一种用于道路桥梁施工的快速提升装置的制作方法

1.本发明属于道路桥梁技术领域，具体为一种用于道路桥梁施工的快速提升装置。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
3.在道路桥梁工程的施工过程中，经常会用到提升装置用来起吊运各种施工材料，而常见的道路桥梁用施工提升装置安全稳定性能不够好，在起吊建筑材料的过程中，由于没有相应的安全锁定机构，当吊具到达一定高度后可能会出现驱动机构失灵，从而导致吊具快速下落，给工地安全带来了不小的威胁，也影响了道路桥梁工程的施工进程，并且吊具在使用的过程中容易受风力影响而产生晃动和转动，稳定性较差，导致吊具容易与道路桥梁发生碰撞，同时吊具高度调节不够方便，容易占用空间，为此，提出一种用于道路桥梁施工的快速提升装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，以解决用于道路桥梁施工的快速提升装置安全性有待提高，且高度调节不便问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架，所述支架内设有升降机构，所述升降机构上设有顶板，所述顶板上设有安装板和驱动机构，所述安装板上转动连接有转杆，所述转杆上设有收卷辊，所述收卷辊上绕设有拉绳，所述拉绳的底端贯穿顶板并设有斜拉索，所述斜拉索的底端设有承台，所述承台的两侧设有稳定机构，所述支架内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端设有承接板。
6.优选的，所述升降机构包括方形槽和内腔，所述方形槽开设于支架的顶端，所述内腔开设于支架内，所述内腔内转动连接有轴杆，所述内腔的内壁设有第一电机，所述第一电机的转轴端与轴杆固定连接，所述轴杆上设有齿环，所述方形箱内转动连接有丝杆，所述丝杆的底端贯穿内腔并设有第一齿轮，所述第一齿轮与齿环相啮合，所述丝杆上螺纹连接有方形杆，所述方形杆与方形槽的内壁滑动连接，所述方形杆的顶端与顶板固定连接。
7.优选的，所述驱动机构包括承接架，所述承接架固定安装于顶板上，所述承接架上设有插杆，所述插杆的底端贯穿承接架，所述插杆的顶端设有第二齿轮，所述第二齿轮的底
端转动连接有圆环，所述圆环的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与承接架固定连接，所述承接架上设有第二电机，所述第二电机的转轴端设有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述顶板上设有第三电机，所述第三电机的转轴端设有第四齿轮，所述转杆的一端设有第五齿轮，所述第四齿轮与第五齿轮相啮合。
8.优选的，所述稳定机构包括箱体，所述箱体固定安装于承台的侧面，所述箱体内滑动设置有限位杆，所述限位杆的一端贯穿箱体并设有限位轮，所述箱体内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与限位杆固定连接，所述支架的内壁两侧均开设有第一滑槽，所述方形杆的侧面开设有第二滑槽。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
10.1.本发明通过设置有驱动机构，起到带动收卷辊进行转动的目的，利于收放拉绳，同时在收放拉绳的过程中，也起到锁定的目的，防止驱动机构失效，导致拉绳快速下落的目的，利于提高施工的安全性。
11.2.本发明通过设置有升降机构，起到方便调节提升装置高度的目的，利于对不同高度的施工作业区域提升物料，同时在提升装置不使用时，便于收缩提升装置，减少占用空间。
12.3.本发明通过设置有稳定机构，起到提高承台稳定移动的目的，减少大风对提升作业的影响。
附图说明
13.图1为本发明的整体结构示意图；
14.图2为本发明的a处放大图；
15.图3为本发明的第五齿轮示意图；
16.图4为本发明的箱体剖面图；
17.图5为本发明的斜拉索示意图；
18.图6为本发明的整体结构横向剖面图。
19.图中：1、支架；21、第一电机；22、齿环；23、内腔；24、轴杆；25、第一齿轮；26、方形槽；27、方形杆；28、丝杆；31、第二滑槽；32、箱体；33、限位轮；34、第二弹簧；35、限位杆；36、第一滑槽；41、承接架；42、第四齿轮；43、第三齿轮；44、第三电机；45、第五齿轮；46、第二齿轮；47、第二电机；48、插杆；49、第一弹簧；410、圆环；5、顶板；6、安装板；7、拉绳；71、斜拉索；8、转杆；9、收卷辊；10、承台；11、承接板；12、缓冲弹簧。
具体实施方式
20.请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括支架1，支架1内设有升降机构，通过设置有升降机构，起到方便调节提升装置高度的目的，利于对不同高度的施工作业区域提升物料，同时在提升装置不使用时，便于收缩提升装置，减少占用空间，升降机构上设有顶板5，顶板5上设有安装板6和驱动机构，通过设置有驱动机构，起到带动收卷辊9进行转动的目的，利于收放拉绳7，同时在收放拉绳7的过程中，也起到锁定的目的，防止驱动机构失效，导致拉绳7快速下落的目的，利于提高施工的安全性，安装板6上转动连接有转杆8，转杆8上设有收卷辊9，收卷辊9的个数为两个，收卷辊9上绕设
有拉绳7，拉绳7的底端贯穿顶板5并设有斜拉索71，通过设置有斜拉索71，便于提高承台10的稳定性，斜拉索71的底端设有承台10，承台10的两侧设有稳定机构，通过设置有稳定机构，起到提高承台10稳定移动的目的，减少大风的影响，支架1内设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的顶端设有承接板11，通过设置有缓冲弹簧12和承接板11，在发生承台10掉落时，起到缓冲的目的，利于保护提升装置。
21.请参阅图1和图6，升降机构包括方形槽26和内腔23，方形槽26开设于支架1的顶端，方形槽26的个数为两个，内腔23开设于支架1内，内腔23内转动连接有轴杆24，内腔23的内壁设有第一电机21，第一电机21具有正反转功能，第一电机21的转轴端与轴杆24固定连接，轴杆24上设有齿环22，方形箱26内转动连接有丝杆28，通过设置有丝杆28，便于带动方形杆27沿着方形槽26的内壁进行竖直滑动，丝杆28的底端贯穿内腔23并设有第一齿轮25，第一齿轮25与齿环22相啮合，通过设置有第一齿轮25和齿环22，在轴杆24转动时，起到带动丝杆28转动的目的，丝杆28上螺纹连接有方形杆27，方形杆27与方形槽26的内壁滑动连接，方形杆27的顶端与顶板5固定连接，方形杆27的个数为两个。
22.请参阅图1、图2和图3，驱动机构包括承接架41，承接架41固定安装于顶板5上，承接架41的形状为l形，承接架41上设有插杆48，插杆48的底端贯穿承接架41，插杆48的底端为斜面设置，插杆48的顶端设有第二齿轮46，第二齿轮46的底端转动连接有圆环410，通过设置有圆环410，便于承接第二齿轮46的转动，圆环410的底端设有第一弹簧49，第一弹簧49处于拉伸状态，第一弹簧49的底端与承接架41固定连接，承接架41上设有第二电机47，第二电机47具有正反转功能，第二电机47的转轴端设有第三齿轮43，第三齿轮43与第二齿轮46相啮合，通过设置有第二齿轮46和第三齿轮43，在第二电机47工作时，起到带动插杆48转动的目的，顶板5上设有第三电机44，第三电机44的转轴端设有第四齿轮42，转杆8的一端设有第五齿轮45，第四齿轮42与第五齿轮45相啮合，通过设置有第四齿轮42和第五齿轮45，在第三电机44工作时，起到带动转杆8转动的目的，利于带动收卷辊9收放拉绳7。
23.请参阅图1、图4和图6，稳定机构包括箱体32，箱体32固定安装于承台10的侧面，箱体32内滑动设置有限位杆35，限位杆35的截面形状为t形，限位杆35的一端贯穿箱体32并设有限位轮33，箱体32内设有第二弹簧34，第二弹簧34处于压缩状态，第二弹簧34的一端与限位杆35固定连接，支架1的内壁两侧均开设有第一滑槽36，方形杆27的侧面开设有第二滑槽31，通过设置有第一滑槽36和第二滑槽31，便于限位轮33的滑动，防止大风吹动承台10左右摇晃，利于物料的提升输送。
24.本方案的工作原理是：将提升装置移动到指定区域，然后根据桥梁施工作业面高度，启动第一电机21，第一电机21带动轴杆24转动，轴杆24通过齿环22和第一齿轮25带动两侧丝杆28进行同时同方向转动，丝杆28将带动方形杆27沿着方形槽26的内壁进行竖直向上运动，直到方形杆27顶端的顶板5移动到合适的高度。
25.待高度调节完成后，将施工物料放置于承台10上，然后启动第三电机44，第三电机44将通过第四齿轮42和第五齿轮45带动转杆8转动，转杆8带动收卷辊9转动，收卷辊9将对拉绳7进行收卷，拉绳7通过斜拉索71带动承台10上移，承台10在上移的过程中，两侧的限位轮33将受到第二弹簧34的作用，紧贴于第一滑槽36，并在第一滑槽36内滚动，在限位轮33移动至第二滑槽31时，同样在受到第二弹簧34的作用下，紧贴于第二滑槽36，并在第二滑槽36内滚动，通过上述设置，在遇到大风天气时，起到保持承台10稳定的目的，减少晃动的产生，
利于提高物料提升的安全性。
26.在承台10上移的过程中，第五齿轮45进行顺时针转动，而插杆48受到第一弹簧49的作用力，将紧贴于第五齿轮45上，由于插杆48的底端为斜面设置，且斜面面向第五齿轮的转动方向，故插杆48不会影响第五齿轮45的转动，当第三电机44发生故障，导致驱动失效时，承台10受到自身重力将向下滑动，并且在下滑的过程中，将通过斜拉索71和拉绳7带动收卷辊9转动，收卷辊9通过转杆8带动第五齿轮45进行逆时针转动，此时插杆48底端的斜面背向第五齿轮45的转动方向，将起到锁住第五齿轮45的目的，防止第五齿轮45转动，导致承台10下滑，从而发生安全事故，并且通过设置有第二电机47、第三齿轮43和第二齿轮46，便于改变插杆48底端的斜面朝向，在物料输送时，保证承台10的正常下移。
27.在提升装置使用完成后，通过第一电机21的反向转动，将提升装置回收，减少提升装置的占用空间，并且当承台10发生意外掉落时，通过设置有缓冲弹簧12和承接板11，起到减缓撞击作用力的目的，利于保护提升装置。