一种手动液压搬运车操纵手柄的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种手动搬运车，尤其涉及一种手动液压搬运车。
【背景技术】
[0002]手动式搬运车作为一种起升搬运工具，广泛地应用在工厂车间、仓库和物流中，现有手动搬运车中常用的有一种手动液压搬运车，这种手动液压搬运车的车架因包含有一组货叉形式的负载平台，因此一般又称之为手动托盘搬运车。这种搬运车的结构还包括操纵手柄、提供动力的油栗及其执行元件液压缸，与液压缸的活塞杆上端支撑起货叉的上升与下降。油栗和液压缸作为搬运车的液压动力系统，是手动液压搬运车最为关键的组成部分，而操纵手柄作为控制操作元件，它作为操作者与液压搬运车的纽带，为油栗供油传输初始动力。现有手动液压搬运车中的操纵手柄中安装有捏把，它具有上升、空档和下降三个档位，欲起升搬运车时，应首先将捏把调整至上升档位，不断按压操纵手柄，以使油栗的栗芯上下往复运动完成吸油和供油，从而将搬运车的货叉起升至一定高度。使用过程中，即使针对起重的货物重量较轻或重量不是足够大时，也仍然需要不断往复按压手柄，使液压油从油栗不断进入液压缸无杆腔内，推动液压缸活塞杆向上运动，因此现有手动液压搬运车起升较慢，为提高装卸效率，应当增大现有手动搬运车的平均起升速度，即缩短现有手动液压搬运车的起升时间。
【发明内容】
[0003]本发明解决的技术问题在于，提供一种手动液压搬运车的操纵手柄，使搬运车能够快速起升货物，提高装卸效率。
[0004]本发明解决上述技术问题采用以下技术方案来实现:一种手动液压搬运车操纵手柄，包括一个杆体和一个连接在杆体上的环状把手，杆体上安装有捏把，所述捏把通过传动元件与手动搬运车的液压提升装置连接，所述杆体通过销轴与液压提升装置的栗体连接；所述杆体由压杆部分和摆动部分组成，所述压杆部分与摆动部分活动连接，两者可相互转动；所述压杆部分两侧耳板通过所述销轴与所述栗体连接；所述摆动部分具有摆动杆体和与摆动杆体下端固接为一体的扇形块，该扇形块与所述栗体的栗芯构成凸轮机构的主、从动件；所述凸轮机构中，扇形块向左或右摆动至其底端面与栗芯顶端面楔紧成为一体且两端面压力使栗芯上的弹簧压缩，对应着栗芯向下运动处于供油状态；该扇形块向左或右摆动至其底端面与栗芯顶端面的压力不大于栗芯上的弹簧作用力时，对应着栗芯向上运动处于吸油状态。
[0005]在上述技术方案中，由于采用由压杆部分和摆动部分组成的杆体，取代现有的整体式操纵手柄杆体，摆动部分可相对压杆部分转动，摆动部分的扇形块可与栗芯构成凸轮机构的主从动件，扇形块向左或向右摆动至其底端面与栗体的栗芯顶端面楔紧，并可使栗芯向下运动，完成供油，从而使液压缸的活塞杆向上运动；当扇形块向左或右摆动至其底端面与栗体中栗芯顶端面的压力不大于栗芯上的弹簧作用力时，栗芯会向上运动完成吸油。这样，往复进行扇形块的左右摆动，即可完成栗体的供油和吸油，而不需将操纵手柄往复按压，缩短了搬运车起升时间，且摆动的幅度较往复按压小，操作更为便捷。
[0006]作为本发明手动搬运车操纵手柄的一种优选方案，所述压杆部分绕销轴相向栗芯转动时，所述扇形块底端面能够与栗芯顶端面楔紧，对应着栗芯向下运动。在上述设置中，当针对起升的货物的重量较大时，那么左右摆动扇形块就需要较大的作用力，此时可通过按压摆动杆体使压杆部分和扇形块向栗芯转动，扇形块底端面与栗芯顶端面压紧，往复按压摆动杆体，可以完成栗体的供油和吸油，使搬运车得到起升。
[0007]作为对本发明手动液压搬运车操纵手柄或上述优选方案的改进，所述扇形块上具有两个以上的弧形段。这种设置，向左或向右摆动一次，即可完成扇形块与栗芯至少两次以上的按压，即至少两次以上的供油状态，从而使搬运车起升的时间缩短。
[0008]作为对上述改进方案的进一步改进，所述扇形块上各弧形段通过其两侧呈V型的平滑凹陷连接。这种设置，使扇形块底端面与栗芯顶端面的接触冲击较小，也给栗芯上升留出更充足的时间，使栗体吸油更充分。
[0009]作为对上述改进方案的进一步改进，所述扇形块上具有三个以上的奇数弧形段时，中间弧形段的曲率半径和弧长较其它弧形段小。由于处于中间的弧形段与栗芯顶端面相切接触，弧形段的作用摆动不能使栗芯运动，上述这种设置，使与中间弧形段紧邻的弧形段能够快速与栗芯接触；若采用按压手柄方式，这种中间弧形段能够与栗芯顶端面紧密接触。
[0010]作为对上述方案的再改进，所述摆动部分与压杆部分之间分别设呈瓦形的上限位块和下限位块；所述扇形块摆动至最左端或最右端时，该上限位块与下限位块具有左端或右端配合面。这种设置，使扇形块向左或向右摆动时能够可靠限位，不会使扇形块完全与栗芯脱离，造成扇形块左端或右端与栗芯外周面顶撞接触而无法复位。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0012]图1是现有手动液压搬运车操纵手柄的结构示意图。
[0013]图2是本发明手动液压搬运车操纵手柄的结构示意图。
[0014]图3是图2中操作手柄局部结构的工作循环状态图。
[0015]图4是本发明手动液压搬运车操纵手柄的限位块结构放大示意图。
[0016]图5是本发明手动液压搬运车操纵手柄的另一种杆体的局部图。
[0017]图1中1.环状把手2.杆体3.压轮4.弹性销5.销轴6.栗体架7.栗芯8.弹簧帽9.弹簧10.液压缸11.销轴孔12.护板13.捏把。
[0018]图2中1.环状把手2.摆动杆体3.扇形块3a.弧形段3b.凹陷4.弹性销5.销轴6.栗体架7.栗芯8.弹簧帽9.弹簧10.液压缸11.销轴孔12.耳板13.捏把14.压杆。
[0019]图4中15.上限位块15a.左端面15a.右端面16.下限位块16a.左端面16b.右端面。
[0020]图5中3.扇形块3a.弧形段3b.凹陷。
【具体实施方式】
[0021]为了更好地理解本发明相对现有技术所作出的改进，在对本发明的【具体实施方式】进行详细说明之前，先对【背景技术】部分所提到的现有技术结合附图加以说明。
[0022]图1所示的现有手动液压搬运车操纵手柄，它包括一个杆体2和一个环状把手I，环状把手I安装在杆体2上，其便于操作者对杆体2的按压和搬运车的整体移动。杆体2靠近上端部分还安装有捏把13，该捏把13具有三个档位，分别是上升、空挡和下降，搬运车进行起升时，捏把13应调整至上升档位。杆体2与护板12焊接为一体，销轴5穿过护板12上的销轴孔11将护板12和栗体架6进行连接，弹性销4穿在销轴5两端的孔内，将销轴5固定。固定安装在栗体架6上的栗体，其栗芯7上固定有弹簧帽8，弹簧9固定在弹簧帽8和栗体架6之间，液压缸10的活塞杆支撑搬运车的负载平台。护板12上还设有压轮3，按压杆体2，压轮3外周面可与栗芯7顶端面接触。
[0023]在进行搬运车起升时，捏把13处于上升档位，操作者向下按压环状手柄I使杆体2带动护板12绕销轴5转动，压轮3将与栗芯7顶端面接触。以杆体2为杠杆，销轴5为支点，经力臂放大，使高压油进入到液压缸10的无杆腔内，完成栗体供油，搬运车得到提升；向上抬起环状手柄I和杆体2，压轮3与栗芯7顶端面的下压力消除，栗芯7在弹簧9的作用下向上运动，完成栗体吸油。为使搬运车的负载平台起升至一定高度，需要往复按压和抬起环状手柄I多次，这使得起升时间较长；虽然操作较为省力，但由于杆体2 —般较长，往复按压和抬起杆体2需要较大的工作空间，按压和抬起杆体2的操作幅度也较大。
[0024]本发明的实施方式就是针对现有技术中的操纵手柄不能使搬运