一种带有自动分拣功能的物流车的制作方法

本实用新型涉及一种带有自动分拣功能的物流车，属于物流车技术领域。

背景技术：

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流在输送时大多是通过物流车对其进行输送。现有的物流车在对物流包裹进行装车时大多是通过人工将分拣好的包裹搬至物流车上的箱体内部，费时费力，使得包裹的输送效率大大降低，并且分拣好的物流包裹全部放置在箱体的内部时，会使得分拣好的包裹重新混在一起。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带有自动分拣功能的物流车，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车,包括箱体，所述箱体的一侧通过合页铰接有箱盖，所述箱体内部远离箱盖一侧的内壁上固定连接有若干个放置板，所述箱体内部的一端滑动连接有升降块，所述升降块与放置板滑动连接，所述升降块的上方设有两个第一伺服电机，两个所述第一伺服电机分别通过两个固定机架固定连接在箱体顶部的两端，所述第一伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端穿过箱体，且所述丝杆与箱体转动连接，所述丝杆穿过箱体的一端穿过升降块，所述丝杆与升降块螺纹连接，所述升降块远离放置板一侧的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板之间通过第一转动轴转动连接有第一传动辊，所述第一转动轴的两端均分别与两个侧板转动连接，所述第一传动辊固定套接在第一转动轴的轴壁上，所述第一传动辊与两个侧板之间设置有两个连接杆，两个所述连接杆分别设置在第一传动辊的两端，且所述连接杆转动连接在第一转动轴的轴壁上，所述连接杆远离第一转动轴的一端转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外轴壁上固定套接有第二传动辊，所述第二传动辊位于两个连接杆之间，所述第二传动辊通过传动皮带与第一传动辊传动连接，其中一个所述连接杆远离传动皮带一侧的侧壁上通过固定机架固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过联轴器与第二转动轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆穿过升降块的一端与箱体的内底壁转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一伺服电机和第二伺服电机均通过plc控制器与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降块远离箱盖的一端固定连接有限位滑块，所述箱体的内壁上对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的长度大于第一传动辊与第二传动辊之间的间距。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车结构简单，使用方便，通过设置在箱体内部的放置板能够将分拣好的包裹分开放置，使得包裹在运输的过程中不会混在一起，便于包裹的分拣，并且通过设置第一伺服电机能够驱动丝杆进行转动，丝杆在转动时能够带动升降块进行升降，升降块在升降时能够带动传动皮带的一端进行升降，使得传动皮带能够更加有效的将分拣好的包裹输送至箱体内的放置板上，便于物流的装车，使得包裹的输送效率提高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中箱体的内部结构示意图；

图3是本实用新型中传动皮带的结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、放置板；4、升降块；5、第一伺服电机；6、丝杆；7、限位滑块；8、限位滑槽；9、侧板；10、第一转动轴；11、第一传动辊；12、连接杆；13、第二转动轴；14、第二传动辊；15、传动皮带；16、第二伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种带有自动分拣功能的物流车,包括箱体1，箱体1的一侧通过合页铰接有箱盖2，箱体1内部远离箱盖2一侧的内壁上固定连接有若干个放置板3，箱体1内部的一端滑动连接有升降块4，升降块4与放置板3滑动连接，升降块4的上方设有两个第一伺服电机5，两个第一伺服电机5分别通过两个固定机架固定连接在箱体1顶部的两端，第一伺服电机5的输出端通过联轴器固定连接有丝杆6，丝杆6的另一端穿过箱体1，且丝杆6与箱体1转动连接，丝杆6穿过箱体1的一端穿过升降块4，丝杆6与升降块4螺纹连接，升降块4远离放置板3一侧的两端均固定连接有侧板9，两个侧板9之间通过第一转动轴10转动连接有第一传动辊11，第一转动轴10的两端均分别与两个侧板9转动连接，第一传动辊11固定套接在第一转动轴10的轴壁上，第一传动辊11与两个侧板9之间设置有两个连接杆12，两个连接杆12分别设置在第一传动辊11的两端，且连接杆12转动连接在第一转动轴10的轴壁上，连接杆12远离第一转动轴10的一端转动连接有第二转动轴13，第二转动轴13的外轴壁上固定套接有第二传动辊14，第二传动辊14位于两个连接杆12之间，第二传动辊14通过传动皮带15与第一传动辊11传动连接，其中一个连接杆12远离传动皮带15一侧的侧壁上通过固定机架固定连接有第二伺服电机16，第二伺服电机16的输出端通过联轴器与第二转动轴13固定连接。

丝杆6穿过升降块4的一端与箱体1的内底壁转动连接，可以使得丝杆6在转动时更加的稳定。

第一伺服电机5和第二伺服电机16均通过plc控制器与外接电源电性连接，tb6600型plc控制器能够控制第一伺服电机5和第二伺服电机16的转速和转向，可以确保装置能够正常驱动。

升降块4远离箱盖2的一端固定连接有限位滑块7，箱体1的内壁上对应限位滑块7开设有限位滑槽8，限位滑槽8与限位滑块7相匹配设置，限位滑块7在限位滑槽8的内部滑动时可以使得升降块4在升降时更加的稳定。

连接杆12的长度大于第一传动辊11与第二传动辊14之间的间距，可以有效的避免传动皮带15的底部与地面摩擦而导致装置使用寿命缩短的问题。

具体的，本实用新型使用时，通过tb6600型plc控制器控制第一伺服电机5启动，第一伺服电机5启动时能够带动丝杆6进行转动，丝杆6在转动时能够带动升降块4进行竖直方向的升降，将升降块4与包裹需要放置的放置板3对其后，启动第二伺服电机16，第二伺服电机16带动第二转动轴13轴壁上的第二传动辊14进行转动，第二传动辊14在转动时能够通过传动皮带15进行驱动，将分拣好的包裹放置在传动皮带15上，传动皮带15能够将包裹输送至放置板3上，便于包裹的装车，使得包裹的输送效率提高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。