技术特征：
1.一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的顶端通过铰链连接有箱盖(2)，所述箱体(1)的顶边沿处嵌装有密封条(3)，所述箱盖(2)面向箱体(1)的一面开设有与密封条(3)相互对应的密封槽(4)，所述箱体(1)内部安装有驱动夹板(5)，所述驱动夹板(5)的动力输入端连接有多级电动推杆(8)，所述驱动夹板(5)靠近多级电动推杆(8)的一侧放置有若干填充垫板(9)，所述驱动夹板(5)背离多级电动推杆(8)的一侧设有若干个相互平行的从动夹板(6)，所述从动夹板(6)与驱动夹板(5)的侧壁上均固定有对称设置的连接滑块(10)，且连接滑块(10)的外侧设有限位轨道(7)，两个所述限位轨道(7)均固定在箱体(1)内壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述箱盖(2)通过密封条(3)、密封槽(4)与箱体(1)之间构成密封结构，且密封条(3)与密封槽(4)连接处相互吻合。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述驱动夹板(5)通过多级电动推杆(8)在箱体(1)上实现伸缩，且驱动夹板(5)通过限位轨道(7)与箱体(1)为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述从动夹板(6)通过限位轨道(7)在箱体(1)上滑动，且从动夹板(6)与驱动夹板(5)之间相互平行。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述从动夹板(6)与驱动夹板(5)的端面上均设有垫片(11)，且垫片(11)与从动夹板(6)、驱动夹板(5)之间粘合连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述从动夹板(6)背离驱动夹板(5)的一侧端面四角均固定有压缩套(13)，且压缩套(13)内部安装有弹簧(14)，所述弹簧(14)背离压缩套(13)的一端连接有压杆(12)，所述压杆(12)通过弹簧(14)与压缩套(13)之间构成伸缩结构。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖运输包装箱，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上安装有把手(17)，且把手(17)的两侧设有连接扣(15)，所述连接扣(15)固定在箱体(1)的侧壁上，所述连接扣(15)上安装有装配环(16)，且连接扣(15)、装配环(16)设有多组。
技术总结
本实用新型涉及汽车发动机盖运输技术领域，具体为一种汽车发动机盖运输包装箱，包括：箱体，所述箱体的顶端通过铰链连接有箱盖，所述箱体内部安装有驱动夹板，所述驱动夹板的动力输入端连接有多级电动推杆，所述驱动夹板靠近多级电动推杆的一侧放置有若干填充垫板，所述驱动夹板背离多级电动推杆的一侧设有若干个相互平行的从动夹板。本实用新型根据所要存储汽车发动机盖的数量，将从动夹板之间相互分离，使汽车发动机盖能够分别装配在从动夹板之间，同时通过驱动夹板来推动挤压从动夹板来对汽车发动机盖进行夹持处理，从而能在箱体内堆叠存储较多数量的汽车发动机盖，合理利用箱体内部的空间，提高包装箱的空间利用率。提高包装箱的空间利用率。提高包装箱的空间利用率。
技术研发人员：纪平
受保护的技术使用者：大连吉艾克包装有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2022/11/29