一种叉车升降辅助装置的制作方法

本实用新型涉及升降助装置技术领域，尤其涉及一种叉车升降辅助装置。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，在叉车运输货物时，需要用到钢叉进行升降运输，升降辅助装置则用于辅助叉车运输货物。

现有的升降辅助装置存在一定缺陷，存在不具有减少符合的功能和不具有固定货物的性能，容易因为没有固定性能导致叉车在运输货物途中导致货物损坏，并且减负荷不强也容易导致叉车会损坏，因此，现在提出一种叉车升降辅助装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车升降辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车升降辅助装置，包括底板和连接板，所述底板的上端一侧固定安装有一号气缸，所述底板的上端另一侧固定安装有连接架，所述连接架的一侧固定安装有固定板，所述固定板的外表面固定安装有螺栓，所述连接架的内部固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧位于连接架内部的位置固定安装有螺纹杆，所述连接柱的外表面开设有滑槽，所述连接板的一侧固定连接有刚叉，所述连接板的另一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有滑块，所述连接板的另一侧中心处固定安装有滑座，所述连接板的上端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有立柱，所述立柱的一侧固定安装有限位板。

优选的，所述螺栓的数量为四组，四组所述螺栓呈平行分布在固定板四角处的位置，所述固定板通过螺栓与连接架固定连接，所述一号气缸的数量为两组。

优选的，所述连接柱的数量为两组，所述螺纹杆位于两组连接柱之间的位置，所述螺纹杆的下端固定连接有电机，所述螺纹杆通过电机与连接架固定连接。

优选的，所述连接块的数量为四组，四组所述连接块呈等间距分布在连接板另一侧外表面，所述滑座位于四组连接块之间的位置，所述滑座与螺纹杆活动连接，所述连接架通过滑座和螺纹杆与连接板活动连接，所述滑块和滑槽相互配合。

优选的，所述支撑柱的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有二号气缸，所述支撑柱通过固定槽和二号气缸与立柱固定连接。

优选的，所述立柱的外表面固定安装有丝杠，所述丝杠的外表面固活动安装有转动块，所述限位板通过转动块和丝杠与立柱活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的二号气缸、滑槽和滑块，减小了叉车运输升降时产生的负荷，避免了因为负荷过高而导致叉车的损坏，并且提高了叉车的使用寿命和对操作员的工作安全，减小了因损坏而造成损失的可能性；

2、本实用新型通过设置的固定槽、二号气缸、丝杠、转动块、支撑柱、立柱和限位板为叉车叉货升降过程中带来了稳定货物的功能，避免了因为没有限位而导致货物的损坏，提高了叉车的稳定性能；

综上，本实用新型升降辅助装置给叉车不但带来了更好的稳定性能，并且提供了减小叉车负荷的功能，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车升降辅助装置的结构视图；

图2为本实用新型提出的一种叉车升降辅助装置连接板的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种叉车升降辅助装置支撑柱和立柱实施例一的连接结构示意图；

图4本实用新型提出的一种叉车升降辅助装置立柱和限位板实施例二的连接结构示意图。

图中：1、底板；2、一号气缸；3、连接架；4、固定板；5、螺栓；6、连接柱；7、螺纹杆；8、滑槽；9、连接板；10、刚叉；11、连接块；12、滑块；13、滑座；14、支撑柱；15、立柱；16、限位板；17、电机；18、固定槽；19、二号气缸；20、丝杠；21、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

参照图1-3，一种叉车升降辅助装置，包括底板1和连接板9，底板1的上端一侧固定安装有一号气缸2，底板1的上端另一侧固定安装有连接架3，连接架3的一侧固定安装有固定板4，固定板4的外表面固定安装有螺栓5，连接架3的内部固定安装有连接柱6，连接柱6的一侧位于连接架3内部的位置固定安装有螺纹杆7，连接柱6的外表面开设有滑槽8，连接板9的一侧固定连接有刚叉10，连接板9的另一侧固定安装有连接块11，连接块11的一侧固定安装有滑块12，连接板9的另一侧中心处固定安装有滑座13，连接板9的上端固定安装有支撑柱14，支撑柱14的上端固定安装有立柱15，立柱15的一侧固定安装有限位板16。

其中，螺栓5的数量为四组，四组螺栓5呈平行分布在固定板4四角处的位置，固定板4通过螺栓5与连接架3固定连接，一号气缸2的数量为两组，固定板4通过螺栓5和连接架3进行固定。

其中，连接柱6的数量为两组，螺纹杆7位于两组连接柱6之间的位置，螺纹杆7的下端固定连接有电机17，螺纹杆7通过电机17与连接架3固定连接，连接架3上的电机17会带动螺纹杆7从而带动滑座13上下移动。

其中，连接块11的数量为四组，四组连接块11呈等间距分布在连接板9另一侧外表面，滑座13位于四组连接块11之间的位置，滑座13与螺纹杆7活动连接，连接架3通过滑座13和螺纹杆7与连接板9活动连接，滑块12和滑槽8相互配合，滑槽8和滑块12会辅助进行移动，滑座13会带动连接板9一起进行移动。

其中，支撑柱14的内部开设有固定槽18，固定槽18的内部固定安装有二号气缸19，支撑柱14通过固定槽18和二号气缸19与立柱15固定连接，固定槽18用于安装二号气缸19，二号气缸19通过带动立柱15来移动限位板16。

实施例二：

参照图1-2、4，一种叉车升降辅助装置，包括底板1和连接板9，底板1的上端一侧固定安装有一号气缸2，底板1的上端另一侧固定安装有连接架3，连接架3的一侧固定安装有固定板4，固定板4的外表面固定安装有螺栓5，连接架3的内部固定安装有连接柱6，连接柱6的一侧位于连接架3内部的位置固定安装有螺纹杆7，连接柱6的外表面开设有滑槽8，连接板9的一侧固定连接有刚叉10，连接板9的另一侧固定安装有连接块11，连接块11的一侧固定安装有滑块12，连接板9的另一侧中心处固定安装有滑座13，连接板9的上端固定安装有支撑柱14，支撑柱14的上端固定安装有立柱15，立柱15的一侧固定安装有限位板16。

其中，螺栓5的数量为四组，四组螺栓5呈平行分布在固定板4四角处的位置，固定板4通过螺栓5与连接架3固定连接，一号气缸2的数量为两组，固定板4通过螺栓5和连接架3进行固定。

其中，连接柱6的数量为两组，螺纹杆7位于两组连接柱6之间的位置，螺纹杆7的下端固定连接有电机17，螺纹杆7通过电机17与连接架3固定连接，连接架3上的电机17会带动螺纹杆7从而带动滑座13上下移动。

其中，连接块11的数量为四组，四组连接块11呈等间距分布在连接板9另一侧外表面，滑座13位于四组连接块11之间的位置，滑座13与螺纹杆7活动连接，连接架3通过滑座13和螺纹杆7与连接板9活动连接，滑块12和滑槽8相互配合，滑槽8和滑块12会辅助进行移动，滑座13会带动连接板9一起进行移动。

其中，立柱15的外表面固定安装有丝杠20，丝杠20的外表面固活动安装有转动块21，限位板16通过转动块21和丝杠20与立柱15活动连接。

工作原理：需要使用时，先将固定板4通过螺栓5和连接架3进行固定，再通过固定板4将本装置固定安装在叉车上，需要运输货物时，将货物固定在钢叉10上，限位板16会通过在支撑柱14内的二号气缸19顶动立柱15进行调节，也可以通过在立柱15上的丝杠20和转动块21进行调节，从而卡死货物，然后进行运输，连接架3上的电机17会带动螺纹杆7从而带动滑座13上下移动，滑槽8和滑块12会辅助进行移动，滑座13会带动连接板9一起进行移动，在升降时一号气缸2会在钢叉10下端进行辅助支撑，从而完成升降辅助。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。