机组后包传动轴快速装卸设备的制作方法

本实用新型属于钢管生产设备技术领域，尤其是涉及一种机组后包传动轴快速装卸设备。

背景技术：

钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量一般较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等，钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道。在钢管生产过程中，轧机机组后组中的传动轴体积较大，重量大，在进行保养维护时需要拆卸安装，现在都是人工进行传动轴的安装和拆卸，在进行安装拆卸过程的移动人工进行移动，劳动强度大，工作效率低，安装拆卸移动过程时间长，且具有安全隐患。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型要解决的问题是提供一种机组后包传动轴快速装卸设备，尤其适合钢管生产过程中机组后包传动轴安装拆卸移动时使用，具有导向装置和升降装置，传动轴能够进行横向和纵向移动，具有吊装装置，能够进行传动轴的吊装，降低劳动强度，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：机组后包传动轴快速装卸设备，包括导向装置、升降装置和吊装装置，升降装置设于导向装置上，吊装装置设于升降装置上，吊装装置包括安装座、减震结构和滑轮组件，安装座一端与升降装置可拆卸连接，安装座另一端与减震结构连接，减震结构另一端与滑轮组件连接。

进一步的，安装座包括连接件一、连接件二和安装块，连接件一与连接件二分别与升降装置连接，连接件一与连接件二平行设置，安装块的两端分别与连接件一和连接件二可拆卸连接。

进一步的，安装块两端均设有转动连接块，安装块通过转动连接块分别与连接件一和连接件二可拆卸连接。

进一步的，减震结构包括第一支撑板、第二支撑板、缓冲板和弹性件，第一支撑板与安装座连接，第一支撑板的另一侧面与缓冲板连接，缓冲板的另一侧面与第二支撑板连接，弹性件的两端分别与第一支撑板和第二支撑板连接。

进一步的，弹性件的数量至少为两个。

进一步的，滑轮组件包括滑轮安装支架和滑轮，滑轮安装支架与减震结构连接，滑轮与滑轮安装支架转动连接，滑轮安装支架与滑轮均设有耐磨层。

进一步的，耐磨层包括底层、中间层和加强层，底层、中间层与加强层从内之外依次设置。

进一步的，底层为碳化铬层。

进一步的，中间层为镍层。

进一步的，加强层为氮化硼层。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.由于采用上述技术方案，使得机组后包传动轴快速装卸设备结构更加简单紧凑，且易于制造，制作成本低，具有升降装置和吊装装置，能够快速的进行传动轴的安装和拆卸，降低劳动成本，提高工作效率，降低劳动强度；

2.具有导向装置和升降装置，能够轻松的进行传动轴的横向移动和纵向移动，操作人员只需很小的力，就可以进行传动轴在安装时或拆卸后的横向移动和纵向移动，劳动强度低，工作效率高；

3.具有吊装装置，该吊装装置具有滑轮结构，能够对传动轴进行吊装，吊装方便，降低传动轴吊装过程中的劳动强度，提高了吊装的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一实施例的吊装装置结构示意图；

图3是本实用新型的一实施例的连接件的结构示意图；

图4是本实用新型的一实施例的安装块结构示意图。

图中：

1、横梁 2、升降柱一 3、传动轴

4、导向装置 5、中部横梁 6、升降柱二

7、安装块 8、连接件一 9、第一支撑板

10、缓冲板 11、第二支撑板 12、滑轮

13、滑轮安装支架 14、弹性件 15、连接件二

70、转动连接块 80、调节孔 81、安装孔

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1示出了本实用新型一实施例的结构，具体示出了本实施例的结构及连接关系，本实施例涉及一种机组后包传动轴快速装卸设备，用于钢管生产过程中轧机机组后包传动轴安装拆卸移动时使用，具有导向装置和升降装置，传动轴能够进行横向和纵向移动，具有吊装装置，能够进行传动轴的吊装，降低劳动强度，提高工作效率，避免安全事故的发生。

上述的机组后包传动轴快速装卸设备，如图1所示，包括导向装置4、升降装置和吊装装置，升降装置安装在导向装置4上，导向装置4用于为升降装置的移动进行导向，吊装装置安装在升降装置上，升降装置用于带动吊装装置进行升降，吊装装置用于对传动轴3进行吊装。在进行传动轴3安装和拆卸过程中对传动轴3进行转移运输时，将传动轴3与吊装装置进行吊装，升降装置带动吊装装置上升或下降，并使得升降装置在导向装置4进行横向移动，进行传动轴3安装和拆卸过程中传动轴3的移动和运输，降低劳动强度，提高传动轴的安装和拆卸的工作效率。

具体的，上述的导向装置4为成对设置的滑轨，两条滑轨平行设置，两条滑轨之间的距离的最小值与传动轴的长度相适应，便于进行传动轴的安装和拆卸。这里，导向装置4安装在底座上，便于保证两条导轨之间的平行度。

上述的升降装置包括升降柱一2、升降柱二6、横梁1和中部横梁5，升降柱一2与升降柱二6分别安装在导向装置4的两条导轨上，升降柱一2与导轨上的滑块固定安装，升降柱二6与导轨上的滑块固定安装，使得升降柱一2和升降柱二6在导轨上进行前后滑动，横梁1的两端分别与升降柱一2和升降柱二6连接，使得横梁1、升降柱一2和升降柱二6构成一个平面，中部横梁5的两端分别与升降柱一2和升降柱二6连接，且中部横梁5位于横梁1的下部，中部横梁5用于吊装装置的安装。这里，升降柱一2和升降柱二6可以是液压升降装置，例如，在升降柱的底部安装有液压缸；升降柱一2和升降柱二6也可以是气动升降装置，例如，在升降柱的底部安装有气压缸；或者，升降柱一2和升降柱二6是机械传动装置，例如，为齿轮齿条传动，或丝杠传动，将升降柱安装在齿条上，或升降柱具有螺纹孔，该螺纹孔与丝杠相配合，实现升降柱的上升和下降；或者是其他升降装置，根据实际需求进行选择，这里不做具体要求。优选的，这里升降柱一2和升降柱二6均安装在液压缸上，由液压缸带动升降柱一2和升降柱二6上升或下降，进而带动吊装装置进行上升或下降，实现传动轴的移动，进行传动轴的安装和拆卸。

上述与升降柱一2和升降柱二6连接的液压缸上液压阀均与控制装置连接，由控制装置控制升降柱一2和升降柱二6同时上升或同时下降，保证中部横梁5的直线度，保证吊装装置平稳的对传动轴3进行吊装。

中部横梁5的两端分别与升降柱一2和升降柱二6连接，升降柱一2和升降柱二6的相对面分别具有安装槽，在安装槽内具有隔挡，且在中部横梁5的两端分别具有与隔挡相适应的隔挡槽，隔挡与隔挡槽相卡合，将中部横梁5安装在升降柱一2和升降柱二6之间，便于中部横梁5的安装和拆卸，也便于吊装装置的安装和拆卸。

如图2-4所示，上述的吊装装置包括安装座、减震结构和滑轮组件，安装座一端与升降装置可拆卸连接，也就是，安装座一端与升降装置的中部横梁5连接，将吊装装置安装在升降装置上，使得吊装装置能够进行上升或下降，且使得吊装装置能够进行前后移动，便于传动轴3的安装和拆卸，在安装座另一端与减震结构连接，减震结构另一端与滑轮组件连接，在滑轮组件上安装有滑索，通过滑索与传动轴3连接，将传动轴与滑轮组件连接，便于将传动轴进行吊起运输。

具体地，安装座包括连接件一8、连接件二15和安装块7，连接件一8与连接件二15分别与升降装置连接，也就是，连接件一8与连接件二15分别与中部横梁5连接，连接件一8与连接件二15平行设置，安装块7的两端分别与连接件一8和连接件二15可拆卸连接，连接件一8与连接件二15将安装块7与中部横梁5连接。这里连接件一5与连接件二15的结构相同，均具有连接本体，具有一定的厚度，该厚度为5-10mm，在连接本体的一端具有安装孔80，该安装孔80的直径与中部横梁5的直径相适应，便于连接本体通过该安装孔80将连接件一8安装在中部横梁5上，在连接本体的另一端设有折弯部，该折弯部与连接本体不位于同一平面内，两者之间的连接具有一斜面，连接本体与折弯部一体成型，在折弯部与连接本体的连接过渡处具有调节孔81，该调节孔81位于连接本体处调节孔81的直径较大，其他部位的调节孔81的直径较小，该调节孔81为长方形孔，便于连接件一8与连接件二15通过该通孔与安装块7连接。该安装块7为长方体结构，在安装块7的两端分别设有转动连接块70，该转动连接块70为长方体结构，且该转动连接块70的长度与调节孔81的直径较大的部分相适应，便于安装块7通过转动连接块70与连接件一8和连接件二15连接。该安装块7在安装时，安装块7的转动连接块70沿着调节孔81直径较小的部分向直径较大的部分滑动，进入直径较大的部分部后，安装块7翻转90°，使得转动安装块70位于调节孔80的直径较大的地方，将安装块7与连接件一8和连接件二15连接。同时，在安装块7上具有一通孔，便于安装块7在安装时手握住安装块7进行安装。

在安装块7的下端安装有减震结构，减震结构用于对滑轮组件受到的冲击力进行缓冲，延长滑轮组件的使用寿命。该减震结构包括第一支撑板9、第二支撑板11、缓冲板10和弹性件14，第一支撑板9与安装座连接，也就是，第一支撑板9一侧面与安装座的安装块7连接，第一支撑板9的另一侧面与缓冲板10一端连接，缓冲板10的另一端与第二支撑板11连接，弹性件14的两端分别与第一支撑板9和第二支撑板11连接，通过缓冲板10和弹性件14的设置，对滑轮组件受到的冲击力进行缓冲释放，延长滑轮组件的使用寿命。该第一支撑板9与第二支撑板11为板状结构，在第一支撑板9与第二支撑板11之间安装有缓冲板10，该缓冲板10的厚度大于第一支撑板9的厚度，同时，缓冲板10的厚度大于第二支撑板11的厚度，便于力的传递。这里，缓冲板10的数量为多个，优选的，这里，缓冲板10的数量为三个，分别位于第一支撑板9与第二支撑板11的两端和中间位置，对第一支撑板9和第二支撑板11进行支撑，则第一支撑板9、第二支撑板11和三个缓冲板9构成两个内部空间，在该空间内均安装有弹性件14，弹性件14的一端与第一支撑板9连接，弹性件14的另一端与第二支撑板11连接，优选的，这里弹性件14为弹簧，在第一支撑板9与第二支撑板11与弹簧的连接处设有凹槽，弹簧的两端均位于凹槽内，便于弹簧的安装。为了更好的缓冲滑轮组件受到的冲击力，这里缓冲板10为弹性件，优选为橡胶板，便于对冲击力进行缓冲，第一支撑板9、第二支撑板11和缓冲板10通过螺栓连接，且该螺栓穿过第一支撑板9与安装块7连接，将安装座与减震结构连接。

在减震结构的下部安装有滑轮组件，用于传动轴的吊装。这里滑轮组件包括滑轮安装支架13和滑轮12，滑轮安装支架13与减震结构连接，滑轮安装支架13用于滑轮12的安装，滑轮12与滑轮安装支架13转动连接，两者通过转轴连接，滑轮安装支架13与滑轮12均设有耐磨层，耐磨层的设置延长滑轮组件的使用寿命。这里，耐磨层包括底层、中间层和加强层，底层、中间层与加强层从内之外依次设置，底层为碳化铬层，中间层为镍层，加强层为氮化硼层。滑轮和滑轮安装支架的表层均具有耐磨层，延长滑轮12和滑轮安装支架13的寿命。

上述的吊装装置具有多个，便于对传动轴进行吊装，优选的，这里吊装装置为两个，位于中部横梁5的两端，便于对传动轴3的两端进行捆绑吊装。

在滑轮12上还具有绳索，绳索用于对传动轴3进行捆绑，通过滑轮12将传动轴3升起吊装或将传动轴3落下进行安装，使用方便，劳动强度低，提高工作效率。

本实施例的工作过程：在进行传动轴3的拆卸时，将传动轴3的两端从机组上卸下，并将两组吊装装置的绳索分别对传动轴3的两端进行捆绑，升降柱一2和升降柱二6向上运动，传动轴3远离机组的工作平面，此时，推动升降柱一2和升降柱二6，升降柱一2和升降柱二6在导轨上运动，将传动轴3运送至指定位置，进行传动轴3的维修保养；传动轴3保养后，或将更换后的传动轴3与绳索捆绑后，升降柱一2和升降柱二6沿着导轨运动，运动至传动轴3安装的位置，升降柱一2和升降柱二6下降至传动轴3的安装位置，进行传动轴3的安装，传动轴3安装后，将传动轴3上的绳索解开，完成传动轴3的拆卸和安装，已进行下一个传动轴3的拆卸和安装。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得机组后包传动轴快速装卸设备结构更加简单紧凑，且易于制造，制作成本低，具有升降装置和吊装装置，能够快速的进行传动轴的安装和拆卸，降低劳动成本，提高工作效率，降低劳动强度；具有导向装置和升降装置，能够轻松的进行传动轴的横向移动和纵向移动，操作人员只需很小的力，就可以进行传动轴在安装时或拆卸后的横向移动和纵向移动，劳动强度低，工作效率高；具有吊装装置，该吊装装置具有滑轮结构，能够对传动轴进行吊装，吊装方便，降低传动轴吊装过程中的劳动强度，提高了吊装的工作效率。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。