电动挡料器机构的制作方法

本发明电动挡料器机构，涉及汽车发动机装配线设备技术领域，具体为运输线上的挡料装置。

背景技术：

目前在汽车制造业的挡料器机构中，多数为气缸式挡料器，工作原理就是通过气缸的伸缩使得挡料机构挡住托盘从而实现挡料的目的。但是此种挡料器的缺点是耗气量大、耗电耗能、产生的噪音比较大、同时在高空运输的时候由于有气管连接，会导致气管在运输过程中形成缠绕，从而无法很好地实现高空运输辊道的挡料作用。此种气缸式挡料器所产生的这些问题会直接导致大量能源的浪费以及生产成本的增加。不利于企业的生产成本控制和生态环境的保护。这是许多汽车厂家所不允许的。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的电动挡料器机构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

技术实现要素：

根据上述现有技术提出的现有气缸式挡料器耗气量大、耗电耗能、产生的噪音比较大、同时在高空运输的时候由于有气管连接，会导致气管在运输过程中形成缠绕，从而无法很好地实现高空运输辊道的挡料作用等技术问题，而提供一种电动挡料器机构。本发明主要利用电磁控制方式进行挡料、放料，从而实现降低了能耗和生产成本、提高工作效率、能耗的降低也间接的降低了对环境的污染和影响的目的。

本发明采用的技术手段如下：

一种电动挡料器机构包括：主壳体、挡料装置、防止回装置、缓冲装置及放行复位装置；

进一步地，挡料装置包括：挡料钩组件、锁止钩组件、扭簧、限位片、挡料到位开关；挡料钩组件安装在主壳体的中间位置；挡料钩组件包括：挡料钩安装座、挡料钩安装座转轴、挡料钩、挡料钩转轴；挡料钩安装座通过挡料钩安装座转轴安装在主壳体中间部位；挡料钩通过挡料钩转轴安装在挡料钩安装座的中间部位；限位片安装在挡料钩安装座上部用来限制挡料钩的旋转位移范围；锁止钩组件装于主壳体的内部，锁止钩组件包括：锁止钩、锁止钩转轴、卡紧杆、扭簧安装片、衬套；扭簧安装片安装在主壳体内壁上，扭簧安装在扭簧安装片上；锁止钩通过锁止钩转轴安装在主壳体内壁上；卡紧杆安装在挡料钩侧面，用来勾住锁止钩以及作为挡料到位开关的感应铁使用；扭簧装于锁止钩组件上；挡料到位开关固定于挡料钩组件的侧部，用于检测挡料到位；

进一步地，防止回装置包括：止回档铁、弹簧a；止回挡铁安装在挡料钩组件上部的孔内，弹簧a套装在止回挡铁的下部；当托盘被挡料钩挡住后，止回挡铁会通过弹簧的弹力被顶起，从而在后方限制住托盘的移动，以达到止回的作用。

进一步地，缓冲装置包括：缓冲挡杆、弹簧b、缓冲器；缓冲器固定装于主壳体上，其前部位于主壳体的内部；缓冲挡杆通过弹簧b安装在缓冲器的前部，缓冲档杆的前端与挡料钩组件相抵触；当挡料钩受到冲击力时，会将冲击力通过缓冲挡杆和弹簧将力传递到安装在挡料钩安装座的缓冲器上，从而起到缓冲的作用。

进一步地，放行复位装置包括：电磁铁、放行拉钩组件、复位开关；放行拉钩组件装于主壳体的内部，位于挡料钩组件的下部，并与挡料钩组件轴连接；放行拉钩组件包括：推杆、放行拉钩、放行拉钩转轴、连接轴、感应铁、复位弹簧、复位弹簧座；放行拉钩通过放行拉钩转轴装于主壳体的内部，并通过连接轴与挡料钩安装座轴连接；复位弹簧座装于放行拉钩的侧部，复位弹簧的尾部装于复位弹簧座上，前端抵触在主壳体的内壁上；电磁铁装于主壳体的外部，并与放行拉钩的底部相连接；复位开关装于主壳体外部侧面；当挡料器放行时，通过电磁铁的伸出将放行拉钩拉下，此时放行拉钩会沿着放行拉钩转轴做旋转运动，同时放行拉钩通过连接轴将挡料钩安装座同时拉下；挡料钩安装座转动带动其上的挡料钩向下移动脱离托盘挡块，托盘放行；锁止钩也会松开卡紧杆，此时缓冲器通过缓冲挡杆和弹簧将挡料钩推送复位；电磁铁缩回时复位弹簧通过与放行拉钩相连的复位弹簧座将放行拉钩组件复位；；感应铁安装在于挡料钩安装座的侧面；安装在主壳体侧面的复位开关感应到感应铁，发出复位信号

本发明工作时，托盘被挡料钩组件所阻挡，挡料钩组件通过转轴旋转，此时锁止钩组件通过扭簧将挡料钩组件锁住，限位片限制挡料钩组件的旋转，止回挡铁阻止托盘往回移动，缓冲挡杆将挡料钩组件受到的冲击力传递到缓冲器，缓冲器将冲击力吸收。挡料到位开关给出到位信号。电磁铁通过伸出拉杆将放行拉钩组件向前推送，此时拉钩组件将挡料钩组件向下拉下、锁止钩组件与挡料钩组件分离，缓冲器通过缓冲挡杆将挡料钩组件推送复位、电磁铁拉杆回位，复位开关给出复位信号。

较现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明提供的电动挡料器机构，解决了辊道在空中输送时，气管会限制输送方式的问题；

2、本发明提供的电动挡料器机构，降低了耗气量、耗电量，提高了能源的利用效率；

3、本发明提供的电动挡料器机构，可以降低生产时产生的噪音；

4、本发明提供的电动挡料器机构，具有结构新颖、结构紧凑、加工简便、使用方便、安全可靠、提高工作效率等优点。

综上，应用本发明的技术方案解决了现有技术中的气动挡料器中的耗气量大、耗电耗能、产生的噪音比较大、同时在高空运输的时候由于有气管连接，会导致气管在运输过程中形成缠绕等问题。降低了能耗和生产成本、提高了工作效率、同时由于能耗的降低也间接的降低了对环境的污染和影响，对可持续发展有更加积极的意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明俯视图；

图3为本发明剖视图1；

图4为本发明剖视图2；

图5为本发明立体图1；

图6为本发明立体图2；

图7为本发明挡料钩组件结构示意图；

图8为本发明锁止钩组件结构示意图；

图9为本发明放行拉钩组件与挡料钩组件装配结构示意图。

图中：1、主壳体2、挡料钩组件21、挡料钩安装座22、挡料钩安装座转轴23、挡料钩24、挡料钩转轴3、锁止钩组件31、锁止钩32、锁止钩转轴33、卡紧杆34、扭簧安装片35、衬套4、扭簧5、限位片6、挡料到位开关7、止回挡铁8、弹簧a9、缓冲挡杆10、弹簧b11、缓冲器12、电磁铁13、放行拉钩组件131、推杆132、放行拉钩133、放行拉钩转轴134、连接轴135、感应铁136、复位弹簧137、复位弹簧座14、复位开关。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图所示，本发明提供了一种电动挡料器机构包括：主壳体1、挡料装置、防止回装置、缓冲装置及放行复位装置；

挡料装置包括：挡料钩组件2、锁止钩组件3、扭簧4、限位片5、挡料到位开关6；挡料钩组件2安装在主壳体1的中间位置；挡料钩组件2包括：挡料钩安装座21、挡料钩安装座转轴22、挡料钩23、挡料钩转轴24；挡料钩安装座21通过挡料钩安装座转轴22安装在主壳体1中间部位；挡料钩23通过挡料钩转轴24安装在挡料钩安装座21的中间部位；限位片5安装在挡料钩安装座21上部用来限制挡料钩23的旋转位移范围；锁止钩组件3装于主壳体1的内部，锁止钩组件3包括：锁止钩31、锁止钩转轴32、卡紧杆33、扭簧安装片34、衬套35；扭簧安装片34安装在主壳体1内壁上，扭簧4安装在扭簧安装片34上；锁止钩31通过锁止钩转轴32安装在主壳体1内壁上；卡紧杆33安装在挡料钩23侧面，用来勾住锁止钩31以及作为挡料到位开关6的感应铁使用；扭簧4装于锁止钩组件3上；挡料到位开关6固定于挡料钩组件2的侧部，用于检测挡料到位；

防止回装置包括：止回档铁7、弹簧a8；止回挡铁7安装在挡料钩组件2上部的孔内，弹簧a8套装在止回挡铁7的下部；当托盘被挡料钩挡住后，止回挡铁7会通过弹簧8的弹力被顶起，从而在后方限制住托盘的移动，以达到止回的作用。

缓冲装置包括：缓冲挡杆9、弹簧b10、缓冲器11；缓冲器11固定装于主壳体1上，其前部位于主壳体1的内部；缓冲挡杆9通过弹簧b10安装在缓冲器11的前部，缓冲档杆9的前端与挡料钩组件2相抵触；当挡料钩受到冲击力时，会将冲击力通过缓冲挡杆9和弹簧10将力传递到安装在挡料钩安装座的缓冲器11上，从而起到缓冲的作用。

放行复位装置包括：电磁铁12、放行拉钩组件13、复位开关14；放行拉钩组件13装于主壳体1的内部，位于挡料钩组件2的下部，并与挡料钩组件2轴连接；放行拉钩组件13包括：推杆131、放行拉钩132、放行拉钩转轴133、连接轴134、感应铁135、复位弹簧136、复位弹簧座137；放行拉钩132通过放行拉钩转轴133装于主壳体1的内部，并通过连接轴134与挡料钩安装座21轴连接；复位弹簧座137装于放行拉钩的侧部，复位弹簧136的尾部装于复位弹簧座137上，前端抵触在主壳体1的内壁上；电磁铁12装于主壳体1的外部，并与放行拉钩的底部相连接；复位开关14装于主壳体1外部侧面；当挡料器放行时，通过电磁铁12的伸出将放行拉钩132拉下，此时放行拉钩132会沿着放行拉钩转轴133做旋转运动，同时放行拉钩132通过连接轴134将挡料钩安装座21同时拉下；挡料钩安装座21转动带动其上的挡料钩23向下移动脱离托盘挡块，托盘放行；锁止钩31也会松开卡紧杆33，此时缓冲器11通过缓冲挡杆9和弹簧10将挡料钩23推送复位；电磁铁12缩回时复位弹簧136通过与放行拉钩132相连的复位弹簧座137将放行拉钩组件13复位；；感应铁135安装在于挡料钩安装座21的侧面；安装在主壳体1侧面的复位开关14感应到感应铁135，发出复位信号

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。