专利名称：汽车门内饰板真空吸附成型装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于真空吸附成型技术领域，具体是指一种用于汽车门内饰板真空吸附成型装置的改进。
背景技术：
随着我国汽车工业的迅速发展，适合各种不同类型和档次的汽车内饰制品的需求日趋增加。但目前我国的汽车内饰业基础薄弱，产品品种少，配套能力差，难以满足汽车工业的发展要求。
作为汽车内饰件重要生产方法，以ABS塑料作基板和人造革等作表皮覆层或蒙面材料的汽车内饰板真空成型加工是其中的的一个重要环节。在生产过程中，当产品出现气孔以及起皱现象时，国内外传统的做法，一般都采用在真空模具的后背面附设电加热丝的方法。但特别在一种按新的型面结构——产品边缘有接近90度的转角设计的门内饰板产品生产过程中，发现在其接近90度的转角，直角平面吸附后的产品有气孔以及起皱现象，这一真空吸附工艺的问题，不仅成了生产的关键，也成为新产品看法的“拦路虎”。
发明内容
本实用新型一种汽车门内饰板真空吸附成型装置，目的在于克服现有技术存在的不足，而提出的解决思路在产品和模具“表皮运用气槽，增大吸附力”。即利用真空通过在基板上的小孔将基板与人造革在一定的压力下粘合。在增强其粘合力同时，通过控制系统对“基板温度、表皮温度、真空压力、保压冷压时间、吸附时间及喷胶用量等”实现全程循环监控，以提高工艺的可控度。
本实用新型的技术方案一种汽车门内饰板真空吸附成型装置，由冷却系统1，真空系统2，控制系统3和真空成型台4及升降系统组成，在其真空成型台4上安装有与基板表面小孔相应部位开有小孔6、且在底部配以流经5～10℃水温的冷却水管的吸附模具5。并配合采取以下措施1、在ABS塑料基板表面加工直径为0.5～1.5mm的小孔，孔间距为10～20mm，以增加真空吸附强度，2、吸附模具由原来环氧树脂材料制作，改为采用铝合金材料制作。在与基板表面小孔相对应的部位开有小孔，且在模具底部配以冷却水管使吸附后的产品及模具在5～10℃的水温条件下以最短时间内冷却，加速胶粘的固化时间，增强胶粘的粘接强度。
3、加强关键工艺参数的控制，运用PLC监控系统实现“基板温度、表皮温度、真空压力、保压冷压时间、吸附时间及喷胶用量等”实现全程循环监控。
通过实现了上述一系列的改进措施并取得验证后，使生产的产品在同一工序的合格率到达99％以上。这不仅提高了产品真空成型的合格率，而且为新产品开发提供了可靠的技术保证。
图1为本实用新型汽车门内饰板真空吸附成型装置框图。
图2为本实用新型汽车门内饰板真空吸附成型装置模具结构示意图。
附图中名称说明1冷却系统；2真空系统；3控制系统；4真空成型台及其升降系统；5吸附模具；6小孔(在附图2中划有剖面线的部分)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述说明一种汽车门内饰板真空吸附成型装置，由冷却系统1，真空系统2，控制系统3和真空成型台4及其升降系统组成，其真空成型台4上安装有与基板表面小孔相应部位开有小孔、且在底部配以流经5～10℃水温的冷却水管的吸附模具5。以利用真空通过在基板和模具上的小孔6将基板与人造革在一定的压力下粘合。
其中，将原来的环氧树脂材料制作，改为采用铝合金材料制作的吸附模具5上有与基板表面一样直径为0.5～1.5mm的小孔(在附图2中划有剖面线的部分)，孔的间距为10～20mm。
其中的控制系统3采用具有“基板温度、表皮温度、真空压力及保压冷压时间、吸附时间及喷胶用量等”实现全程循环监控的PLC监控系统。
综上所述，本实用新型的实施，不仅解决了对一种按新的面型结构——产品边缘有接近90度的转角设计的门内饰板产品生产过程中存在其接近90度的转角，直角平面吸附后的产品有气孔以及起皱的现象，使生产的产品在同一工序的合格率到达99％以上，而且为新产品开发提供了可靠的技术保证。
权利要求1.一种汽车门内饰板真空吸附成型装置，由冷却系统(1)，真空系统(2)，控制系统(3)和真空成型台(4)及其升降系统组成，其特征在于真空成型台(4)上安装有与基板表面小孔相应部位开有小孔(6)、且在底部配以流经5～10℃水温的冷却水管的吸附模具(5)。
2.如权利要求1所述的汽车门内饰板真空吸附成型装置，其特征在于采用铝合金材料制作的吸附模具(5)上有与基板表面一样直径为0.5～1.5mm的小孔(6)，孔的间距为10～20mm。
3.如权利要求1所述的汽车门内饰板真空吸附成型装置，其特征在于控制系统(3)采用具有基板温度、表皮温度、真空压力及保压冷压时间、吸附时间及喷胶用量，实现全程循环监控的PLC监控系统。
专利摘要本实用新型一种用于汽车门内饰板真空吸附成型装置的改进，即在产品和加工模具中采用“表面运用气槽，增大吸附力”和采用具有“基板温度、表皮温度、真空压力及保压冷压时间、吸附时间及喷胶用量”等实现全程循环监控的PLC监控系统。其利用真空通过在基板和采用铝合金材料制作的在与基板表面小孔相应部位开有小孔、且在模具底部配以流经5～10℃水温的冷却水管的吸附模具。经实施，不仅解决了对一种按新的型面结构——产品边缘有接近90度的转角设计的门内饰板，产品生产过程中存在其接近90度的转角，直角平面吸附后的产品有气孔以及起皱的现象，使生产的产品在同一工序的合格率达到99％以上，而且为新产品开发提供了可靠的技术保证。
文档编号B29C51/10GK2734463SQ20042002210
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月22日 优先权日2004年4月22日
发明者戴伯, 叶群盛, 杨佳 申请人:上海李尔汽车内饰件有限公司