技术特征：
1.一种新能源汽车电池运输箱，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)底部固定设有减震装置(2)，所述减震装置(2)上面固定设有夹持装置(3)，所述壳体(1)一侧固定设有散热装置(4)，所述壳体(1)上面固定设有辅助固定装置(5)；所述减震装置(2)包括固定设置在壳体(1)底部的活塞杆一(201)和活塞杆二(202)，所述活塞杆一(201)和活塞杆二(202)之间且在壳体(1)底部对称设有连接块一(203)和连接块二(204)，所述连接块一(203)和连接块二(204)上面活动设有减震杆一(205)，所述减震杆一(205)远离连接块一(203)和连接块二(204)的一端活动设有减震块(206)，所述减震块(206)之间固定设有减震阻尼一(207)，所述活塞杆一(201)和活塞杆二(202)远离壳体(1)底部的一端固定设有托板(208)，所述活塞杆一(201)和活塞杆二(202)上套设有减震阻尼二(209)，所述减震阻尼二(209)一端固定设置在壳体(1)底部，所述减震阻尼二(209)另一端固定设置在托板(208)上，所述活塞杆一(201)和活塞杆二(202)之间且在托板(208)下面对称设有连接块三(210)和连接块四(211)，所述连接块三(210)和连接块四(211)上活动设有减震杆二(212)，所述减震杆二(212)远离连接块三(210)和连接块四(211)的一端活动设置在减震块(206)上，所述托板(208)上对称设有条状通孔一(213)和条状通孔二(214)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输箱，其特征在于，所述夹持装置(3)包括对称设置在托板(208)内的滑轨一(301)和滑轨二(302)，所述滑轨一(301)和滑轨二(302)内滑动设有滑块(303)，所述滑块(303)一侧固定设有夹持弹簧一(304)，所述夹持弹簧一(304)远离滑块(303)的一端固定设置在滑轨一(301)和滑轨二(302)内壁上，所述滑块(303)上面固定设有夹持板(305)，所述夹持板(305)远离滑块(303)的一端穿过条状通孔一(213)和条状通孔二(214)设置，所述夹持板(305)上插设有多个排列均匀的夹持杆(306)，所述夹持杆(306)一端固定设有限位板一(307)，所述夹持杆(306)远离限位板一(307)的一端固定设有夹板(308)，所述夹板(308)和夹持板(305)之间固定设有夹持弹簧二(309)，所述夹持弹簧二(309)套设在夹持杆(306)上。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池运输箱，其特征在于，所述散热装置(4)包括固定设置在壳体(1)一侧的防护网(401)，所述壳体(1)远离防护网(401)的一侧设有散热孔(402)，所述防护网(401)内固定设有散热风扇(403)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池运输箱，其特征在于，所述辅助固定装置(5)包括固定设置在壳体(1)上方的盖板(501)和对称设置在壳体(1)两侧的卡扣活动部(502)，所述盖板(501)两侧对称设有卡扣固定部(503)，所述卡扣固定部(503)和卡扣活动部(502)相卡合，所述盖板(501)下面固定设有固定箱(505)，所述固定箱(505)下端面插设有固定杆(506)，所述固定杆(506)在固定箱(505)内的一端固定设有限位板二(507)，所述固定杆(506)远离限位板二(507)的一端固定设有固定板(508)，所述固定板(508)和固定箱(505)之间固定设有固定弹簧(504)，所述固定弹簧(504)套设在固定杆(506)上。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池运输箱，其特征在于，所述夹板(308)远离夹持杆(306)的一侧固定设有防滑垫(310)。
技术总结
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池运输箱，设备在工作时，首先将电池放置在托板上，然后通过夹持弹簧一的弹力，进而带动夹持板的运动，进而带动夹板对电池的夹持，然后通过固定板对电池进一步的固定，进而实现对电池有效的固定，然后通过散热风扇的转动，进而实现运输箱内的空气流动，进而实现对电池的散热，然后通过减震装置的设置，进而实现对电池的运输过程中产生的震动进行过滤，最终实现在运输时对电池进散热，同时对电池进行稳定固定，防止运输过程中因温度过高或碰撞对电池造成的伤害，提高运输过程的安全。提高运输过程的安全。提高运输过程的安全。
技术研发人员：刘冬生 王莹 陈海涛 林汉波
受保护的技术使用者：刘冬生
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/1/13