专利名称：用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接装置，特别涉及一种用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布 卷边热焊接装置，可将绒布与汽车立柱制品的塑料自动焊接在一起。
背景技术：
目前，全球汽车工业蓬勃发展，除汽车外观设计时尚新颖外，汽车内饰件的美观以 及做工是否精细对消费者的购买心理也产生重要影响。目前，汽车内装饰件，如汽车立柱可 以在其塑料外表面贴上一层绒布来提高整个汽车立柱的档次，现有技术中，汽车立柱制品 的塑料件生产出来后，通过人工将绒布用溶胶黏贴在其塑料表面，但是溶胶会挥发出有害 物质。随着生产技术的发展，目前可以将汽车立柱制品的塑料与绒布在模具内一体成型，即 在生产中就将汽车立柱制品的塑料与绒布贴合在一起，并且绒布又不易脱落，这就是模内 加饰成型技术。模内加饰成型技术改变了以往汽车内饰成型加工工艺，特别是汽车立柱制 品的加工。但是，使用模内加饰成型技术生产的汽车立柱制品需要将多余的绒布修剪，修剪 完成后，还需要将汽车立柱制品的塑料件边缘处的绒布翻边黏贴在汽车立柱制品的塑料件 内表面。如果用人工手动使用超音波焊接头将绒布焊接在汽车立柱制品的塑料上，一是速 度慢，效率低，二是不能够保证焊接边整齐美观。所以，针对该类零件，最好能够使用自动焊 接设备来焊接，既能够提高生产效率，又能够保证产品好的品质。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，提供一种结构简单、合 理，可将绒布与汽车立柱制品的塑料自动焊接在一起的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮 绒布卷边热焊接装置。为达上述目的，本实用新型采用如下的技术方案用于汽车立柱制品内侧的单边 表皮绒布卷边热焊接装置，包括导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构、加热装置和工作 台，所述导杆机构和压紧机构分别通过支架固定在工作台的上方，且导杆机构与压紧机构 连接；所述焊接治具设有放置汽车立柱制品的凹槽，且其凹槽的位置设置于压紧机构的下 方，焊接治具固定在工作台上；所述热刀机构设于焊接治具的凹槽下方内，并设在工作台 上；所述热刀机构与加热装置连接。所述压紧机构包括由上而下依次连接的压紧衬垫气缸、固定板和压紧衬垫，压紧 衬垫气缸固定在工作台上方的支架上，所述固定板与导杆机构连接，所述压紧衬垫设于焊 接治具的凹槽的上方。所述导杆机构包括滑动配合的导杆和导套，导套固定在支架上，导杆连接在压紧 机构的固定板上。所述焊接治具的凹槽的形状与汽车立柱制品的外形一致。所述热刀机构包括热刀、热刀基座和传动机构，所述热刀设置于热刀基座上，热刀 基座与传动机构连接，传动机构设置在工作台上。[0009]所述传动机构包括直线滑轨、导轨和热刀传动气缸，导轨和热刀传动气缸均固定 在工作台上，直线滑轨与导轨滑动连接，且与热刀传动气缸连接。所述装置还包括隔热垫，隔热垫设于热刀与热刀基座之间。所述加热装置由电加热管和温控器构成，所述电加热管和温控器均与热刀连接。所述导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构和加热装置的个数一致，均为若干 个，且每个导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构和加热装置之间相互对应设置。本实用新型的工作原理将需修剪多余绒布的汽车立柱制品放置在焊接治具的凹 槽内，且将需修剪多余绒布的一边对应热刀机构的位置放置；压紧衬垫气缸向下移动，同时 带动压紧衬垫向下移动将汽车立柱制品压紧；接着热刀传动气缸移动，热刀在热刀传动气 缸的推动下向前移动，将绒布整齐翻边并压紧在汽车立柱制品上，同时达到一定温度的热 刀将绒布焊接在汽车立柱制品的塑料内表面。完成操作后，热刀传动气缸带动热刀后退到 起点位置，接着压紧衬垫气缸和压紧衬垫向上移动，然后取出加工好的汽车立柱制品。若汽 车立柱制品还存在多余的绒布，则汽车立柱制品的绒布所在边对应压紧机构放置，重复上 述步骤，至到完成所有绒布的焊接裁剪。与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果1、采用加热将绒布与汽车立柱制品的塑料熔接在一起，在后加工工序中减少了在 产品表面涂熔胶来将绒布翻边贴合在其塑料内表面的过程，仅仅用专用加热贴合设备一次 性将绒布翻边并与汽车立柱制品的塑料焊接，大大降低了生产成本，提高生产效益。2、本实用新型采用热刀机构将绒布与汽车立柱制品的塑料一次性熔接在一起，减 少了采用手工焊接带来的低效率和周边贴合的不美观，提高生产效益，保证了产品品质。3、本实用新型的装置制得的产品无涂胶，符合环保要求。4、本实用新型通过热刀将绒布焊接在汽车立柱制品的塑料内表面上，使得绒布不 易从汽车立柱制品中脱落，使用寿命较长，具有美观等优点。
图1是本实用新型装置的总体结构示意图。图2是图1所示压紧机构、焊接治具和热刀机构连接的俯视图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施 方式不限于此。实施例1图1 图2示出了本实施例的具体结构图，如图1所示，本用于汽车立柱制品内侧 的单边表皮绒布卷边热焊接装置包括导杆机构、压紧机构、焊接治具17、热刀机构、加热装 置和工作台19，所述导杆机构和压紧机构分别通过支架16固定在工作台19的上方，且导杆 机构与压紧机构连接；所述焊接治具17设有放置汽车立柱制品的凹槽，且其凹槽的位置设 置于压紧机构的下方，焊接治具17固定在工作台19上；所述热刀机构设于焊接治具17的 凹槽下方内，并连接在工作台19上；所述热刀机构与加热装置连接。所述压紧机构包括由上而下依次连接的压紧衬垫气缸11、固定板14和压紧衬垫15，压紧衬垫气缸11固定在工作台19上方的支架16上，固定板14与导杆机构连接，所述 压紧衬垫15设于焊接治具17的凹槽的上方。所述导杆机构包括滑动配合的导杆12和导套13，导套13固定在支架16上，导杆 12连接在压紧机构的固定板14上。所述焊接治具17为根据汽车立柱制品仿型制成的夹具，其凹槽的形状与汽车立 柱制品的外形一致。所述热刀机构包括热刀23、热刀基座和传动机构，所述热刀23设置于热刀基座 上，热刀基座与传动机构连接，传动机构设置在工作台19上。如图2所示，所述传动机构包括直线滑轨21、导轨20和热刀23传动气缸18，导轨 20和热刀23传动气缸18均固定在工作台19上，直线滑轨21与导轨20滑动连接，且与热 刀23传动气缸18连接。所述装置还包括隔热垫22，隔热垫22设于热刀23与热刀基座之间。所述加热装 置由电加热管和温控器构成，所述电加热管和温控器均与热刀23连接。所述导杆机构、压紧机构、焊接治具17、热刀机构和加热装置的个数均为一个，且 各个导杆机构、压紧机构、焊接治具17、热刀机构和加热装置之间对应设置。本实施例的工作原理将需修剪多余绒布的汽车立柱制品25放置在焊接治具17 的凹槽内，且将需修剪多余绒布的一边对应热刀机构的位置放置；压紧衬垫气缸11向下移 动，同时带动压紧衬垫15向下移动将汽车立柱制品25压紧；接着热刀传动气缸18移动，热 刀23在热刀传动气缸18的推动下向前移动，将绒布M整齐翻边并压紧在汽车立柱制品25 的塑料内表面上，同时达到一定温度的热刀23将绒布M焊接在汽车立柱制品25的塑料内 表面上。完成操作后，热刀传动气缸18带动热刀23后退到起点位置，接着压紧衬垫气缸11 和压紧衬垫15向上移动，然后取出加工好的汽车立柱制品25。若汽车立柱制品25还存在 多余的绒布，则汽车立柱制品25的绒布所在边对应热刀机构放置，重复上述步骤，至到完 成所有绒布的焊接裁剪。实施例2本实施例除下述特征外其他结构同实施例1 所述导杆机构、压紧机构、焊接治 具、热刀机构和加热装置的个数均为两个，且各个导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构 和加热装置之间对应设置。实施例3本实施例除下述特征外其他结构同实施例1 所述导杆机构、压紧机构、焊接治 具、热刀机构和加热装置的个数均为四个，且各个导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构 和加热装置之间对应设置。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述 实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替 代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其特征在于包括导杆机 构、压紧机构、焊接治具、热刀机构、加热装置和工作台，所述导杆机构和压紧机构分别通过 支架固定在工作台的上方，且导杆机构与压紧机构连接；所述焊接治具设有放置汽车立柱 制品的凹槽，且其凹槽的位置设置于压紧机构的下方，焊接治具固定在工作台上；所述热刀 机构设于焊接治具的凹槽下方内，并设在工作台上；所述热刀机构与加热装置连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述压紧机构包括由上而下依次连接的压紧衬垫气缸、固定板和压紧衬垫，压紧 衬垫气缸固定在工作台上方的支架上，所述固定板与导杆机构连接，所述压紧衬垫设于焊 接治具的凹槽的上方。
3.根据权利要求2所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述导杆机构包括滑动配合的导杆和导套，导套固定在支架上，导杆连接在压紧 机构的固定板上。
4.根据权利要求1所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述焊接治具的凹槽的形状与汽车立柱制品的外形一致。
5.根据权利要求1所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述热刀机构包括热刀、热刀基座和传动机构，所述热刀设置于热刀基座上，热 刀基座与传动机构连接，传动机构设置在工作台上。
6.根据权利要求5所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述传动机构包括直线滑轨、导轨和热刀传动气缸，导轨和热刀传动气缸均固定 在工作台上，直线滑轨与导轨滑动连接，且与热刀传动气缸连接。
7.根据权利要求5所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述装置还包括隔热垫，隔热垫设于热刀与热刀基座之间。
8.根据权利要求5所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，其 特征在于所述加热装置由电加热管和温控器构成，所述电加热管和温控器均与热刀连接。
9.根据权利要求1 8任一项所述的用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热 焊接装置，其特征在于所述导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构和加热装置的个数一 致，且每个导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构和加热装置之间相互对应设置。
专利摘要本实用新型提供了一种用于汽车立柱制品内侧的单边表皮绒布卷边热焊接装置，包括导杆机构、压紧机构、焊接治具、热刀机构、加热装置和工作台，所述导杆机构和压紧机构分别通过支架固定在工作台的上方，且导杆机构与压紧机构连接；所述焊接治具设有放置汽车立柱制品的凹槽，且其凹槽的位置设置于压紧机构的下方，焊接治具固定在工作台上；所述热刀机构设于焊接治具的凹槽下方内，并设在工作台上；所述热刀机构与加热装置连接。本实用新型可高效美观地将汽车立柱制品内侧的一边绒布焊接在汽车立柱制品的塑料内表面，具有生产成本低、生产效益高、产品使用寿命长、产品美观等优点。
文档编号B29C65/18GK201848999SQ20102057666
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者吕凡磊, 杨军, 欧荔苹, 陈俊龙 申请人:广州市中新塑料有限公司