一种多用途微型导向机构的制作方法

本实用新型属于传送设备领域，尤其是涉及一种多用途微型导向机构。

背景技术：

汽车板材在生产线加工过程中，需要使用传送设备对板材进行运输，为保证板材传送精度，多数传送设备采用多个微型导向机构对汽车板材进行传送，并且现有的微型导向机构仅能够起到导向作用，生产线中的设备在运输过程中产生震动，并且传送设备同时与多个设备同时连接，由于现有技术中的微型导向机构缺乏抵消共振的结构，进而导致传送设备中的导向机构容易出现固定端松动，最终导致导向机构精度下降。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种多用途微型导向机构，解决了由于现有技术中的微型导向机构缺乏抵消共振的结构，进而导致传送设备中的导向机构容易出现固定端松动，最终导致导向机构精度下降的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多用途微型导向机构，包括限位板、减震机构及两个导向结构；

两个所述导向结构前后对称设置，所述限位板设置在两个所述导向结构之间，两个所述导向结构均与所述限位板可拆卸连接；

所述减震机构包括导向轴、两个限位块及两个弹性装置，所述导向轴贯穿所述限位板，所述导向轴与所述限位板滑动连接，两个所述限位块均设置在所述导向轴上，两个所述限位块对称设置在所述限位板左右两侧，两个所述弹性装置均套设在所述导向轴外部，两个弹性装置对称设置在所述限位板左右两侧，两个所述弹性装置内侧端部均抵住所述限位板。

进一步的，所述导向结构包括固定板及多个导向辊，多个所述导向辊排列设置在所述固定板，每一所述导向辊均与所述固定板转动连接，两个所述导向结构的固定板与所述限位板连接。

进一步的，所述固定板上端设有能够连接传送设备机架的辅助连接板，所述辅助连接板上设有多个通孔。

进一步的，两个所述弹性装置均为弹簧或橡胶套。

进一步的，两个所述弹性装置的弹性系数均为60-80n/m。

进一步的，所述减震机构还包括两个连接法兰板，两个所述连接法兰板对称设置在所述导向轴左右端部，每一所述连接法兰板均与所述导向轴可拆卸连接，所述弹性装置外侧端部抵住一个所述连接法兰板。

进一步的，两个所述限位块均为圆柱形，两个所述限位块均与所述导向轴同轴心。

进一步的，两个所述限位块均与所述导向轴一体式连接。

进一步的，所述固定板的断面结构为l形，所述限位板设置在两个所述固定板的开口内侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种多用途微型导向机构具有以下优势：

本实用新型所述的一种多用途微型导向机构，通过减震机构与两个导向结构之间进行配合使用，进而能够有效防止导向机构在使用过程中导向结构的固定板与其他设备之间产生共振效果，并且通过减震机构的两个连接法兰板与其他位置进行辅助固定连接，能够进一步的提高导向机构的稳定效果，进而进一步的降低导向机构与固定端之间连接的刚性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构另一角度结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构中的限位板结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构侧视图；

图5为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构正视图；

图6为本实用新型实施例所述的一种多用途微型导向机构俯视图。

附图标记说明：

101、固定板；102、辅助连接板；1021、通孔；201、导向辊；301、连接法兰板；302、导向轴；303、弹性装置；3031、限位块；401、限位板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种多用途微型导向机构，如图1所示，包括限位板401、减震机构及两个导向结构；

两个导向结构前后对称设置，限位板401设置在两个导向结构之间，两个导向结构均与限位板401通过螺栓连接，限位板401结构如图3所示；

减震机构包括导向轴302、两个限位块3031及两个弹性装置303，导向轴302贯穿限位板401，导向轴302与限位板401滑动连接，两个限位块3031均设置在导向轴302上，两个限位块3031对称设置在限位板401左右两侧，两个弹性装置303均套设在导向轴302外部，两个弹性装置303对称设置在限位板401左右两侧，两个弹性装置303内侧端部均抵住限位板401，通过减震机构与两个导向结构之间进行配合使用，进而能够有效防止导向机构在使用过程中导向结构的固定板与其他设备之间产生共振效果。

本实施例中，减震机构还包括两个连接法兰板301，两个连接法兰板301对称设置在导向轴302左右端部，每一连接法兰板301均与导向轴302通过螺栓连接连接，弹性装置303外侧端部抵住一个连接法兰板301，通过减震机构的两个连接法兰板301与其他位置进行辅助固定连接，能够进一步的提高导向机构的稳定效果，进而进一步的降低导向机构与固定端之间连接的刚性。

导向结构包括固定板101及多个导向辊201，多个导向辊201排列设置在固定板101，每一导向辊201均与固定板101转动连接，两个导向结构的固定板101与限位板401连接。本实施例中，固定板101上端设有能够连接传送设备机架的辅助连接板102，辅助连接板102上设有多个通孔1021。

两个弹性装置303均为弹簧或橡胶套，本实施例中，两个弹性装置303为弹簧，两个弹性装置303的弹性系数均为65n/m。

两个限位块3031均为圆柱形，两个限位块3031均与导向轴302同轴心。本实施例中，两个限位块3031均与导向轴302一体式连接。

固定板101的断面结构为l形，限位板401设置在两个固定板101的开口内侧。

本实例的工作方式

首先将限位板401与两个导向结构的固定板101连接，然后通过两个导向结构的辅助连接板102与传送设备的机架连接，将减震机构的两个连接法兰板301与其他设备的外侧端部进行辅助固定连接，当导向机构在使用过程中，通过减震机构能够有效降低导向机构本身的损坏程度，并且进一步的提高了汽车板材的传送精度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。