一种电梯应急制动装置及电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯应急制动装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着城市居住用地资源的不断减少，城市房屋建设中高层建筑越来越多，高层建筑中大多配备电梯，以方便人们的出入，但是，随着高层建筑的增多，电梯事故的发生概率也逐年增加，电梯在运行过程中，一旦缆绳发生断裂，或电梯不受控制自由下落，其后果不堪设想，轻则可能造成设施严重损坏，人员受伤，重则可能造成人员伤亡，因此亟需一种电梯制动装置，在电梯失去控制时开启，使电梯能够平稳降落，减少乘梯人员受伤或设备损坏。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种电梯应急制动装置及电梯。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种电梯应急制动装置，包括电梯轿厢底板上方水平设置的第二底板，所述第二底板两侧设置有导向滑轮，所述电梯轿厢内壁设置与导向滑轮配合的竖直滑轨，所述竖直滑轨上设置有用于释放导向滑轮的释放机构，还包括电梯轿厢外侧壁固定的制动器，以及电梯竖井内壁固定与制动器配合的制动板，所述第二底板底部通过一传动机构与所述制动器传动连接。
[0005]优选的，所述制动器为由两侧向中部夹紧的橡胶闸式制动器，所述闸式制动器的的两闸臂夹紧制动板制动，所述制动器在电梯轿厢外侧底部对称设置。
[0006]优选的，所述传动机构包括与所述第二底板底面中部铰接的第一传动杆，所述第一传动杆上对称铰接左连杆、右连杆，还包括与电梯轿厢外两侧闸式制动器的闸臂销接端分别连接的水平导杆，所述电梯轿厢底板上固定供所述水平导杆穿过的水平孔座，还包括驱动所述水平导杆回位的复位弹簧，所述复位弹簧一端与水平孔座外端抵靠，另一端固定在水平导杆上。
[0007]优选的，所述制动器为碟刹制动器，所述碟刹制动器夹紧制动板制动，所述制动器在电梯轿厢外侧底部对称设置。
[0008]优选的，所述传动机构包括与所述第二底板底面中部铰接的第一传动杆，所述第一传动杆上设置铰点并固定于电梯轿厢外侧的碟刹制动器连接的钢丝绳。
[0009]优选的，所述制动板在电梯井的一面墙壁上至少竖直设置两组，在该面墙壁对侧墙壁上对称设置，所述制动器沿电梯轿厢外壁水平设置至少两组且与制动板的数量相对应。
[0010]优选的，还包括对称设置在所述电梯轿厢顶部的上制动器，所述上制动器与制动器呈上下对应设置且与对应制动板相配合，还包括控制该上制动器的启动开关。
[0011]优选的，包括连接同一面电梯井墙壁上制动板的连接板，所述连接板与电梯井墙壁贴合。
[0012]优选的，包括控制所述释放机构的控制器，所述控制器包括检测电梯下落速度的速度传感器以及控制系统。
[0013]一种电梯，包括所述的电梯应急制动装置。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的电梯应急制动装置，在电梯发生危险时自动启动，利用电梯内人或货物自身重量，对制动器施加制动力，使电梯下落速度减慢，减少电梯落地对人或设备的损害。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例1制动板40具体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例1具体结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例2具体结构示意图；
[0018]图4为本实用新型中另一种结构制动板40示意图。
[0019]图中标号:
[0020]10-电梯轿厢101-轿厢底板102-竖直滑轨103-释放机构104-水平孔座20-第二底板201-导向滑轮30-制动器40-制动板50-传动机构501-第一传动杆502-左连杆503-右连杆504、505_水平导杆506-复位弹簧507-钢丝绳31-上制动器41-连接板。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]实施例1
[0025]参照图1所示，本实施例提供一种电梯应急制动装置，包括电梯轿厢底板101上方水平设置的第二底板20，所述第二底板20两侧设置有导向滑轮201，所述电梯轿厢10内壁设置与导向滑轮201配合的竖直滑轨102，所述竖直滑轨102上设置有用于释放导向滑轮201的释放机构103，还包括电梯轿厢10外侧壁固定的制动器30，以及电梯竖井内壁固定与制动器30配合的制动板40，所述第二底板20底部通过一传动机构50与所述制动器30传动连接。
[0026]本实施例中，所述第二底板20通过传动机构50可以给所述制动器30施加制动力，使制动器30与制动板40形成制动，所述制动力通过站在所述第二底板20上的人或者货物提供，电梯正常行驶时，所述释放机构103紧固导向滑轮201，当电梯发生危险自由下坠时，所述释放机构103释放导向滑轮201，通过所述第二底板20上的人或者货物自身的重力，向下通过传动机构50传导至制动器30进行制动，减慢电梯下坠速度，直至形成基本平衡的匀速状态
[0027]具体的，所述制动器30为由两侧向中部夹紧的橡胶闸式制动器，所述闸式制动器30的的两闸臂夹紧制动板40制动，所述制动器30在电梯轿厢10外侧底部对称设置。
[0028]具体的，如图1-图2所示，所述传动机构50包括与所述第二底板20底面中部铰接的第一传动杆501，所述第一传动杆501上对称铰接左连杆502、右连杆503，还包括与电梯轿厢10外两侧闸式制动器30的闸臂销接端分别连接的水平导杆504、505，所述电梯轿厢101底板上固定供所述水平导杆504、505穿过的水平孔座104，还包括驱动所述水平导杆504、505回位的复位弹簧506，所述复位弹簧506 —端与水平孔座104外端抵靠，另一端固定在水平导杆504、505上，如图1所示，当所述第二底板20受竖直向下的压力下落时，所述第一传动杆501向图示方向内部倾斜，将所述左连杆502、右连杆503向中部拉动，进而拉动所述水平导杆504、505向电梯轿厢10中部滑动，拉动闸式制动器30的闸壁合拢，与制动板40形成制动，随着重力越大，制动力越大，使轿厢下落速度减慢，最后匀速落至底部，当第二底板2