具有与轮胎不连续接合件的补片的制作方法

专利名称：具有与轮胎不连续接合件的补片的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及轮胎修补补片，所述轮胎修补补片具有施加到轮胎一部分的增 强件，并且更具体地，本发明涉及具有增强件的轮胎修补补片，所述增强件位于所述轮胎修 补补片之内的不同高度处。
背景技术：
众所周知，轮胎容易受到损坏。当轮胎遭遇诸如钉子、玻璃和石头的道路碎片时以 及在轮胎安装和拆卸的过程中就会发生这样的损坏。损坏还会发生在轮胎内侧或外侧，或 者会刺破轮胎。另外，损坏会沿着胎面区域发生，或者沿着胎侧发生。在某些情况下，损坏 不会穿透轮胎但会削弱轮胎的具体区域或部位。当修补轮胎的受损区域时，通常使用补片来覆盖该受损区域并对其进行密封。补 片可以由各种类型的材料制成，例如橡胶或其它类型的聚合物或弹性材料，并且补片可以 包括各种增强件，例如芯线和/或丝绳。在某些应用中，补片可以粘合地粘附到轮胎或硫化 到轮胎。典型地，在使用补片之前要对受损区域进行预先准备。例如，可以除去受损材料， 并且可以抛光表面以接收补片。在使用补片之前还可以对经抛光的表面进行清洗。在安装 补片之前，接下来的步骤可以包括施用粘合剂或接合剂。有时，轮胎补片会从轮胎上脱离，引起漏气。分离的形成和发展会发生在补片和受 损区域之间，例如，沿着受损区域的周边(即，边缘)发生。例如，受损区域可以包括与受损 区域周边相关的横截表面，该表面包含切割的增强件端部。沿着该表面端部的布置会形成 沿着盖表面的应力奇点(stress singularity)。该奇点会促进补片和轮胎之间的分离的形 成和发展，这会导致裂缝的形成以及轮胎的最终失效。当受损区域位于轮胎的高应力或高 挠度区域(例如轮胎的胎肩或胎侧区域)中时，这种作用过程会扩大。所需的轮胎补片最 好能对沿着受损区域的一个或更多边缘的分离的形成和发展进行抑制。

发明内容
本发明的具体实施例包括一种用于修补车辆轮胎的轮胎补片。所述轮胎补片包括 由厚度限定的补片本体。所述补片还包括多个增强件，所述多个增强件具有长度，并且以并 排、隔开的排列而至少部分地设置在所述补片本体之内，其中所述多个增强件的至少一部 分设置为在补片厚度的两个或两个以上高度的各个高度之间侧向交替。本发明的其它实施例还包括一种轮胎补片，其具有由厚度限定的补片本体。所述 轮胎补片还包括沿着所述补片本体延伸的两对或更多对毗邻交错的第一和第二增强件，每 一个第一增强件具有毗邻所述第二增强件的一部分而设置的部分，所述第一增强件的部分 与所述第二增强件的部分设置在补片厚度的各个不同高度处。本发明的其它实施例还包括轮胎补片，所述轮胎补片具有补片本体，所述补片本 体配置为遮盖轮胎的受损区域，所述补片本体具有厚度，并且进一步限定两个或两个以上 基本平行的平面，所述平面沿着所述补片本体的长度在第一位置处设置在补片本体厚度的各个不同高度处。所述轮胎补片还包括在所述补片的长度方向上延伸的多个第一和第二增 强件，所述第一和第二增强件以并肩隔开的排列而设置，其中沿着延伸过补片宽度的路径， 所述第一增强件的至少一部分设置在两个或两个以上平面中的任意一个处，并且对应的第 二增强件的至少一部分设置在所述两个或两个以上平面中的任意一个处，但并不设置在设 置有所述第一增强件的所述至少一部分的平面处。本发明的具体实施例包括一种修补相关车辆轮胎的受损区域的方法。所述方法包 括步骤提供根据上文和此处所述的任何实施例的轮胎补片。所述方法还包括步骤将所 述轮胎补片附接到轮胎的一部分，以便覆盖轮胎的受损区域，其中侧向交替的增强元件的 部分设置为与轮胎的受损区域紧密相关。如所附附图所示，将通过下文中的本发明的更多具体实施方式
阐明本发明的前述 和其它目的、特征和优点，在这些附图中，相同的附图标记表示本发明的相同的部件。


图1为轮胎的局部横截面图，该轮胎具有根据本发明的实施例的应用到轮胎区域 的轮胎补片。图2为图1中的轮胎修补补片的俯视截面图，显示了根据本发明的各个实施例的 毗邻地设置在轮胎补片之内多个增强件。图3为图1中的轮胎修补补片的侧视截面图，显示了根据本发明的实施例的与轮 胎的受损区域紧密相关的增强件中的波动部。图4为图1中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图5为根据本发明的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关地显示的轮胎补 片的另一实施例的侧视截面图。图6为根据本发明的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关地显示的轮胎补 片的又一实施例的侧视截面图。图7为图6中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图8为根据本发明的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关的轮胎补片的另 一实施例的侧视截面图，显示了位于不同高度处的增强件。图9为图8中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图10为显示根据本发明的实施例的容纳于补片本体之内的具有不同直径的芯线 的端部截面图。图11为显示根据本发明的实施例的位于补片本体之内的三个高度处的芯线的端 部截面图。图12为显示根据本发明的实施例的在多个高度处容纳于补片本体之内的芯线的 端部截面图。
具体实施例方式本发明的具体实施例提供了用于修补轮胎10的受损区域30的方法和设备。所述 设备包括轮胎补片15，轮胎补片15具有铺设于轮胎补片本体21之内的多个增强件20。多 个增强件20布置为使特定增强件20的至少毗邻部分在补片本体21之内的不同高度之间延伸。在本发明的某些实施例中，在不同高度之间，沿曲折路线将个别增强件20设置在补 片本体21之内。众所周知，将诸如芯线或丝绳的增强件20设置并硫化于诸如天然橡胶或合成橡 胶的弹性材料之内，从而构建为轮胎10。相应地，轮胎例如在沿着胎面11、胎肩13和胎侧 14的不同位置处容易受到损坏。诸如钉子、玻璃或石子等物体的穿刺可能会造成损坏。由 路面碎片、路缘、事故或者轮胎安装和拆卸过程引起的对轮胎的擦刮、磨损或撕扯也可能会 导致损坏。损坏还可以包括轮胎瑕疵或者由制造的复杂性所引起。受损区域30可以包括 对轮胎增强件和/或弹性材料的损坏，对每一个的损坏都会波及轮胎整体，直到对其进行 修补。受损区域30通常为人们需要进行修补或增加增强件的轮胎的任意区域。本发明的具体实施例包括修补相关车辆轮胎的受损区域的方法，所述方法包括设 置轮胎补片的步骤。根据本发明可以提供轮胎补片的任一实施例。具体实施例提供了一种 具有补片本体的轮胎补片，所述补片本体由厚度限定。通常而言，所述补片和所述补片本体 可以是任意形状的，或者包括任何通用形状，该通用形状包括多边形、圆形或椭圆形。所述 补片所形成的形状和尺寸可以基本覆盖或遮盖受损区域。在具体实施例中，所述补片至少 在应用到轮胎之前通常是平坦的。这种方法的补片包括多个增强件，所述增强件至少部分地在所述补片本体之内延 伸。增强件具有长度，并且在长度方向上延伸，其可以是直线的或是曲线的。增强件可以 包括在轮胎之内使用的或可用的任何公知的增强件，其包括诸如钢丝绳的丝绳以及纺织芯 线。在具体实施例中，多个增强件至少部分地位于所述补片本体之内，并且可以按照并排隔 开的排列而设置。在具体实施例中，增强件基本在长度方向上延伸，以形成增强件阵列，其 中橡胶设置在毗邻设置的增强件之间。在其它实施例中，多个增强件的至少一部分分别设 置为在补片厚度的两个或两个以上高度之间侧向交替(即，相对于增强件的长度方向，或 者在并排方向上)。另外，侧向交替的增强件的部分可以形成交替增强件的路径，该路径延 伸过补片宽度，其中增强件分别在补片厚度的两个或两个以上高度之间交替。所述路径可 以是直线的、曲线的或者非直线的。另外，所述路径(或者，侧向交替排列)可以包括毗邻的 Ixl交替增强件，或者其可以包括插入交替排列之内的不交错或不交替的成对增强件，其中 这样的排列例如可以是1χ2、1χ3或&2。这种方法的所述补片提供了一种可变高度或多个 高度的增强件排列。相应地，一个或更多增强件的至少一部分在一个高度或平面之内延伸， 并且一个或更多毗邻增强件的至少一部分在第二高度或平面内延伸，其中每个这种增强件 的所述至少一部分沿着所述补片或补片本体而设置，从而相对于其它这种增强件以离开补 片底部表面或受损区域的不同距离延伸。在这些方法的其它实施例中，提供轮胎补片的步骤包括提供具有补片本体的轮胎 补片，所述补片本体由厚度限定。这些实施例中的补片还包括沿着所述补片本体延伸的两 对或更多对毗邻交错的第一和第二增强件，每一个第一增强件的一部分与所述第二增强件 的一部分毗邻，所述第一增强件的部分和所述第二增强件的部分分别位于补片厚度的不同 高度处。在这些方法的其它实施例中，提供轮胎补片的步骤包括提供具有补片本体的轮胎 补片，所述补片本体配置为遮盖轮胎的受损区域，并具有厚度，并且进一步限定两个或两个 以上基本平行的平面，所述平面沿着所述补片本体的长度在第一位置处分别设置在补片本体厚度的不同高度处。根据这些实施例的补片还包括在所述补片的长度方向上延伸的多个 第一和第二增强件，所述第一和第二增强件以并排隔开的排列而设置，其中沿着延伸过补 片宽度的路径，所述第一增强件的至少一部分位于两个或两个以上平面中的任意一个处， 并且对应的第二增强件的至少一部分位于所述两个或两个以上平面中的任意一个处，但并 不位于设置有所述第一增强件的所述至少一部分的平面处。所述方法中的具体实施例还包括步骤将所述轮胎补片附接到轮胎的一部分，以 便基本覆盖轮胎的受损区域，其中侧向交替的增强元件的部分设置为与轮胎的受损区域紧 密相关。所述补片可以利用粘合剂、未硫化橡胶或者任何其它公知的或有用的装置而附接， 每一个装置可以形成所述补片的一部分。另外，具有多个高度的增强件排列的补片的多个 部分基本靠近受损区域而设置，以力图减小沿着受损区域存在的任何力或刚度异常。在具 体实施例中，多个高度的增强件排列基本毗邻轮胎受损区域的边缘设置。在具体实施例中， 所述边缘包括至少一个轮胎增强件尾端。附接步骤的具体实施例包括将所述第一和第二增 强件设置在径向轮胎的大致径向方向(即，在轮胎胎圈之间延伸的方向)上。在此描述的方法利用补片修补受损轮胎区域。下面将进一步具体讨论实施这种方 法时使用的补片的示例性实施例。本发明的轮胎补片15基本施加到轮胎10，以便覆盖或跨过受损区域30，目的是对 轮胎10进行密封和加强。轮胎补片15基本包括延伸过补片本体21的多个增强件20。在 具体实施例中，增强件20在轮胎补片15的端部观、四之间延伸。补片15可以由任何形状 形成，例如包括任何多边形、圆形或椭圆形。如具体实施例中的附图所示，补片15包括矩形 形状。相应地，可以设想到，具有长度的补片15也具有宽度，其中该长度等于该宽度。图1 显示了具有轮胎补片15的轮胎10的横截面图，轮胎补片15施加到轮胎的内表面12并毗 邻受损部分30。尽管可以设想，补片15可以施加到包括外表面19的轮胎的任何其它表面， 但这种修补通常还是采用在轮胎10的内表面12上。对于图2，补片15的俯视截面图显示于具体实施例中。补片15基本包括本体21， 本体21包含多个(两个或两个以上)增强件20。补片本体21可以形成任何的任意形状 或者几何形状，例如多边形、圆形或椭圆形，每一个形状具有长度、宽度和厚度，其中如上所 述，长度可以等于宽度。增强件20可以包括一层或更多层增强件20，增强件20设置在补片 15的厚度T之内的不同高度处。增强件层可以按照相对于任何其它增强件层的方式进行设 置。还可以设想，增强件20可以与补片15之内的其它增强件20交织。在具体实施例中， 例如仅以实例的方式显示于图2中，增强件20以沿着本体21的并排(即，啦邻)隔开的排 列进行设置。并排排列并不意味着毗邻交替排列，因为可以不将毗邻增强件分别位于不同 高度处。根据本发明，该排列包括侧向(即，在并排方向上)排列或与路径的一部分交叉延 伸的路径，其中多个增强件20设置为分别在补片厚度的两个或两个以上高度之间交替。增 强件的交替排列可以形成毗邻交替增强件或者非毗邻交替增强件，其中非交错增强件插入 毗邻的成对交替(即，交错或偏移)增强件之间。仅作为实例的方式，这种路径可以沿着与 图4中显示的横截面相关的路径，或者沿着与补片15交叉延伸的任何其它路径以相对于补 片15的长度或宽度成任意角度而与长度位置处的宽度W交叉地延伸，该长度位置与图3中 的轴线Y相关。在各个实施例中，包含多个高度(即，交替)排列的增强件的路径可以是直 线的或曲线的。
总体参考图2-12，显示了补片15的各个实施例，其中每个实施例包括多个增强件 20，增强件20具有位于轮胎补片15之内的不同高度(S卩，不同平面)处且以交替或交错排 列而设置的部分，以便提供以如下的不同距离延伸的多个增强件(1)相对于其它增强件 20的距离；⑵离开补片底部表面沈的距离；以及/或者(3)离开受损区域30的距离。在 交替增强件20之间(例如在一对交替增强件(即，第一增强件20a和第二增强件20b)之 间)的高度差在附图中总体表示为偏移距离Δ。交替排列的增强件基本包括多个交替成对 的增强件20a、20b，其可以按照偏移距离Δ确定数量。在各个实施例中，偏移距离Δ更为 通用地表示了增强件20之间的交替距离。可以设想，任何增强件20的偏移距离△可以是 向上5毫米(mm)。在具体实施例中，偏移距离Δ可以在2至3mm之间。例如，当补片15将 用于更大轮胎时，也可以采用大于5mm的偏移。也可以设想，交替增强件20之间的偏移Δ 可以等于1个或更多增强件直径之和。在更为具体的实施例中，偏移△可以等于1-4各增 强件直径之和。尽管在补片15之内可以采用任何尺寸的增强件，但是在具体实施例中，可 以采用直径基本在0. 7至1. 2mm之间的增强件20。增强件20还可以具有沿着其长度延伸的波动部33，其在附图中标记为33a或 33b。在多个高度(即，交替)排列中可以包括第三增强件20c或者任何附加增强件20。增 强件20的这一可变高度或多个高度排列还可以称为多个平面排列，其中至少一些增强件 20或者其一部分在不同平面中延伸，每个平面在补片厚度T之内的具体高度或厚度处沿纵 向和侧向延伸。可变高度排列有助于缓解与轮胎的受损区域30和/或边缘32相关的不连 续性，这样就抑制了补片15和受损轮胎部分30之间分离的产生和发展。相应地，增强件20可以按照各种方式设置在不同高度处，以便实现可变高度的增 强件排列。例如，通过沿着轮胎补片15的厚度T之内的具体平面曲折地设置增强件20的 部分，可以实现可变高度排列，基本如图3-7所示。这种曲折排列基本形成了沿着增强件20 的波动部33。通过将几乎整个增强件20设置在不同高度处，也可以实现可变高度排列，基 本如图8、9、11和12所示。另外，通过沿着共同的中心轴线设置具有不同厚度或直径的增 强件20，也可以实现可变高度排列，从而具有更大直径或厚度的增强件的一部分或更多部 分位于不同平面之内，这就形成了在补片底部表面26和/或受损区域30之间的不同高度 处(即，通过偏移距离Δ)延伸的增强件20的排列。应当承认并理解，存在实现将增强件 设置在不同高度处的排列的其它设置，其处于本发明的精神和范围之内。下面将更为全面 地讨论上述的各个实施例。可以设想，可变高度排列可以是组成图案的排列(基本如附图 所示)，或者可以包括任何的任意排列。操作时，在具体实施例中，具有交替排列的增强件 20的补片15施加到受损轮胎部分30。在更为具体的实施例中，增强件的排列毗邻受损部 分30和/或受损部分30的边缘32而布置。这在一个实施例中基本显示于图1中，并且更 为详细地显示于图3、5、6和8中。可以设想，增强件20可以包括本领域公知的任何材料，其包括由诸如钢的金属形 成的丝绳以及/或者由诸如芳族聚酰胺、聚酯、尼龙或人造纤维的任何纺织品形成的芯线。 增强件20可以在相对于补片端部观、29的任何方向上延伸任何长度，并且以预期间隔隔 开。在具体实施例中，如附图所示，增强件20在补片端部观、四之间的长度方向上延伸，并 且以平行排列彼此并置地侧向设置。可以设想，增强件可以设置为任何其它所需的排列，其 包括非平行的排列。
应当理解，可以根据本领域公知的任何方法和方式形成并构造具有多个高度排列 的增强件20的轮胎补片15。概括而言，轮胎补片15由一层或多层材料形成，至少一层材料 包括多个增强件20。参考图2，轮胎补片15的具体实施例包括顶部衬垫层16a、增强件层 16b和底部衬垫层16c。更为概括而言，补片15可以包括补片本体21，其可以由层16a和 16c形成。补片本体21 (更具体的是多层材料)对设置在补片本体21之内的一个或更多增 强件20进行包封。补片本体21大体上包括橡胶，其可以是硫化的或者未硫化的。然而，本 领域一般技术人员应当理解，其它聚合物(更具体的是弹性材料)可以用于构建补片本体 21。可以设想，可以不存在附加增强件层16b以及顶部和/或底部层16a、16c。还可以设 想，补片15还可以包括用于将补片15附接到轮胎的附接层。附接层可以包括未硫化橡胶 层和粘合剂层，该粘合剂可以包括本领域中公知的用于将轮胎补片15粘结到橡胶轮胎10 的任何粘合剂或化学制品。下面参考图3-7，数个增强件20可以曲折地设置在补片15的厚度T之内的不同 高度处。曲折排列指的是非直线的或曲线的路径，增强件20在经过补片15的厚度T之内 的不同高度或厚度而延伸的同时沿循该非直线的或曲线的路径。换句话说，具体增强件20 的部分在如下平面上延伸，该平面在补片厚度T之内的所需高度或厚度处沿纵向和侧向延 伸。相应地，增强件20可以是具有一个或更多波动部33的样式，波纹33在补片厚度T之 内的两个⑵或更多高度之间延伸。可以设想，波动部33可以包括从一个平面或高度延伸 到第二平面或高度的增强件。随后，该增强件可以(1)延伸回到第一平面或高度，基本如 图3-7所示，(2)延伸进入到第三平面或高度；或者C3)经过这一增强件的端部而沿着第二 平面或高度继续延伸，换句话说，其沿着增强件的长度提供了一次高度上的改变。在附图中 显示波动部33的各实施例只是显示了在方向上具有两次O)改变的增强件(一次改变发 生在进入波动部33时，另一次改变发生在从波动部33返回时)。波动部33的长度和高度 可以根据需要变化。图3和5基本显示了更长的波动部，而图6显示了相对更短的波动部。 出于讨论的目的，将纵向轴线X标记为横穿补片本体21的长度方向。相似地，横向轴线Y 限定了垂直于X轴线从而正交地横穿补片本体21的厚度T的方向。相应地，通过沿着Y轴 线(沿着补片厚度T)在一个或更多方向上平移增强件而形成一个或更多波动部33。尽管 附图中显示的各实施例没有侧向平移，但是可以设想，波动部33和增强件20可以在沿Y轴 线方向平移的同时侧向平移。应当注意，在本实施例不存在波动部33经过补片本体21的 宽度的侧向移动。然而，应当意识到，波动部可以沿循补片本体21之内的任何曲折路线。还是参考图3-7，可变高度排列的增强件20包括交替或交错排列的波动部33。更 具体地，其提供了多个交替或交错成对的增强件20a、20b，这些增强件一起提供了交替排列 的增强件20。每个波动部33出现在补片厚度T之内(或者，换句话说，不同平面之内)的特 定位置处。设想任何交替或交错排列的增强件20，其可以通过波动部33的任何排列实现。 如图4和7所示，在具体实施例中，波动部33的排列基本在毗邻的增强件20之间交替，以 便沿着补片长度L在特定(隔开或毗邻)位置处形成Ixl系列的波纹增强件20a、20b。在 图3-4中，Ixl系列包括具有波纹(参见沿着平面Pl的33a)的一个增强件20a，同时毗邻的 增强件20b不具有沿着平面P2的波纹。在图5中，Ixl系列包括具有向上波纹(参见沿着 平面Pl的33a)的一个(1)增强件20a，同时毗邻的增强件20b具有向下的波纹(参见沿着 平面P2的33b)。在图6-7中，Ixl系列包括沿着补片长度L在特定位置处具有波纹(参见沿着平面Pl的33a)的一个增强件20a，同时毗邻的增强件20b沿着补片长度L在不同位置 处具有波纹(参见沿着平面P2的33b)。还可以设想，波动部33可以在增强件20之间以其 它间隔或任意间隔出现，其它间隔例如为1χ2、2χ2或1x3系列。在一个实施例中，1x2排列 显示于图12中。也可以设想，出现在多个增强件20之内的波动部33可以出现在2个或更 多高度处。例如，图5所示的实施例具有在补片厚度T之内沿着两个不同高度(位置)(或 者换句话说，在两个不同的平面Pl和P2之内)出现的波动部。在图11表示的实施例中， 波动部33可以出现在厚度T之内或者三个平面P1、P2和P3之内的三个不同高度处。还可 以设想，每个增强件20可以包括多于一个的波动部33。波动部33可以沿着不同增强件20 (基本显示于图7中的一个实施例中)，或者沿 着相同或相近纵向位置(基本显示于图3-5中)而出现在不同纵向位置处。波动部33可 以使中心落在轮胎补片15之内(基本显示于图3-5中)，或者沿着补片长度L的任何部分 设置(基本显示于图6-7中的示例性实施例中)。当施加到轮胎时，补片15施加到轮胎，从 而一个或更多波动部33毗邻受损区域30而设置。在具体实施例中，一个或更多波动部33 毗邻受损部分30的边缘32而设置，如图3和6所示。在其它实施例中，可变高度的增强件排列可以通过在补片厚度T之内竖直偏移增 强件而实现。基本参考图8和9中显示的示例性实施例，补片本体21包括毗邻交替成对的 增强件20a、20b，每个增强件在不同平面Pl和P2之内延伸。相应地，每个增强件20a、20b 位于离开底部表面26或受损区域30的有差别的距离或高度处，该差别由偏移距离Δ表 示。平面Pl和Ρ2以及任何其它平面P在纵向方向上经过补片本体21而延伸。在所示的 具体实施例中，平面PI、Ρ2彼此平行，但是每个平面还可以平行于轮胎补片15的顶部和/ 或底部表面26。另外，例如为平面Pl和Ρ2的平面可以相对于其它平面和/或在曲线路径 上延伸的平面成角度。同时图9显示了增强件20的排列，增强件20在厚度T之内的不同高度之间的毗 邻增强件20之间交替。更具体地，图9表示Ixl系列，其形成了交替成对的增强件20a、20b 的可变高度排列。如上所述，可以设想其它系列，例如h2、hl、lxlxl和1x1x1x1。例如，图 12 显示了 20a-20a-20b 的 2x1 排列。另外，图 11 提供了 20a-20b-20c_20b 的 lxlxlxl 排 列。还可以设想其它排列，例如任意排列。任意排列基本不包括可重复的图案或排列。相 应地，增强件20的部分可以跨过两个或两个以上高度或平面。除了图11之外，图3-12都 显示了两个高度或平面。可以设想，增强件20 (即，增强件20a和20b)可以跨过多于两个 (2)高度。例如，图11所示的排列中包括三个C3)高度，增强件20a、20b和20c跨过这三个 高度。可以参考任何数目的高度或平面来表示增强件20的位置。平面Pl至P3可以等距隔 开。可替代地，一组平面之间的距离可以大于另一组平面之间的距离。虽然轮胎补片15在 每个平面中可以具有不同数量的增强件20，然而参考平面可以包括相等数量的增强件20。 所有这些变型将被构建为落于本发明的实施例覆盖的范围内。本发明的其它实施例包含具有不同直径的增强件20。图10显示了一个具体实施 例，其中一个增强件20a的直径基本小于可以毗邻设置的另一个增强件20b的直径。可以 选择任何直径差的增强件以使用在轮胎补片15中，而不背离本发明的实施例意欲覆盖的 范围。图10显示了由于每个增强件的横截面尺寸而在不同高度之间交错的增强件20的一 个排列，该横截面尺寸在本发明中由不同直径所限定。相应地，每个增强件20a、20b分别在有差别的高度(由Δ表示)或平面Ρ1、Ρ2中延伸，或者分别设置在有差别的高度(由Δ 表示)或平面Ρ1、Ρ2中。而且，可以选择以任何次序设置不同尺寸的增强件20，而不背离 本发明的实施例意欲覆盖的范围。在形成如图8-12所示的实施例时，可以设想，设置在不同高度处的增强件20可以 共同形成在一个(1)增强件层16b之内。在具体实施例中还可以设想，增强件的可变高度 排列可以由多个增强件帘布层或层片形成，其中每个帘布层或层片与设置在特定高度处的 增强件20相关。例如，参考图9，增强件层16b由与增强件20a相关的第一层以及与增强 件20b相关的第二层形成。在形成具有波动部33的排列时，在具体实施例中可以设想，橡 胶M的一部分可以布置成与波动部分相关，用于例如填充可变高度增强件20a、20b之间的 孔穴，并且/或者在制造过程中形成波动部33。虽然已经参考本发明的具体实施例对其进行了描述，但是应当理解，这种描述仅 是以显示的方式进行，而不是以限制的方式进行。相应地，本发明的范围和内容仅由所附权 利要求的特征所限定。
权利要求
1.一种用于修补轮胎的轮胎补片，所述补片包括 补片本体，所述补片本体由厚度限定；以及多个增强件，所述多个增强件具有长度，并且以并排、隔开的排列而至少部分地设置在 所述补片本体之内，其中所述多个增强件的至少一部分布置为在补片厚度的两个或两个以 上各个高度之间侧向交替。
2.根据权利要求1所述的轮胎补片，其中侧向交替增强件的排列包括在补片厚度之内 的两个或两个以上各个高度之间在补片厚度之内具有曲折路线的一个或更多增强件，其中 一个或更多具有曲折路线的增强件的一部分相对于毗邻增强件的毗邻部分沿着补片厚度 偏移一定距离。
3.根据权利要求1所述的轮胎补片，其中侧向交替增强件的排列包括具有波动部的一 个或更多增强件，所述波动部相对于毗邻增强件的毗邻部分沿着补片厚度偏移一定距离。
4.根据权利要求1所述的轮胎补片，其中侧向交替增强件的排列包括具有波动部的两 个或两个以上增强件，所述波动部设置为形成增强件的侧向交替部分的至少一部分。
5.根据权利要求4所述的轮胎补片，其中毗邻增强件的毗邻波动部相对于任一对应增 强件的纵向轴线而在相反方向上延伸。
6.根据权利要求1所述的轮胎补片，其中侧向交替增强件的排列包括多个波动部，所 述波动部在至少一个增强件的长度方向上交错。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮胎补片，其中与侧向交替增强件的排列相关 的至少一个增强件基本在所述两个或两个以上高度中的一个高度之内延伸。
8.根据权利要求1所述的轮胎补片，其中与侧向交替增强件的排列相关的至少一个增 强件由第一直径限定，并且与侧向交替增强件的排列相关的至少一个增强件由第二直径限 定，所述第一直径不同于所述第二直径。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的轮胎补片，其中沿着相同高度延伸的两个或两 个以上毗邻的非交错增强件插入增强件的交替排列之内。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的轮胎补片，其中所述补片本体的形状选自多 边形、圆形或椭圆形。
11.根据权利要求1-10中任意一项所述的轮胎补片，其中侧向交替增强件的排列适合 于与受损轮胎区域相关。
12.一种用于修补轮胎的轮胎补片，所述补片包括 补片本体，所述补片本体由厚度限定；以及两对或更多对毗邻交错的第一和第二增强件，所述第一和第二增强件沿着所述补片本 体延伸，每一个第一增强件具有毗邻所述第二增强件的一部分而设置的部分，所述第一增 强件的部分与所述第二增强件的部分设置在补片厚度的各个不同高度处。
13.根据权利要求12所述的轮胎补片，其中每一个第一增强件基本沿着同样的高度设置。
14.根据权利要求13所述的轮胎补片，其中每一个第二增强件基本沿着同样的高度设置。
15.根据权利要求12-13中任意一项所述的轮胎补片，其中第一或第二增强件中的任 何一个在两个或两个以上高度中的任何高度之间都具有曲折路线。
16.根据权利要求12所述的轮胎补片，其中第一或第二增强件中的每一个在两个或两 个以上高度中的任何高度之间都具有曲折路线。
17.根据权利要求12所述的轮胎补片，其中所述第一增强件的部分由第一直径限定， 并且所述第二增强件的部分由第二直径限定，所述第一直径与所述第二直径不同。
18.根据权利要求12所述的轮胎补片，其中所述第一增强件的部分是所述第一增强件 的波动部。
19.根据权利要求18所述的轮胎补片，其中所述第二增强件的部分是所述第二增强件 的波动部。
20.根据权利要求12-19中任意一项所述的轮胎补片，其中所述两对或更多对增强件 以在长度上基本平行的排列延伸。
21.根据权利要求12-20中任意一项所述的轮胎补片，其中沿着相同高度延伸的两个 或两个以上毗邻的非交错增强件插入增强件的交替排列之内。
22.根据权利要求12-21中任意一项所述的轮胎补片，其中一对或更多对毗邻的交错 增强件适合于与受损轮胎区域相关。
23.一种修补相关车辆轮胎的受损区域的方法，所述方法包括如下步骤提供轮胎补片，所述轮胎补片具有补片本体，所述补片本体由厚度限定；以及多个增 强件，所述多个增强件具有长度，并且以并排、隔开的排列而至少部分地设置在所述补片本 体之内，其中所述多个增强件的至少一部分设置为在补片厚度的两个或两个以上各个高度 之间侧向交替；并且，将所述轮胎补片附接到轮胎的一部分，以便基本覆盖轮胎的受损区域，其中侧向交替 的增强元件的部分设置为与轮胎的受损区域紧密相关。
24.根据权利要求23所述的方法，其中侧向交替增强件的部分毗邻轮胎的受损区域设置。
25.根据权利要求23所述的方法，其中附接步骤包括基本毗邻轮胎的受损区域的边 缘布置侧向交替增强件的部分。
26.根据权利要求25所述的方法，其中所述边缘包括至少一个轮胎增强件尾端。
27.根据权利要求2346中的任意一项所述的方法，其中附接步骤包括将所述多个增 强件中的至少一个增强件的长度方向布置在径向轮胎的大致径向方向上。
28.根据权利要求23-27中的任意一项所述的方法，其中侧向交替增强件的部分包括 在两个或两个以上高度之间在补片厚度之内具有曲折路线的一个或更多增强件。
29.根据权利要求23-28中的任意一项所述的方法，其中侧向交替增强件的部分包括 波动部，所述波动部相对于毗邻增强件的毗邻部分沿着补片厚度偏移一定距离。
30.根据权利要求23-29中的任意一项所述的方法，其中与侧向交替增强件的部分相 关的一个或多个增强件基本在所述两个或两个以上高度中的一个高度之内延伸。
全文摘要
本发明涉及用于修补轮胎的受损区域的方法和装置，包括轮胎补片，补片本体具有在纵向上延伸的长度、在侧向上延伸的宽度以及竖直地位于补片之内的厚度；以及，在补片的长度方向上延伸的多个增强件，所述多个增强件以并排隔开的排列而设置，其中所述多个增强件的至少一部分设置为分别在补片厚度的两个或两个以上高度之间侧向交替。使用补片的方法包括将所述轮胎补片连接到轮胎的一部分，以便覆盖轮胎的受损区域，其中沿着路径交替排列的增强件设置为与轮胎的受损区域紧密相关。
文档编号B29C73/04GK102076512SQ200880130114
公开日2011年5月25日 申请日期2008年6月30日 优先权日2008年6月30日
发明者C·萨扎克, N·J·潘宁 申请人:米其林技术公司, 米其林研究和技术股份有限公司