专利名称：三维曲线分色型仪表板焊接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车仪表板的结构。
背景技术：
目前在汽车行业中大多数经济型轿车采用一次性注塑成型的硬质仪表板，这种仪表板主要存在以下问题是一次性注塑的仪表板色彩单调，给人以沉闷的感觉，不利于实现现代汽车个性化的需求。
为此，设计者开始研究对仪表板进行模块化的设计，将仪表板分成几个零件组成，通过对各零件采用多种颜色分别注塑来增加仪表板色彩的变化。但是，零件间连接的焊接结构设计成为一个难点，仪表板各零件之间的焊接结构是保证仪表板整体效果的关键点，为了确保焊接部位缝隙较小，通常将设计焊接部位的上下分色线设计为水平分色线，其焊接结构见图1和图2，在该结构中仪表板上部零件1的搭接边3下沉一个台阶，仪表板下部零件2的搭接边4搭接在仪表板上部零件的搭接边上，仪表板上部零件1搭接边的台阶是由与仪表板上部零件的主拔模方向一致拔模而形成的斜向上的直边。但是对于分色线采用三维空间曲线的情况，采用这样的焊接结构，当仪表板安装到车身上以后，由于人的眼睛高于此焊接部位，使得乘客很容易看到一条很大的间隙，即图中A所指，这样就破坏了仪表板的整体效果，影响了人的视觉感受。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种三维曲线分色型仪表板焊接结构，通过该焊接结构实现仪表板各零件之间的连接，使零件间的搭接间隙非常小，保证其整体效果，实现一个仪表板多种色彩的个性化和时尚化，满足用户的要求。
本实用新型的技术方案如下本实用新型的焊接结构也是在仪表板上部零件的搭接边设计下沉一个台阶，将仪表板下部零件的搭接边搭接在仪表板上部零件的搭接边上，焊接连接。所不同的是将仪表板上部零件搭接边的台阶面设计为一个由拔模方向与零件的主拔模方向不一致而形成的边缘有一定弯曲弧度的凹形，将仪表板下部零件搭接边的上边缘包含在里面，使该处的上下分色线是一条三维空间曲线，而不是通常的水平分色线，这样就使仪表板上部零件与仪表板下部零件的搭接间隙变得非常小，既保证了整个仪表板的整体效果，又实现了组装后分块特征。
本实用新型设计的焊接结构便于将整体注塑成型的仪表板进行分块处理，保证仪表板分模块组装的整体效果，降低了设计的难度，便于各零件进行分色搭配，满足用户对个性化的要求。
图1是按通常方式实现的仪表板模块之间搭接关系的结构示意图；图2是图1的I部放大图；图3是本实用新型提出的焊接结构的示意图；图4是图3的II部放大图。
具体实施方式
参见图3，本三维曲线分色型仪表板焊接结构包括有仪表板上部零件1和仪表板下部零件2，仪表板上部零件1在搭接边3处下沉一个台阶，仪表板下部零件2的搭接边4搭接在仪表板上部零件的搭接边上，并通过超声波焊接连接。仪表板上部零件搭接边的台阶面为一个边缘有一定弯曲弧度的凹形5，该凹形可以将仪表板下部零件2搭接边的上边缘包含在里面，使该处的上下分色线形成一条三维空间曲线，保证获得尽肯能小的搭接间隙，见图中的B处。
权利要求1.三维曲线分色型仪表板焊接结构，包括有仪表板上部零件(1)和仪表板下部零件(2)，仪表板上部零件(1)在搭接边(3)处下沉一个台阶，仪表板下部零件(2)的搭接边(4)搭接在仪表板上部零件的搭接边上，焊接连接，其特征在于仪表板上部零件(1)搭接边的台阶面为一个由拔模方向与仪表板上部零件(1)的主拔模方向不一致而形成的一个边缘有一定弯曲弧度的凹形(5)，该凹形将仪表板下部零件(2)搭接边的上边缘包含在里面。
专利摘要本实用新型涉及一种三维曲线分色型仪表板焊接结构，它是在仪表板上部零件的搭接边设计下沉一个台阶，将仪表板下部零件的搭接边搭接在仪表板上部零件的搭接边上，焊接连接。仪表板上部零件搭接边的台阶面为一个由拔模方向与零件的主拔模方向不一致而形成的边缘有一定弯曲弧度的凹形，将仪表板下部零件搭接边的上边缘包含在里面，这样就使仪表板上部零件与仪表板下部零件的搭接间隙变得非常小，既保证了整个仪表板的整体效果，又实现了组装后分块特征。本实用新型设计的焊接结构便于将整体注塑成型的仪表板进行分块处理，保证仪表板分模块组装的整体效果，降低了设计的难度，便于各零件进行分色搭配，满足用户对个性化的要求。
文档编号B29C65/00GK2887654SQ20052001067
公开日2007年4月11日 申请日期2005年12月29日 优先权日2005年12月29日
发明者王晓, 苏建波, 苏忠 申请人:重庆长安汽车股份有限公司