多层，相邻层之间卡接固定。通过设置多层可使得本实用新型中的无人机包装箱同时容纳多个无人机，节省了安装空间，还降低了包装成本和运输成本。

此外，由于设置多层卡托200，且相邻层卡托200之间卡设固定在一起，在运输过程中受到外界的震动或跌落的作用力作用时多层卡设200固定在一起的结构整体的稳定性和强度更强，可有效的保护无人机产品，降低货损。

优选的，本实施例中的所述卡托200包括第一卡托240和第二卡托250，所述第一卡托240设置有2个，并行排列设置，第二卡托250设置有2个，分别卡设在2个第一卡托240的端部，2个第一卡托240之间形成用于容纳机身的所述机身容纳腔210，在2个第一卡托240上设置有机翼卡装部220，优选的，所述机翼卡装部220为成型在所述第一卡托240上的卡槽，机翼卡装部220设置在第一卡托240中间位置处，无人机的机翼装配在卡槽内时，机翼的两侧抵靠在卡槽的两侧壁上，卡槽底面与无人机机翼底面适配，本实施例中的无人机机翼底面为斜面，因此，卡槽在设置时也为具有一定倾斜角度的斜面。当然，卡槽可根据实际产品性质进行适配设置，在此不做具体限制。所述第二卡托250上设置有用于插装翼杆的翼杆插装部230，优选的，所述翼杆插装部230为成型在第二卡托250上的插装槽，优选的，插装槽250具有向上开口，贯穿第二卡托250顶面设置，在装配时，可从上向下将翼杆卡装在插装槽250内即可，装配简单方便。

进一步的，本实施例中的所述第一卡托240和第二卡托250材质可以为EPE或EVA。优选的，本实施例中第一卡托240和第二卡托250材质选用EPE，EPE可以利用刀模直接冲切出相应的形状，缓冲性能好，成本低，制作周期短。

为实现第一卡托240和第二卡托250之间的相互卡接固定，所述第一卡托240上设置有第一卡槽241，在所述第二卡托250上设置有第二卡槽251，所述第一卡托240通过第一卡槽241卡设在所述第二卡托250的第二卡槽251内与第二卡托250卡设固定，所述第一卡槽241设置在靠近第一卡托240端部位置处。

进一步的，在所述第一卡托240的顶面上设置有可与上方卡托200配合的卡凸242，在所述第一卡托240的底面上设置有可与下方卡托200配合的凹槽243，所述卡凸242与所述凹槽243位置对应设置。上下相邻设置的第一卡托240在配合时，通过第一卡托240上的卡凸242和位于其上方与其相邻的第一卡托240凹槽243之间插装固定，同时，第一卡托240和下方相邻的第一卡托240配合时，通过其底端的凹槽243和下方第一卡托240的凸起242插装配合，实现2个相邻卡托200之间的两两插接固定。

进一步的，所述卡凸242包括第一卡凸242-1和第二卡凸242-2，所述第一卡凸242-1设置有2个，所述机翼卡装部220设置在2个所述第一卡凸242-1之间，所述第二卡凸242-2设置有2个，分别设置在所述第一卡托240的两端。

进一步的，所述第二卡托250顶面上设置有凸起252，所述凸起252沿所述第二卡托250长度方向设置3个，在所述第二卡托250底面上设置有卡设槽253，所述凸起252与所述卡设槽253位置对应设置，所述翼杆插装部230位于2个相邻凸起252之间。相邻的2个第二卡托250之间均通过对应设置的凸起252和卡设槽253相互卡设固定。

优选的，本实施例中的所述箱体100包括下盖110，围套120和上盖130，所述围套120套设在所述下盖130上且与所述下盖130锁紧固定，所述上盖120套设在所述围套120上且与所述围套120锁紧固定。具体的，在下盖110上设置有锁紧口300，在围套120上设置有锁紧口300，围套120套设在下盖110上，使得2者锁紧口对齐，然后通过锁扣锁紧固定，上盖130和围套120也采用此种方式固定，在此不做赘述。

在装配时，可先将卡装好无人机产品的多个卡托200装放置在下盖110内，然后套设围套120，最后装上盖130，采用此种箱体结构，可方便无人机产品的装配，有效避免因无人机产品过大不好装配的问题。

进一步的，为实现机翼的装配，在所述第一卡托240与机翼卡装部220位置对应的相对面上设置有用于避让机翼的避让口244。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。