专利名称：可硫化26″轮胎的硫化胶囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及可硫化26"轮胎的硫化胶囊，尤其涉及一种适用于规格为305/30R26轮胎的硫化胶囊。
背景技术：
305/30R26轮胎的含义:305表示轮胎的宽度，最宽的地方大约305mm，26表示所配的轮辋直径是26英寸的，30表示30%，是轮胎在轮辋上方的高度与轮胎的宽度比值，即轮胎断面高/305=30%，轮胎断面高为91.5mm，此值越小，表示轮胎越扁平。26"轮胎是指所配轮辋直径是26英寸的轮胎。305/30R26轮胎属于非标准高性能轮胎，在中国的轮胎年鉴中尚无此规格，国内也尚无此种规格的轮胎的硫化胶囊。目前使用的此规格硫化胶囊常因为规格上的细微差异，导致生产出不合格轮胎，造成很大的经济浪费。
发明内容为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种可硫化26"轮胎的硫化胶囊，本硫化胶囊外弧长为430mm，规格严谨，能精确地制造出305/30R26轮胎，大大提高了轮胎的合格率。可硫化26"轮胎的硫化胶囊，包括圆环形的胶囊本体，胶囊本体的两端均设置有向着胶囊本体中心弯曲的胶囊肩部、胶囊侧部和胶囊颈部，胶囊颈部的外端设置有夹缘。所述胶囊肩部、胶囊侧部和胶囊颈部所在圆弧的半径Rl、R2和R3分别为220mm、230mm 和 30mm。所述夹缘向着外端逐渐加厚。所述胶囊本体纵向剖面中心部之间的距离L为670mm。本实用新型，胶囊颈部、胶囊侧部和胶囊肩部圆弧形状的设计，使得本胶囊在使用过程中，避免胶囊肩部窝气，胶囊本体能与轮胎胎里贴合，有较好的平衡性能和稳定性能。
图1是本硫化胶囊的纵向剖视图，图2是图1中的A向剖视图，图3是本实用新型端部两端放大图，附图标明列表:I一胶囊本体，2—胶囊肩部，3—胶囊侧部，4一胶囊颈部，5—夹缘。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式
仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。从图中可以看到，可硫化26"轮胎的硫化胶囊，包括圆环形的胶囊本体1，胶囊本体I的两端均设置有向着胶囊本体中心弯曲的胶囊肩部2、胶囊侧部3和胶囊颈部4，胶囊颈部的外端设置有夹缘5。本实用新型，使用时，胶囊本体I与轮胎胎里贴合，胶囊本体I由中心向着两边慢慢与轮胎胎里贴合，胶囊本体I与轮胎胎里之间没有气体或气泡，胶囊本体I两端圆滑的结构也便于气体顺利赶出，与轮胎胎里贴合紧密，同时也能有利于轮胎的平衡。所述胶囊肩部2、胶囊侧部3和胶囊颈部4所在圆弧的半径Rl、R2和R3分别为220mm、230mm和30mm。使胶囊在使用时,动平衡更稳定，圆弧的半径也使得胶囊的结构更稳固，与305/30R26轮胎的胎里更吻合。所述夹缘5向着外端逐渐加厚。夹缘外端加厚有利于在使用过程中，有硫化热蒸汽通过本实用新型中间的圆形腔内的，本实用新型结构更稳定，不会变形。所述胶囊本体I纵向剖面中心部之间的距离L为670mm。在规格上与305/30R26轮胎更吻合。本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
权利要求1.可硫化26"轮胎的硫化胶囊，其特征是包括圆环形的胶囊本体(I)，胶囊本体(I)的两端均设置有向着胶囊本体中心弯曲的胶囊肩部(2)、胶囊侧部(3)和胶囊颈部(4)，胶囊颈部的外端设置有夹缘(5)。
2.根据权利要求1所述的可硫化26"轮胎的硫化胶囊，其特征是所述胶囊肩部(2)、胶囊侧部(3)和胶囊颈部(4)所在圆弧的半径Rl、R2和R3分别为220mm、230mm和30mm。
3.根据权利要求1所述的可硫化26"轮胎的硫化胶囊，其特征是所述夹缘(5)向着外端逐渐加厚。
4.根据权利要求1所述的可硫化26"轮胎的硫化胶囊，其特征是所述胶囊本体(I)纵向剖面中心部之间的距离L为670mm。
专利摘要可硫化26″轮胎的硫化胶囊，包括圆环形的胶囊本体，胶囊本体的两端均设置有向着胶囊本体中心弯曲的胶囊肩部、胶囊侧部和胶囊颈部，胶囊颈部的外端设置有夹缘；胶囊肩部、胶囊侧部和胶囊颈部所在圆弧的半径R1、R2和R3分别为220mm、230mm和30mm；夹缘向着外端逐渐加厚；胶囊本体纵向剖面中心部之间的距离L为670mm。本实用新型的规格和形状均与305/30R26轮胎配套，且能避免生产中的窝气现象，提高生产的合格率，提高轮胎的均匀性。
文档编号B29L30/00GK202952450SQ20122064888
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者王正荣, 翟定武 申请人:南京亚通橡塑有限公司