专利名称：液化气体集装罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液化气体运输和贮存的工具。
目前，液化气体运输的普遍方法是将罐式容器固定在车辆或汽车上，从罐车到用户需经多次转运，且需专用线和储配站，在多次灌装和灌注过程不仅增加运输次数和液化气体的损耗，增加许多危险因素，特别是铁路罐车运输每车必须添派两名押运员、增加了人力和财力。随着对外开放，边境贸易的增加，液化气体过货运输必须在口岸进行换装，需增建储配站来进行灌装，增加许多危险因素，还造成压港压货，给运输带来许多不便。
CN2077855U公开的一种“罐式集装箱”主要运输液体，该技术方案为运输液体集装化创造了条件，但是该方案只考虑了吊装作业，因此，在叉车作业时容易撞坏排污堵或者易翻滚。
本实用新型的目的在于提供一种液化气体运输、储存，使用均安全方便的装置，从而减少运输成本、节约口岸过货时间，增加罐体的强度和安全系数，保证运输安全，为液化气体运输集装化创造条件。
本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的，在球形罐体的外部加有四个侧面相同的框架、底部平托及球形连续支承相连接组合而成的支承框架，各侧面框架由两根立柱、三根横梁、两根拉撑杆及平板组成，两根拉撑杆交叉十字焊接，中横梁与拉撑杆交点处焊接平板，拉撑杆和立柱夹角为45°，立柱与上下横梁交接处用角接件相连接，角接件上设有吊装孔。
本实用新型的底部平托上设有两个叉孔，上横梁与角接件用三角形角板支承。
本实用新型将安全阀、液位计、压力表、温度计、气相阀、液相阀及最高液位阀布置在球罐人孔盖上，球罐人孔盖上设有保护罩。
本实用新型具有以下优点1、本集装罐可根据吨位和用户的要求，用连接件将二个和三个集装罐连为一体，运输安全、可靠。
2、可以方便地进行换装作业，适应各种运输方式，缩短换装时间。
3、由于减少押运人员、节约运输费用。
4、本实用新型既可做运输工具，也可做贮存容器。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的顶视图。
图3为本实用新型人孔盖结构示意图。
结合
本实用新型的最佳实施例。如附图1、2所示本实用新型由球形罐体2和支承框架组成。支承框架包括四个侧面相同的框架、底部平托11及球形连续支承1、各侧面框架由两根立柱4、三根横梁8、两根拉撑杆5及平板9组成，这些材料均为钢材，两根拉撑杆交叉十字焊接，中横梁与拉撑杆交点处焊接平板，平板上焊有支承3，支承上加弹性垫片，并用螺栓与球罐四个侧耳13连接固定，拉撑杆和立柱夹角为45°，立柱与上下横梁交接处用角接件6相连接，角接件为锻件或铸件，三面设有吊装孔，上横梁与角接件用等腰三角形钢板12支承，并将四个三角形钢板焊接成一个平面。本实用新型底板平托11用槽钢“＃”字焊接而成，并设有两个叉孔10，以便于用叉车作业。球形连续支承1由钢板压制后焊在球罐上，并用螺栓固在底部平托上。本实用新型如图3所示将安全阀、液位计、压力表、温度计、气相阀、液相阀及最高液位阀等均布置在球罐人孔盖上，人孔盖上部设有保护罩14。本实用新型尺寸与集装箱尺寸相一致。
权利要求1.一种由罐体和支承架构成，立柱与上下横梁交接处用角接件6相连接，角接件上设有吊装孔的液化气体集装罐，其特征在于球形罐体2的外部加有四个侧面相同的框架、底部平托11及球形连续支承1相连接组合而成的支承框架，各侧面框架由两根立柱4、三根横梁8、两根拉撑杆5及平板9组成，两根拉撑杆交叉十字焊接，中横梁与拉撑杆交点处焊接平板，拉撑杆和立柱夹角为45°。
2.如权利要求1所述的集装罐。其特征在于底部平托11上设有两个叉孔10，上横梁与角接件用三角形板12支承。
3.如权利要求1所述的集装罐，其特征在于球罐人孔盖上布置安全阀、液位计、压力表、温度计、气相阀、液相阀及最高液位阀，人孔盖上部设有保护罩14。
专利摘要一种液化气体集装罐，由球形罐体和支承框架构成，支承框架包括四个侧面相同的框架，底部平托及球形连续支承，本集装罐尺寸与集装箱尺寸相一致，支承框架各个角上设有吊装孔，底部平托上设有叉车作业用的叉孔，既可空中吊装作业，还可地上叉车作业，运输安全可靠，并且还可以做贮存容器。
文档编号B65D88/00GK2141802SQ9224144
公开日1993年9月8日 申请日期1992年11月13日 优先权日1992年11月13日
发明者张仰明 申请人:张仰明