工位器具限位机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车行业生产物流领域，特别是涉及到一种工位器具限位机构。
【背景技术】
[0002]工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。
[0003]目前汽车厂内所用限位机构一种是在内框架上，随内框架旋转(见图1)，操作在侧面的限位机构，这种机构操作需要到器具侧面进行操作，而且操作方向不确定，这样即增加了操作时间，又使操作变得复杂。另一种是在下面，可两面操作(见图2)，但这种限位机构实现两面操作是靠中间的两个半个齿轮来实现的，这种限位机构的缺点是加工复杂，操作空间大，不够结实、易坏。
[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术领域亟需要一种新的技术解决现有技术中存在的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足和缺陷，提供一种工位器具限位机构，来解决现有技术中操作复杂，加工复杂，操作空间大，易坏等缺点。
[0006]工位器具限位机构，其特征是:包括连杆、踏板部件、摆杆部件、圆柱销、限位销组件、横杆、支板部件，所述连杆的两个端部分别设置有一个踏板部件，连杆的中部设置有摆杆部件;所述踏板部件由踏板和踏板轴套焊接而成，踏板轴套套设在连杆上，并通过圆柱销与连杆铆接;所述摆杆部件由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，摆杆轴套的两个端部分别焊接有一个摆杆，摆杆轴套套设在连杆上，并通过圆柱销与连杆铆接;所述限位销组件焊接在工位器具框架上，并且位于两个摆杆之间，限位销组件由限位销、复位弹簧及销套组成，其中销套的内部自上而下依次设置有限位销和复位弹簧，并且限位销一端抵靠在工位器具的限位孔内，另一端抵靠在复位弹簧上;所述横杆一端与其中一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接;所述支板部件由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆上，支板套筒与连杆活动连接。
[0007]所述横杆与摆杆的连接处设置有开口销和垫圈。
[0008]所述支板部件的数量为四个。
[0009]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:
[0010]1、本实用新型加工简单，操作方便，限位可靠，降低了器具的制作成本，提高了生产效率。
[0011]2、本实用新型操作空间小，结实耐用，减少了器具的维修率，提高了经济效益。
[0012]3、本实用新型设计的结构为对称式结构即可以设计成两面操作，也可以设计成单面操作，适用于多种工位器具，应用范围更广。
【附图说明】
[0013]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0014]图1是现有技术中工位器具所使用的一种限位机构结构示意图。
[0015]图2是现有技术中工位器具所使用的另一种限位机构结构示意图。
[0016]图3是本实用新型工位器具限位机构的结构示意图。
[0017]图4是本实用新型工位器具限位机构应用在翼子板器具上的结构示意图。
[0018]图5是本实用新型工位器具限位机构应用母托盘车上的结构示意图。
[0019]图中:卜连杆、2-踏板部件、3-摆杆部件、4-圆柱销、5-限位销组件、6_横杆、7-支板部件。
【具体实施方式】
[0020]如图3所示，工位器具限位机构，其特征是:包括连杆1、踏板部件2、摆杆部件3、圆柱销4、限位销组件5、横杆6、支板部件7，所述连杆I的两个端部分别设置有一个踏板部件2，连杆I的中部设置有摆杆部件3;所述踏板部件2由踏板和踏板轴套焊接而成，踏板轴套套设在连杆I上，并通过圆柱销4与连杆I铆接;所述摆杆部件3由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，摆杆轴套的两个端部分别焊接有一个摆杆，摆杆轴套套设在连杆I上，并通过圆柱销4与连杆I铆接;所述限位销组件5焊接在工位器具框架上，并且位于两个摆杆之间，限位销组件5由限位销、复位弹簧及销套组成，其中销套的内部自上而下依次设置有限位销和复位弹簧，并且限位销一端抵靠在工位器具的限位孔内，另一端抵靠在复位弹簧上;所述横杆6—端与其中一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接;所述支板部件7由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆I上，支板套筒与连杆I活动连接，连杆I可在支板部件7的支板套筒套内转动。
[0021 ]所述横杆6与摆杆的连接处设置有开口销和垫圈。
[0022 ]所述支板部件7的数量为四个。
[0023]本实用新型的工位器具限位机构工作原理是:踩下踏板部件2后，通过连杆I带动摆杆部件3向下摆动，摆杆部件3带动横杆6向下移动，横杆6带动限位销向下移动，这样限位销就脱离了工位器具上的限位孔，这时将上面的限位部件进行旋转或移开，松开踏板部件2后限位销下的弹簧会将限位销顶到上面来进行复位。
[0024]实施例一
[0025]本实施例是将本实用新型设计的工位器具限位机构安装在翼子板总成料架上(见图4)，此工位器具由内框架和外框架组成，内框架用于装翼子板零件，当一面零件取完后，踩下工位器具限位机构的踏板部件2，将内框旋转一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将内框架旋转至180度，工位器具限位机构上的限位销会自动锁进内框架下的限位板的孔内，这样操作者就可以取另一面的零件了。
[0026]实施例二
[0027]本实施例是将本实用新型设计的工位器具限位机构安装在母托盘车上(见图5)，当将子托盘车推到母托盘车上后，工位器具限位机构上的限位销自动锁进子托盘车框架下的限位板的孔内。当需要推下子托盘车时，将工位器具限位机构的踏板部件2踩下，推动子托盘车一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将子托盘车推下母托盘车即可。
【主权项】
1.工位器具限位机构，其特征是:包括连杆(I)、踏板部件(2)、摆杆部件(3)、圆柱销(4)、限位销组件(5)、横杆(6)、支板部件(7)，所述连杆(I)的两个端部分别设置有一个踏板部件(2)，连杆(I)的中部设置有摆杆部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板轴套焊接而成，踏板轴套套设在连杆(I)上，并通过圆柱销(4)与连杆(I)铆接;所述摆杆部件(3)由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，摆杆轴套的两个端部分别焊接有一个摆杆，摆杆轴套套设在连杆(I)上，并通过圆柱销(4)与连杆(I)铆接;所述限位销组件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于两个摆杆之间，限位销组件(5)由限位销、复位弹簧及销套组成，其中销套的内部自上而下依次设置有限位销和复位弹簧，并且限位销一端抵靠在工位器具的限位孔内，另一端抵靠在复位弹簧上;所述横杆(6)—端与其中一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆(I)上，支板套筒与连杆(I)活动连接。2.根据权利要求1所述的工位器具限位机构，其特征是:所述横杆(6)与摆杆的连接处设置有开口销和垫圈。3.根据权利要求1所述的工位器具限位机构，其特征是:所述支板部件(7)的数量为四个。
【专利摘要】工位器具限位机构，属于汽车行业生产物流领域。包括连杆、踏板部件、摆杆部件、圆柱销、限位销组件、横杆、支板部件，连杆两个端部分别设置有踏板部件，连杆中部设置有摆杆部件；踏板部件由踏板和踏板轴套焊接而成，摆杆部件由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，限位销组件焊接在工位器具框架上，限位销组件由限位销、复位弹簧及销套组成，横杆一端与一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接；支板部件由支板和支板套筒焊接而成，支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆上，本实用新型加工简单，操作方便，限位可靠，降低了器具的制作成本，提高了生产效率。操作空间小，结实耐用，减少了器具的维修率，提高经济效益。
【IPC分类】B65G35/00, B65D25/10
【公开号】CN205327698
【申请号】CN201521047803
【发明人】李桂芳, 张坤, 杨帅
【申请人】吉林龙鼎电气股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月16日