一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道的制作方法

本实用新型涉及客滚船吊装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道。

背景技术：

客滚船撤离系统吊装辅助轨道，是一组由角钢轨道、固定螺栓螺母、顶丝组成的平行式轨道，它主要用于客滚船上顶部有结构的集合站区域的狭窄空间撤离系统的辅助吊装。

因撤离系统每年要进行一次检验，每次都需要将设备吊拆下来进行检验。然后再将撤离系统吊装上船，而传统的顶部无结构影响的撤离系统吊装跟普通的甲板机械吊装一样，通过岸吊将设备对位吊放在设备底座上紧固即可。但是作为顶部有结构，且安装后撤离系统与其顶部结构空间很小的时候，传统的吊装就很难实现。而有些撤离系统的吊装方案在实用过程中不仅需要很多的人力、还需要在没有任何风浪的天气里才能使用，而且还需要消耗很多的时间。所以本申请提出了设计辅助轨道以帮助撤离系统设备吊装上船。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道，通过设置有吊装辅助轨道，首先将吊装辅助轨道通过螺栓固定在固定底座上，吊装辅助轨道的一端伸出船舷，利用吊车将撤离系统吊至吊装辅助轨道船舷外的一端，平稳的降放在吊装辅助轨道上，然后通过在舱壁上安装的拖拉眼板挂上手拉葫芦将撤离系统平直的拖到船上与固定底座对位，最后将吊装辅助轨道去掉，撤离系统吊装完成，与现有技术相比，能够实现撤离系统顶部有结构，且安装后撤离系统与其顶部结构空间很小的安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道，包括船体和设置于船体上的甲板，所述甲板上固定设置有固定底座，所述固定底座靠近船舷设置，所述固定底座的上端通过螺栓固定连接吊装辅助轨道的一端，所述吊装辅助轨道的另一端伸出船舷的外端，所述船体上远离固定底座一侧的舱壁上固定设置有拖拉眼板，所述拖拉眼板上设置有手拉葫芦，所述吊装辅助轨道位于船舷外端的一侧放置有撤离系统，所述撤离系统的底端一侧固定设置有挂钩钩件，所述撤离系统的顶端两侧均设置有吊装眼板。

在一个优选地实施方式中，所述固定底座的宽度大于吊装辅助轨道的宽度。

在一个优选地实施方式中，所述吊装辅助轨道的长度为撤离系统宽度的两倍。

在一个优选地实施方式中，所述固定底座的宽度与撤离系统的宽度相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述固定底座的高度高于船舷的高度。

在一个优选地实施方式中，所述撤离系统通过吊车和吊装眼板缓慢放置在吊装辅助轨道上。

在一个优选地实施方式中，所述手拉葫芦一端的挂钩与撤离系统底端的挂钩钩件相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述吊装辅助轨道的两端均设置有固定槽，所述吊装辅助轨道关于固定槽对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置有吊装辅助轨道，首先将吊装辅助轨道通过螺栓固定在固定底座上，吊装辅助轨道的一端伸出船舷，利用吊车将撤离系统吊至吊装辅助轨道船舷外的一端，平稳的降放在吊装辅助轨道上，然后通过在舱壁上安装的拖拉眼板挂上手拉葫芦，利用手拉葫芦将撤离系统平直的拖到船上与固定底座对位，最后将吊装辅助轨道去掉，撤离系统吊装完成，与现有技术相比，能够实现撤离系统顶部有结构，且安装后撤离系统与其顶部结构空间很小的安装；

2、本实用新型通过利用手拉葫芦将撤离系统拖拽到船体的固定底座上，能够避免撤离系统与船体结构的磕碰，操作简单，省时省力，方便客滚船上撤离系统的吊装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型吊装辅助轨道的连接结构示意图。

图3为本实用新型吊装辅助轨道的结构示意图。

图4为本实用新型图3中a-a截面结构示意图。

图5为本实用新型撤离系统的结构示意图。

附图标记为：1船体、2甲板、3固定底座、4螺栓、5吊装辅助轨道、6船舷、7舱壁、8拖拉眼板、9手拉葫芦、10撤离系统、11挂钩钩件、12吊装眼板、13固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道，包括船体1和设置于船体1上的甲板2，所述甲板2上固定设置有固定底座3，所述固定底座3靠近船舷6设置，所述固定底座3的上端通过螺栓4固定连接吊装辅助轨道5的一端，所述吊装辅助轨道5的另一端伸出船舷6的外端，所述吊装辅助轨道5位于船舷6外端的一侧放置有撤离系统10，所述撤离系统10的底端一侧固定设置有挂钩钩件11，所述撤离系统10的顶端两侧均设置有吊装眼板12。

进一步的，所述固定底座3的宽度大于吊装辅助轨道5的宽度，方便固定底座3对撤离系统10的支撑。

进一步的，所述吊装辅助轨道5的长度为撤离系统10宽度的两倍，方便将吊装辅助轨道5的一端伸出船舷6外，将撤离系统10拖拽到船体1内。

进一步的，所述固定底座3的宽度与撤离系统10的宽度相匹配。

进一步的，所述固定底座3的高度高于船舷6的高度，避免吊装辅助轨道5和撤离系统10与船体结构磕碰，造成损坏。

进一步的，所述撤离系统10通过吊车和吊装眼板12缓慢放置在吊装辅助轨道5上。

进一步的，所述吊装辅助轨道5的两端均设置有固定槽13，所述吊装辅助轨道5关于固定槽13对称设置，方便吊装辅助轨道5的安装。

实施方式具体为：使用时，首先将吊装辅助轨道5通过螺栓4固定在固定底座3上，吊装辅助轨道5的一端伸出船舷6，利用吊车将撤离系统10吊至吊装辅助轨道5船舷外的一端，平稳的降放在吊装辅助轨道5上，将撤离系统10在吊装辅助轨道5上拖动进入船体1上的固定底座3上，最后将吊装辅助轨道5去掉，能够避免撤离系统10与船体1结构的磕碰，操作简单，省时省力，方便客滚船上撤离系统的吊装。

根据图1所示的一种客滚船撤离系统吊装辅助轨道，所述船体1上远离固定底座3一侧的舱壁7上固定设置有拖拉眼板8，所述拖拉眼板8上设置有手拉葫芦9。

进一步的，所述手拉葫芦9一端的挂钩与撤离系统10底端的挂钩钩件11相匹配，通过手拉葫芦9拖拽撤离系统10。

实施方式具体为：通过在舱壁7上安装的拖拉眼板8挂上手拉葫芦9，利用手拉葫芦9将撤离系统10平直的拖到船上与固定底座3对位，操作简单方便，能够节省大量时间。

本实用新型工作原理：将吊装辅助轨道5通过螺栓4固定在固定底座3上，吊装辅助轨道5的一端伸出船舷6，利用吊车将撤离系统10吊至吊装辅助轨道5船舷外的一端，平稳的降放在吊装辅助轨道5上，通过在舱壁7上安装的拖拉眼板8挂上手拉葫芦9，利用手拉葫芦9将撤离系统10平直的拖到船上与固定底座3对位，操作简单方便，能够节省大量时间，将撤离系统10在吊装辅助轨道5上拖动进入船体1上的固定底座3上，最后将吊装辅助轨道5去掉，实现撤离系统10的吊装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。