专利名称：锦纶浸胶帘子布的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种制造摩托车外胎用的骨架材料。
背景技术：
目前，国内橡胶厂制造摩托车胎的骨架材料均采用锦纶帘子布，该帘子布采用1870dtex/280F锦纶工业长丝，经一次单股加捻，按一定的排列密度要求，与纯棉纬纱交织成所需要求的帘子布。因帘子布(线)表面光滑，且与橡胶不能完全粘合在一起，强度极低，不能直接作为制造摩托车轮胎的骨架材料。所以必须将织成的白坏帘子布经RFL粘合剂浸渍热拉伸定型处理，消除帘子线的残余应力，在帘子线表面渗入形成薄膜，达到制造摩托车轮胎所需的理化性能，同时提高帘子布(线)与橡胶之间的粘合强度，满足其质量要求。但是，由于制造摩托车轮胎一般均使用传统的1870DTEXX1单股帘子线与纬线交织的帘子布，其强度、耐冲击性，耐疲劳性等不能全部满足摩托车高速行驶要求和胎体的尺寸稳定性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种通过改变锦纶帘子工业丝的线密度和合股加捻结构来实现的，既能保证橡胶有足够的粘合强度提高摩托车轮胎行驶安全性的锦纶浸胶帘子布。它主要由经线和纬线交织排列而成，其经线由双股锦纶帘子线构成。
所述的由锦纶帘子线的线密度结构为1170dtexX1X2，它经正反加捻而成双股锦纶帘子线。
所述的由锦纶帘子线构成的帘子布经向密度为10cm，宽76-106根。
本实用新型由于采用的是双股线结构，帘子线表面形成加捻捻回角产生的细小加捻斜沟，增加了橡胶与帘子布的粘合表面积，其粘合强度较原有技术有较大的提高，从而提高了摩托车轮泰的行驶安全性，是摩托车轮胎制造的首选骨架材料。
图1原有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1所示为传统帘子布的结构，它选用锦纶帘子线作为帘子布的经线1，线密度结构为1870dtexX1，与锦纶帘子线垂直的为棉纱纬线2。图2所示为选用经正反二次加捻而成的双股锦纶帘子线作为帘子布的经线3，其线密度结构为1170dtexX1X2，其帘子布的经向密度为10cm，宽76-106根，所用的纬线2为纯棉纱。由于帘子布的构成骨架材料在线密度，帘子线加捻结构，经向密度等方面有了较大的改进，有效地解决和改善了轮胎胎体的挺性度和尺寸稳定性和耐疲劳性能，保证了摩托车轮胎的制造质量。
权利要求1.一种锦纶浸胶帘子布，它由经线和纬线交织排列而成，其特征在于所述的经线(3)由双股锦纶帘子线构成。
2.根据权利要求1所述的锦纶浸胶帘子布，其特征在于所述的锦纶帘子线的线密度结构为1170dtexX1X2，它经正反加捻而成双股锦纶帘子线。
3.根据权利要求1或2所述的锦纶浸胶帘子布，其特征在于所述的由锦纶帘子线构成的帘子布经向密度为10cm，宽76-106根。
专利摘要一种锦纶浸胶帘子布，它由经线和纬线交织排列而成，经线由线密度结构为1170dtexX1X2的双股锦纶帘子线构成，帘子布的经向密度为10cm，宽76－106根，本实用新型由于采用的是双股线结构，帘子线表面形成加捻捻回角产生的细小加捻斜沟，增加了橡胶与帘子布的粘合表面积，其粘合强度较原有技术有较大的提高，从而提高了摩托车轮胎的行驶安全性，是摩托车轮胎制造的首选骨架材料。
文档编号B29D30/38GK2625171SQ0324330
公开日2004年7月14日 申请日期2003年3月22日 优先权日2003年3月22日
发明者诸卫民 申请人:杭州中纺锦纶有限公司