一种仓储设备的驱动连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种仓储设备的驱动连接结构。
【背景技术】
[0002]现有的仓储设备驱动，运行时驱动多半无缓冲装置，或者固定导向不完全，如遇到路面不平或有微小台阶时，驱动轮和变速箱就会有很大震动，大的震动不但会给驱动主体带来损伤，还会大大的降低驱动的使用寿命。
[0003]因此，需要提供一种仓储设备的驱动连接结构来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型公开了一种仓储设备的驱动连接结构，它通过在驱动装置上增加了槽钢和复合滚轮固定导向和弹簧缓冲装置，大大的消除因为路面不平给驱动轮和变速箱带来很大震动同而增强驱动的使用寿命，且有利于设备在通过微小台阶起到时的缓冲效果同而增强整车平稳性。一种仓储设备的驱动连接结构，其组成包括:施压固定板(1)、驱动调节轴
(2)、弹簧座(3)、弹簧(4)、复合滚轮(5)、车架导向槽钢(6)、导向套(7)、锁紧螺母(8)、滚轮固定板(9)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)、螺栓(12)、驱动轮架(13)、驱动限位板
(14)、螺钉(15)和车架(16)，其特征在于:所述施压固定板(I)焊接在车架(16)上，通过驱动调节轴(2)链接锁紧螺母(8)、导向套(7)、弹簧座(3)两侧，并通过弹簧(4)压在驱动轮架
(13)上;所述驱动轮架(13)两侧焊接滚轮固定板(9)，并与复合滚轮(5)连接后放置在车架导向槽钢(6)内；所述驱动轮总成(11)通过螺栓(12)固定连接在驱动轮架底板(10)上;所述驱动调节轴(2)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)构成的驱动机构通过驱动限位板(14)和螺钉(15)链接在驱动轮架(13)上，实现下限位。
[0005]较佳地:本实用新型所述的施压固定板(I)焊接在车架(16)中间偏上位置，车架导向槽钢(6)焊接在车架(16)两侧位置以施压固定板(I)安装孔轴线对称。
[0006]较佳地:本实用新型所述的滚轮固定板(9)焊接在驱动轮架(13)两侧，驱动轮架底板(10)焊接在驱动轮架(13)上方。
[0007]较佳地:本实用新型所述的驱动调节轴(2)和导向套(7)通过螺纹旋转调节驱动轮向下施压力，通过锁紧螺母(8)定位预压驱动预压位置。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型大大的消除因为路面不平给驱动轮和变速箱带来很大震动同而增强驱动的使用寿命，且有利于设备在通过微小台阶起到时的缓冲效果同而增强整车平稳性。
[0010]结合以下详细说明本实用新型的优点和特征。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0013]为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
[0014]以下对本实用新型的实施例做出详细描述。
[0015]参照图1，一种仓储设备的驱动连接结构，其组成包括:施压固定板(I)、驱动调节轴(2)、弹簧座(3)、弹簧(4)、复合滚轮(5)、车架导向槽钢(6)、导向套(7)、锁紧螺母(8)、滚轮固定板(9)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)、螺栓(12)、驱动轮架(13)、驱动限位板
(14)、螺钉(15)和车架(16)，其特征在于:所述施压固定板(I)焊接在车架(16)上，通过驱动调节轴(2)链接锁紧螺母(8)、导向套(7)、弹簧座(3)两侧，并通过弹簧(4)压在驱动轮架
(13)上;所述驱动轮架(13)两侧焊接滚轮固定板(9)，并与复合滚轮(5)连接后放置在车架导向槽钢(6)内；所述驱动轮总成(11)通过螺栓(12)固定连接在驱动轮架底板(10)上;所述驱动调节轴(2)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)构成的驱动机构通过驱动限位板(14)和螺钉(15)链接在驱动轮架(13)上，实现下限位。
[0016]较佳地:本实用新型所述的施压固定板(I)焊接在车架(16)中间偏上位置，车架导向槽钢(6)焊接在车架(16)两侧位置以施压固定板(I)安装孔轴线对称。
[0017]较佳地:本实用新型所述的滚轮固定板(9)焊接在驱动轮架(13)两侧，驱动轮架底板(10)焊接在驱动轮架(13)上方。
[0018]较佳地:本实用新型所述的驱动调节轴(2)和导向套(7)通过螺纹旋转调节驱动轮向下施压力，通过锁紧螺母(8)定位预压驱动预压位置。
[0019]本实施例的有益效果为:
[0020]本实施例大大的消除因为路面不平给驱动轮和变速箱带来很大震动同而增强驱动的使用寿命，且有利于设备在通过微小台阶起到时的缓冲效果同而增强整车平稳性。
[0021]本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
【主权项】
1.一种仓储设备的驱动连接结构，其组成包括:施压固定板(I)、驱动调节轴(2)、弹簧座(3)、弹簧(4)、复合滚轮(5)、车架导向槽钢(6)、导向套(7)、锁紧螺母(8)、滚轮固定板(9)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)、螺栓(12)、驱动轮架(13)、驱动限位板(14)、螺钉(15)和车架(16)，其特征在于:所述施压固定板(I)焊接在车架(16)上，通过驱动调节轴(2)链接锁紧螺母(8)、导向套(7)、弹簧座(3)两侧，并通过弹簧(4)压在驱动轮架(13)上;所述驱动轮架(13)两侧焊接滚轮固定板(9)，并与复合滚轮(5)连接后放置在车架导向槽钢(6)内；所述驱动轮总成(11)通过螺栓(12)固定连接在驱动轮架底板(10)上;所述驱动调节轴(2)、驱动轮架底板(10)、驱动轮总成(11)构成的驱动机构通过驱动限位板(14)和螺钉(15)链接在驱动轮架(13)上。2.根据权利要求1所述的一种仓储设备的驱动连接结构，其特征在于:所述施压固定板(1)焊接在车架(16)中间偏上位置，车架导向槽钢(6)焊接在车架(16)两侧位置以施压固定板(I)安装孔轴线对称。3.根据权利要求1所述的一种仓储设备的驱动连接结构，其特征在于:所述滚轮固定板(9)焊接在驱动轮架(13)两侧，驱动轮架底板(1)焊接在驱动轮架(13)上方。4.根据权利要求1所述的一种仓储设备的驱动连接结构，其特征在于:所述驱动调节轴(2)和导向套(7)通过螺纹旋转调节驱动轮向下施压力，通过锁紧螺母(8)定位预压驱动预压位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种仓储设备的驱动连接结构，其组成包括：施压固定板、驱动调节轴、弹簧座、弹簧、复合滚轮、车架导向槽钢、导向套、锁紧螺母、滚轮固定板、驱动轮架底板、驱动轮总成、螺栓、驱动轮架、驱动限位板、螺钉和车架，所述施压固定板焊接在车架上，通过驱动调节轴链接锁紧螺母、导向套、弹簧座两侧，并通过弹簧压在驱动轮架上；所述驱动轮总成通过螺栓固定连接在驱动轮架底板上；所述驱动调节轴、驱动轮架底板、驱动轮总成构成的驱动机构通过驱动限位板和螺钉链接在驱动轮架上。它大大的消除因为路面不平给驱动轮和变速箱带来很大震动同而增强驱动的使用寿命，且有利于设备在通过微小台阶起到时的缓冲效果同而增强整车平稳性。
【IPC分类】B65G1/04, B66F9/075
【公开号】CN205366772
【申请号】CN201520989986
【发明人】畅朋涛, 朱江, 刘杰仁, 薛建府, 李栋方
【申请人】江苏千力物流装备科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月30日