偏心轴套车轮组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种偏心轴套车轮组，属于物流设备技术领域。
【背景技术】
[0002]随着现在现代物流业发展，起重机越来越广泛的被应用，随着现代工业的发展，人们对起重机的制造加工、装配精度的要求越来越高，以提高其使用寿命、方便维护保养。为了满足用户的要求，现在起重机的小车车轮组大多为45°剖分式结构形式，该结构虽然装配精度提高了，但由小车架比较大，四个车轮组的轨距、轮距比较大，小车架车轮装配整体镗孔后的误差可能较大，因此车轮装配时可能无法保证车轮轴在同一水平面上，造成个别车轮悬空。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种偏心轴套车轮组，保证能够调整小车的四个车轮组的轴心在同一水平面上，即保证了小车四个角上的四个车轮能同时与钢轨接触，不会出现个别车轮悬空，以保证小车在钢轨上平稳安全运行。
[0004]按照本发明提供的技术方案，所述偏心轴套车轮组，包括车轮轴，在车轮轴上通过键安装车轮；其特征是:在所述车轮的两侧分别安装第一偏心大轴套和第二偏心大轴套，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套分别通过轴承安装在车轮轴上；所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套内圈的内径为B，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间存在偏差值a。
[0005]进一步的，在所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套上设置钢印。
[0006]进一步的，所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套分别通过第一螺栓和第一垫圈与小车架固定。
[0007]本发明具有以下优点:(I)本明结构简单可靠，维修方便；(2)本发明能够调整车轮轴轴心的水平高度，以便保证四个车轮的轴心在同一水平面上。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
[0009]图2为所述偏心大轴套的结构示意图。
[0010]图3为图2的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
[0012]如图1?图3所示:所述偏心轴套车轮组包括车轮轴1、车轮2、第一通盖3、隔套4、第二通盖5、第一偏心大轴套6-1、第二偏心大轴套6-2、调整垫7、闷盖8、第一螺栓9、第一垫圈10、第二螺栓11、第二垫圈12、轴承13、第一油杯14、第二油杯15、键16、J型油封17、毡圈油封18、第三通盖19、钢印20等。
[0013]如图1所示，本发明包括车轮轴I，在车轮轴I上通过键16安装车轮2，车轮2的两侧分别安装第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2，第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2分别通过轴承13安装在车轮轴I上；所述第一偏心大轴套6-1的外侧设置闷盖8，闷盖8和偏心大轴套6之间设置调整垫7，第一偏心大轴套6-1的内侧设置第二通盖5 ；所述第二偏心大轴套6-2的外侧设置第一通盖3，第二偏心大轴套6-2的内侧设置第三通盖19 ;所述第二通盖5和第三通盖19与车轮轴I之间设置隔套4，第二通盖5和第三通盖19与隔套4之间设置J型油封17，第一通盖3与车轮轴I之间设置毡圈油封18 ;
如图2、图3所示，所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2内圈的内径为B，第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间具有偏差a ;即以A为直径的圆和以B为直径的圆不同心；
如图3所示，在所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2上设置钢印20，以便于安装和调整时作为基准；
如图1所示，所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2分别通过第一螺栓9和第一垫圈10与小车架固定；所述第一通盖3和第二偏心大轴套6-2通过第二螺栓11和第二垫圈12连接固定；
如图1所示，在所述闷盖8上设置第二油杯15，在第一通盖3上设置第一油杯14。
[0014]本发明的工作过程:按照第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2上打好安装位置的钢印20，把四个车轮组分别安装在小车架上；四个车轮组安装好后，测量四个车轮组的轴心是否在同一水平面上，如果四个车轮组的轴心都不在同一水平面上，则以所测量轴心水平高度中间值的那个车轮组为基准，旋转其他车轮组的偏心大轴套进行安装以调整其他车轮组的轴心高度，直到四个车轮组的轴心高度在同一水平面上。
[0015]本发明的工作原理为:如果两个不同直径圆周，当其在水平高度上不同心时，如果以其中一个圆周的圆心为圆心，将两个圆周同时转动一定的角度，那么其中一个圆周的圆心的水平高度不变，另一个圆周的圆心的水平高度将发生改变。
【主权项】
1.一种偏心轴套车轮组，包括车轮轴(1)，在车轮轴(I)上通过键(16)安装车轮(2);其特征是:在所述车轮(2)的两侧分别安装第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)，第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)分别通过轴承(13)安装在车轮轴(I)上；所述第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)内圈的内径为B，第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间存在偏差值a。
2.如权利要求1所述的偏心轴套车轮组，其特征是:在所述第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)上设置钢印(20)。
3.如权利要求1所述的偏心轴套车轮组，其特征是:所述第一偏心大轴套(6-1)和第二偏心大轴套(6-2)分别通过第一螺栓(9)和第一垫圈(10)与小车架固定。
【专利摘要】本发明涉及一种偏心轴套车轮组，包括车轮轴，在车轮轴上通过键安装车轮；其特征是：在所述车轮的两侧分别安装第一偏心大轴套和第二偏心大轴套，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套分别通过轴承安装在车轮轴上；所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套内圈的内径为B，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间存在偏差值a。在所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套上设置钢印。本发明能够调整小车的四个车轮组的轴心在同一水平面上，即保证了小车四个角上的四个车轮能同时与钢轨接触，不会出现个别车轮悬空，以保证小车在钢轨上平稳安全运行。
【IPC分类】B66C9-12, B66C9-08
【公开号】CN104590992
【申请号】CN201510035572
【发明人】翁杰, 方厚如
【申请人】无锡华东重型机械股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月23日