一种轮胎硫化设备的液压系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轮胎硫化设备的液压系统，它包括主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路和回油管路，其中主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路按常规设置，其特征在于：主油缸管路至回油管路上设有一组压力控制阀，该压力控制阀包括电磁球阀、节流阀、叠加式溢流阀，所述的电磁球阀和节流阀串联连接，并电磁球阀、节流阀与叠加式溢流阀并联设置。本发明可实现硫化设备变压硫化，对提高轮胎产品质量具有重要的意义。
【专利说明】一种轮胎硫化设备的液压系统
【技术领域】
[0001]本发明属于橡胶机械领域，具体涉及到一种轮胎硫化设备的液压系统。
技术背景
[0002]轮胎硫化设备包括硫化机和硫化iip。
[0003]目前实心轮胎的硫化多采用上述两种设备进行硫化。受液压系统限制，目前不管哪种硫化设备，在硫化过程中只能提供恒压锁模力进行硫化。但由于实心轮胎胎体宽厚，在恒压锁模力硫化时胎体外层的橡胶原材料先膨胀、先进入模具的流道口，胎体内部的橡胶原材料后膨胀、后流动到流道口，这样由于外层橡胶原材料先膨胀胎体内部的橡胶原材料产生的膨胀应力不能得到很好的释放，同时由于流道口截面堵死或截面变小，内部的橡胶原材料在硫化时的流动性也差，致使硫化后的实心轮胎由于内部橡胶原材料膨胀力的释放，从而会导致实心轮胎外表面裂纹等质量问题产生。同时由于硫化设备长期处于高温高压状态，设备的使用寿命、安全性都会收到影响。再次，由于硫化设备长时间保持高压需要的动力能源量多。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种可实现硫化设备在硫化时可以进行变压的一种轮胎硫化设备的液压系统。该液压系统可实现硫化设备在硫化阶段的泄放压实现变压硫化；采用该液压系统的硫化设备可显著提高实心轮胎的硫化质量。
[0005]为了实现本发明，本发明所采取的技术方案如下:
[0006]一种轮胎硫化设备的液压系统，它包括主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路和回油管路，其中主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路按常规设置，其特征在于:主油缸管路至回油管路上设有一组压力控制阀，该压力控制阀包括电磁球阀、节流阀、叠加式溢流阀，所述的电磁球阀和节流阀串联连接，并电磁球阀、节流阀与叠加式溢流阀并联设置。
[0007]上述一种轮胎硫化设备的液压系统，所述的主油缸管路上设有压力传感器。
[0008]上述一种轮胎硫化设备的液压系统，其硫化时进行压力变化的原理是:
[0009]主油缸管路与硫化设备的主油缸连接。根据硫化工艺要求，利用电磁球阀和节流阀对主油缸管路进行泄压以调整主油缸压力；叠加式溢流阀起到最大压力安全保护作用，当系统压力超过预定压力时叠加式溢流阀自动泄压主油缸管路压力保护主油缸。电磁球阀通过主油缸管路上设置的压力传感器采集主油缸压力并受电控系统电脑程序控制开启，实现硫化过程中的主油缸压力变化控制。
[0010]本发明一种轮胎硫化设备的液压系统，通过采用的压力控制阀可实现主油缸锁模力的泄压调整控制，可实现轮胎的变压硫化，可显著提高轮胎硫化的质量，尤其实心轮胎的硫化质量。
[0011 ] 本发明可用于硫化机和硫化罐上。[0012]说明书附图
[0013]图1为本发明一种轮胎硫化设备的液压系统原理示意图。
[0014]图中，主油缸管路1、高压给油管路2、低压给油管路3、锁环油路4、回油管路5、电磁球阀6、节流阀7、叠加式溢流阀8，压力传感器9。
【具体实施方式】
[0015]如图所示，一种轮胎硫化设备的液压系统，它包括主油缸管路1、高压给油管路2、低压给油管路3、锁环油路4和回油管路5，其中主油缸管路1、高压给油管路2、低压给油管路3、锁环油路4按常规设置。主油缸管路I至回油管路5上设有一组压力控制阀，该压力控制阀包括电磁球阀6、节流阀7、叠加式溢流阀8，所述的电磁球阀6和节流阀7串联连接，并电磁球阀6、节流阀7与叠加式溢流阀8并联设置。
[0016]如图所示，上述一种轮胎硫化设备的液压系统，所述的主油缸管路I上设有压力传感器9。
[0017]如图所示，本发明一种轮胎硫化设备的液压系统，工作时，主油缸管路I与硫化设备的主油缸连接。根据硫化工艺要求，利用电磁球阀6和节流阀7对主油缸管路I进行泄压以调整主油缸压力；叠加式溢流阀8起到最大压力安全保护作用，当系统压力超过预定压力时叠加式溢流阀8自动泄压主油缸管路I压力保护主油缸。电磁球阀6通过主油缸管路I上设置的压力传感器9采集主油缸压力并受电控系统电脑程序控制开启，实现硫化过程中的主油缸压力变化控制。
[0018]本发明可用于硫化机及硫化罐硫化设备上，可实现硫化设备变压硫化，对提高轮
胎产品质量具有重要的意义。
【权利要求】
1.一种轮胎硫化设备的液压系统，它包括主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路和回油管路，其中主油缸管路、高压给油管路、低压给油管路、锁环油路按常规设置，其特征在于:主油缸管路至回油管路上设有一组压力控制阀，该压力控制阀包括电磁球阀、节流阀、叠加式溢流阀，所述的电磁球阀和节流阀串联连接，并电磁球阀、节流阀与叠加式溢流阀并联设置。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化设备的液压系统，其特征在于:所述的主油缸管路上设有压力传感器。
【文档编号】B29L30/00GK103612350SQ201310611318
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】马连湘, 沈晓燕, 王泽鹏, 何燕, 于同水, 杨锡贵, 姜志平 申请人:青岛国盛达科技股份有限公司