专利名称：一种汽车装饰件模具注塑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车模具领域，特别是一种汽车装饰件模具注塑机构。
背景技术：
在汽车塑胶制品的成型过程中，注塑模具的进胶方式有很多种，像边进胶，点进胶，潜伏进胶等，这些传统的进胶方式在塑胶成型的过程中经常 可以看到。而高外观的产品会限制产品的进胶方式，有时进胶位置需要设计在滑块上，此种情况常用的进胶方式为针点式的，即开模时浇ロ会断开，但这样热灌嘴的加热区域离产品太近，会影响产品的外观。现有常用的作法是，延长塑胶模具的滑块长度，将进胶点横向移动使热灌嘴远离产品。如果延长滑块的长度，会加大模具的尺寸，另外会加长进胶的长度，产生较多的冷料和损失注塑压力。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车装饰件模具注塑机构，此种结构很好的解决了冷料，气痕，压カ损失大，保压不充分等问题。而且此种结构稳定，加工组装方便。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车装饰件模具注塑机构，包括热流道灌嘴、斜导柱、滑块，所述塑胶模具的进胶位置设在所述滑块上，所述热流道灌嘴在进胶位置正上方大于12. 73mm处，在所述模具的母模仁内，所述热流道灌嘴与进胶位置间形成一段液体流道；所述滑块内部有一空腔，所述固定在模具母模板上的斜导柱穿过所述空腔，当滑块在最高位置时，斜导柱与空腔靠外的侧面间有空隙。所述在进胶位置间形成一段液体流道为从热流道灌嘴至进胶ロ为内径逐渐増大的喇叭形流道。所述滑块内部空腔的纵截面为平行四边形，空腔的倾斜面与斜导柱的轴线平行。有益效果本发明很好的解决了冷料多，气痕，压カ损失大，保压不充分等问题。而且本发明结构稳定，加工组装方便。
图I是进胶结束时本实用新型截面图。图2是滑块刚开始移动式本实用新型截面图。图3是动模开模结束后本实用新型截面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进ー步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明的具体运动过程如下进胶完成后，模具开模，产品7和料头(图2中的A部分)留在公模6侧，由于斜导柱4与滑块5孔的外侧面有一段距离，在刚开模的一段距离中，斜导柱4不会拨到滑块，滑块5不运动，继续开模，当进胶ロ的料头脱出母模仁3后，拨到滑块5时，如图2所示，滑 块5开始运动，此时料头已脱离母模仁3，滑块5可以正常退出。随着开模继续，滑块5在斜导柱4的拨动下继续向外推出，直至开模完成，如图3所示。
权利要求1.一种汽车装饰件模具注塑机构，包括热流道灌嘴(2)、斜导柱(4)、滑块(5)，所述塑胶模具的进胶位置设在所述滑块(5)上，其特征在于所述热流道灌嘴(2)在进胶位置正上方大于12. 73mm处，在所述模具的母模仁(3)内，所述热流道灌嘴(2)与进胶位置间形成一段液体流道；所述滑块(5)内部有一空腔，所述固定在模具母模板(I)上的斜导柱(4)穿过所述空腔，当滑块在最高位置时，斜导柱与空腔靠外的侧面有空隙，所述在进胶位置间形成一段液体流道为从热流道灌嘴(2)至进胶口为内径逐渐增大的喇叭形流道。
2.根据权利要求I所述的一种汽车装饰件模具注塑机构，其特征在于所述滑块(5)内部空腔的纵截面为平行四边形，空腔的倾斜面与斜导柱(4)的轴线平行。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车装饰件模具注塑机构，包括热流道灌嘴、斜导柱、滑块；热流道灌嘴与进胶位置保持一定高度距离，进胶位置设在滑块上，滑块内部有一空腔，固定在模具母模板上的斜导柱穿过滑块空腔，当滑块在最高位置时，斜导柱与空腔靠外的侧面保持一段距离。采用这样的结构既可以避免热流道灌嘴的加热区离产品太近，影响产品的外观，又可以使滑块在进胶结束后，产生在热流道灌嘴与进胶位置间的一段冷料脱离模具母模仁时才开始向外滑动，从而避免滑块过早滑动，将冷料拉断在母模仁里而导致下一模进胶失败的问题。
文档编号B29C45/26GK202540616SQ20112057425
公开日2012年11月21日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者李源, 陈建明 申请人:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司