一种便于维修和更换的卸船机起臂架的制作方法

本实用新型涉及卸船机起臂架技术领域，具体为一种便于维修和更换的卸船机起臂架。

背景技术：

海路运输作为成本最低、载荷最大的运输方式，成为大型货物运输的最佳选择，卸船机是目前世界上所有大型散货码头所采用的最广泛的卸船设备，在卸船机的使用过程中，需要用到起臂架对船体进行卸船操作，然而现有的卸船机起臂架存在以下问题；

现有的卸船机起臂架，在进行卸船时，考虑的只是安全性能，没有考虑到起臂架在使用过程中对设备进行维修保养等方面的影响，无法进行钢丝绳的更换、梨形套及抓斗方面的更换，同时不方便跟进检修，停工检修，会造成时间的浪费。

针对上述问题，急需在原有卸船机起臂架的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于维修和更换的卸船机起臂架，以解决上述背景技术提出现有的卸船机起臂架不方便跟进检修和更换设备，浪费时间，影响效率，造成经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修和更换的卸船机起臂架，包括架体和抓斗，所述架体的上端面焊接有支撑座，且支撑座上从左往右分别安装有主小车和托绳小车，所述托绳小车的顶部边缘处固定有电机，且电机的输出端连接有绕线辊，并且绕线辊上缠绕有钢丝绳，所述主小车的顶部安装有导轮，且导轮上连接有钢丝绳，所述主小车和托绳小车的底部边缘处均焊接有锚定杆，且锚定杆的底部位于支撑座顶部的内侧，所述主小车的下端安装有滚轮，且滚轮位于限位槽内，并且限位槽开设于支撑座的上端面，所述钢丝绳的一端贯穿导线槽连接有抓斗，且抓斗位于架体的底部，并且导线槽开设于限位槽与架体内，所述支撑座上预留有销轴孔，且销轴孔位于托绳小车的下方。

优选的，所述主小车和托绳小车均关于架体的中心轴线对称设置有2个，且前后分布的主小车和托绳小车之间相互平行。

优选的，所述主小车底部的锚定杆与支撑座之间滑动连接，且锚定杆底部的上端与支撑座的外侧之间相互贴合。

优选的，所述托绳小车底部的锚定杆与支撑座之间通过紧固螺栓贯穿销轴孔螺纹连接，且销轴孔等间距分布于支撑座上。

优选的，所述滚轮的底部与限位槽之间相互卡合，且限位槽与主小车之间共中心轴线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于维修和更换的卸船机起臂架，两组卸船工件交替运行，方便进行交替维修和更换，同时保持运行时的稳定；

1.通过设置的主小车底部的锚定杆与支撑座之间滑动连接，同时滚轮的底部与限位槽之间相互卡合，方便通过滚轮和锚定杆保持主小车的稳定运行；

2.通过设置的托绳小车底部的锚定杆与支撑座之间通过紧固螺栓贯穿销轴孔螺纹连接，使得托绳小车得以固定，同时方便对其进行维修和拆卸安装。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型背面结构示意图；

图4为本实用新型架体俯视结构示意图。

图中：1、架体；2、支撑座；3、主小车；4、托绳小车；5、电机；6、绕线辊；7、导轮；8、钢丝绳；9、锚定杆；10、滚轮；11、限位槽；12、导线槽；13、抓斗；14、销轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维修和更换的卸船机起臂架，包括架体1、支撑座2、主小车3、托绳小车4、电机5、绕线辊6、导轮7、钢丝绳8、锚定杆9、滚轮10、限位槽11、导线槽12、抓斗13和销轴孔14，架体1的上端面焊接有支撑座2，且支撑座2上从左往右分别安装有主小车3和托绳小车4，托绳小车4的顶部边缘处固定有电机5，且电机5的输出端连接有绕线辊6，并且绕线辊6上缠绕有钢丝绳8，主小车3的顶部安装有导轮7，且导轮7上连接有钢丝绳8，主小车3和托绳小车4的底部边缘处均焊接有锚定杆9，且锚定杆9的底部位于支撑座2顶部的内侧，主小车3的下端安装有滚轮10，且滚轮10位于限位槽11内，并且限位槽11开设于支撑座2的上端面，钢丝绳8的一端贯穿导线槽12连接有抓斗13，且抓斗13位于架体1的底部，并且导线槽12开设于限位槽11与架体1内，支撑座2上预留有销轴孔14，且销轴孔14位于托绳小车4的下方；

主小车3和托绳小车4均关于架体1的中心轴线对称设置有2个，且前后分布的主小车3和托绳小车4之间相互平行，方便2组主小车3和托绳小车4分别工作，从而可以对该装置进行交替式维修，不会影响其正常工作；

主小车3底部的锚定杆9与支撑座2之间滑动连接，且锚定杆9底部的上端与支撑座2的外侧之间相互贴合，方便通过锚定杆9对主小车3的运行线路进行限制，同时保证主小车3的稳定运行；

托绳小车4底部的锚定杆9与支撑座2之间通过紧固螺栓贯穿销轴孔14螺纹连接，且销轴孔14等间距分布于支撑座2上，方便对托绳小车4进行固定安装，同时也方便维修和更换；

滚轮10的底部与限位槽11之间相互卡合，且限位槽11与主小车3之间共中心轴线，主小车3内通过驱动装置与滚轮10相连接，使得主小车3可以通过滚轮10在限位槽11内稳定的运行，同时保持主小车3在运行时不会发生偏移。

工作原理：在使用该便于维修和更换的卸船机起臂架时，如图1-4所示，首先在需要进行卸船时，可以启动电机5，通过电机5带动绕线辊6的转动，使得绕线辊6上的钢丝绳8得以延伸，同时在抓斗13的重力作用下，钢丝绳8经过导轮7和导线槽12实现稳定运行，同时运行主小车3，主小车3内通过驱动装置与滚轮10相连接，从而可以带动滚轮10的转动，通过滚轮10在限位槽11内的稳定转动，带动主小车3在架体1上横向运行，同时主小车3底部的锚定杆9与支撑座2滑动接触，保持主小车3的稳定运行，然后通过抓斗13将需要操作的船只进行卸船等操作，通过主小车3钢丝绳8的运行，完成卸船操作，同时设置的2组主小车3和托绳小车4，可以进行交替工作，方便维修，可以将托绳小车4底部支撑座2上的销轴孔14内的紧固螺栓拆卸下来，对托绳小车4以及钢丝绳8等零部件进行维修，需要说明的是，主小车3、托绳小车4和抓斗13的安装和使用均为本领域公知技术，不再赘述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。