一种可调速的轮机装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及导向轮技术领域，特别是一种可调速的轮机装置。
【背景技术】
[0002]传统的导向轮通常安装在导向轮主轴上，主轴的两端分别安装在两个轴承座上，这种导向轮只起到了承载的作用，因此，导向轮的速度并不可以调节。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供一种结构简单、自动化程度高、使用方便、承载能力大、货物匀速被提升的可调速的轮机装置。
[0004]一种可调速的轮机装置，其特征在于:包括主轴主轴(1)、电机(2)、轮体(3)和减速装置，电机(2)的输出端与减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与主轴(1)连接，轮体(3)安装在主轴(1)上，轮体(3)上设置有环形凹槽(4)，环形凹槽(4)垂直于主轴(1)设置，环形凹槽(4)的截面呈圆弧形状；减速装置由小齿轮(5)、大齿轮(6)和箱体(7)组成；它还包括控制器，控制器与电机(2 )连接。
[0005]本发明的优点:
本发明具有结构简单、使用方便、承载能力大、货物匀速被提升的特点。
【附图说明】
[0006]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0007]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明作进一步的解释。
[0009]如图1所示，本发明公开了
一种可调速的轮机装置，其特征在于:包括主轴主轴(1)、电机(2)、轮体(3)和减速装置。
[0010]进一步说明，所述电机(2)的输出端与减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与主轴(1)连接。
[0011]再进一步说明，所述轮体(3 )安装在主轴(1)上，轮体(3 )上设置有环形凹槽(4 )，环形凹槽(4)垂直于主轴(1)设置，环形凹槽(4)的截面呈圆弧形状。
[0012]更进一步说明，所述减速装置由小齿轮(5 )、大齿轮(6 )和箱体(7 )组成；它还包括控制器，控制器与电机(2 )连接。
[0013]上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域技术人员根据本发明的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调速的轮机装置，其特征在于:包括主轴主轴(1)、电机(2)、轮体(3)和减速 目-Ο2.根据权利要求1所述的可调速的轮机装置，其特征在于:所述电机(2)的输出端与减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与主轴(1)连接。3.根据权利要求1或2所述的可调速的轮机装置，其特征在于:所述轮体(3)安装在主轴(1)上，轮体(3 )上设置有环形凹槽(4)，环形凹槽(4)垂直于主轴(1)设置，环形凹槽(4)的截面呈圆弧形状。4.根据权利要求1或3所述的可调速的轮机装置，其特征在于:所述减速装置由小齿轮(5 )、大齿轮(6 )和箱体(7 )组成；它还包括控制器，控制器与电机(2 )连接。
【专利摘要】本发明公开了一种可调速的轮机装置，其特征在于：包括主轴主轴（1）、电机（2）、轮体（3）和减速装置，电机（2）的输出端与减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与主轴（1）连接，轮体（3）安装在主轴（1）上，轮体（3）上设置有环形凹槽（4），环形凹槽（4）垂直于主轴（1）设置，环形凹槽（4）的截面呈圆弧形状；减速装置由小齿轮（5）、大齿轮（6）和箱体（7）组成；它还包括控制器，控制器与电机（2）连接。本发明具有结构简单、使用方便、承载能力大、货物匀速被提升的特点。
【IPC分类】B66D1/12, B66D1/14
【公开号】CN105314554
【申请号】CN201410358841
【发明人】赵永波
【申请人】赵永波
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月27日