一种装载机油管保护套成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种装载机油管保护套成型模具，包括上模座和下模座，上模座与下模座通过导向筒连接，导向筒内安装有导向柱，导向筒底部设置有液压缸，液压缸的输出端与导向柱底部连接，在上模座上安装有浇口套、斜导柱和成型模具，成型模具设置在浇口套的正下方，在下模座上安装有立柱，立柱上滑动设置有套管，套管的底端连接有气缸，套管的顶端连接有凸起；当开模时上模座向上移动，拉伸的弹簧回复，位于成品保护套内的侧型芯同时成型模具分离，启动下模座上的气缸，气缸推动套管，套管在立柱的导向作用下，将保护套从成型模具中推出，整体式的保护套可直接套装在液压油管上，增加保护套的使用寿命。
【专利说明】一种装载机油管保护套成型模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压模具领域，具体是指一种装载机油管保护套成型模具。
【背景技术】
[0002]胶管保护套已广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、叉车、吊车、自卸车等工程机械和注塑机设备。主要安装于液压胶管、电线、电缆等产品的外部，胶管保护套功能是增强液压胶管、电线、电缆等内部产品的耐磨、抗静电和抗紫外线性能，在各种恶劣环境下对液压胶管等内部产品起到安全保护作用。液压胶管、电线、电缆等产品安装塑料保护套不但可以提高美观度，而且可以使内部产品的寿命延长3年以上。与传统的金属护簧产品相比，胶管保护套安装简便，耐磨性更好；抗老化、抗腐蚀性能强；更能有力的对液压胶管、电线、电缆等产品外表面进行防老化和抗磨擦保护；具有更优异、更便捷、更环保节能的效果O
[0003]液压油管是多种工程机械的溃液通道，是装载机的不可缺少的部分，液压油管连接机械各液压元件，保证液压系统工作液体的循环和机械能量的传递和输出，达到装载机敏捷、柔性作业的目的。液压油管可分为低压、中高压和高压等三种，但在液压油管的保护中，螺旋胶管保护套的作用不明显，在液压系统的各部件移动中容易损坏，进而导致油管的保护作用下降。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种装载机油管保护套成型模具，加强液压油管的保护力度，避免在工作过程油管保护套出现损伤。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0006]一种装载机油管保护套成型模具，包括上模座和下模座，上模座与下模座通过导向筒连接，所述导向筒内安装有导向柱，导向筒底部设置有液压缸，所述液压缸的输出端与导向柱底部连接，在所述上模座上安装有浇口套、斜导柱和成型模具，成型模具设置在浇口套的正下方，在所述下模座上安装有立柱，立柱上滑动设置有套管，所述套管的底端连接有气缸，套管的顶端连接有凸起；还包括支撑块、滑块和挡板，支撑块设置在下模座上，挡板固定在支撑块上，所述滑块滑动设在设置在支撑块上，在滑块靠近成型模具的一端端部上设置有侧型芯，滑块上开有倾斜的盲孔，且盲孔与斜导柱配合，挡板上开有通孔，挡板由螺杆穿过通孔与滑块连接，在螺杆端部与挡板间安装有弹簧。本实用新型工作时，通过浇口套注入成型I旲具中，烧注完毕后，待保护套冷却后，上1旲座在液压缸的启动下，由导向柱带动向上移动，置于盲孔内部的斜导柱与盲孔分离，在闭模时位于挡板与螺杆端部之间的弹簧被拉伸，由斜导柱对滑块进行固定，当开模时上模座向上移动，拉伸的弹簧回复，将滑块与成型模具分离，位于成品保护套内的侧型芯同时也成型模具分离，启动下模座上的气缸，气缸推动套管，套管在立柱的导向作用下，将保护套从成型模具中推出，即完成对保护套的加工，整体式的保护套可直接套装在液压油管上，提高液压油管的保护力度，增加保护套的使用寿命。
[0007]所述支撑块内设置有定位珠，在滑块的底部开有半圆槽，所述半圆槽与定位珠配合。在开模时，滑块底部的半圆槽与定位柱配合，对滑块进行限定避免滑块在支撑块上自由滑动，当闭模时，斜导柱与盲孔配合，带动滑块向成型模具方向移动，定位珠受力下移，以保证侧型芯快速进入成型模具内。
[0008]在所述导向筒内壁上设置有两个限位圈，所述导向柱上安装有两个挡圈，且两个挡圈间隔设置在两个限位圈之间。在开模和闭模时，上模座在液压缸的带动下随导向柱一起上下移动，在导向筒内设置的限位圈和挡圈相互配合，避免导向柱的过度上升或是下降，以减小对上下模座之间的相互碰撞，增加本实用新型的使用寿命。
[0009]所述斜导柱沿垂直方向的倾斜角度为20°~35°。倾斜角度太大会增加模具内空间布局；倾斜角度太小会导致滑块移动的距离变小，达不到完全脱模的效果，因此倾斜角度在20°~35°，既满足合理的空间布局，又能达到很好的脱模效果。
[0010]所述限位圈与挡圈之间的距离大于斜导柱伸入盲孔的长度。限位圈与挡圈之间的间距为上模座上升的距离，因此限位圈与挡圈之间的间距大于斜导柱伸入盲孔的长度，可保证在开模或是闭模时斜导柱快速地插入或是退出盲孔，若是限位圈与挡圈之间的距离小于或是等于斜导柱伸入盲孔的长度，会导致斜导柱在盲孔内停留，进而导致开模失败。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
[0012]1、本实用新型一种装载机油管保护套成型模具，当开模时上模座向上移动，拉伸的弹簧回复，将滑块与成型模具分离，位于成品保护套内的侧型芯同时也成型模具分离，启动下模座上的气缸，气缸推动套管，套管在立柱的导向作用下，将保护套从成型模具中推出，即完成对保护套的加工，整体式的保护套可直接套装在液压油管上，提高液压油管的保护力度，增加保护套的使用寿命；
[0013]2、本实用新型一种装载机油管保护套成型模具，倾斜角度太大会增加模具内空间布局；倾斜角度太小会导致滑块移动的距离变小，达不到完全脱模的效果，因此倾斜角度在20° ^35°，既满足合理的空间布局，又能达到很好的脱模效果；
[0014]3、本实用新型一种装载机油管保护套成型模具，限位圈与挡圈之间的间距为上模座上升的距离，因此限位圈与挡圈之间的间距大于斜导柱伸入盲孔的长度，可保证在开模或是闭模时斜导柱快速地插入或是退出盲孔，若是限位圈与挡圈之间的距离小于或是等于斜导柱伸入盲孔的长度，会导致斜导柱在盲孔内停留，进而导致开模失败。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型结构示意图；
[0017]附图中标记及相应的零部件名称:
[0018]1-上模座、2-下模座、3-导向筒、4-导向柱、5-液压缸、6_烧口套、7-成型模具、8-斜导柱、9-侧型芯、10-凸起、11-挡圈、12-限位圈、13-气缸、14-立柱、15-套管、16-支撑块、17-定位珠、18-弹簧、19-螺杆、20-挡板、21-滑块、22-半圆槽。【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0020]实施例1
[0021]如图1所示，本实用新型一种装载机油管保护套成型模具7，包括上模座I和下模座2，上模座I与下模座2通过导向筒3连接，所述导向筒3内安装有导向柱4，导向筒3底部设置有液压缸5，所述液压缸5的输出端与导向柱4底部连接，在所述上模座I上安装有浇口套6、斜导柱8和成型模具7，成型模具7设置在浇口套6的正下方，在所述下模座2上安装有立柱14，立柱14上滑动设置有套管15，所述套管15的底端连接有气缸13，套管15的顶端连接有凸起10 ;还包括支撑块16、滑块21和挡板20，支撑块16设置在下模座2上，挡板20固定在支撑块16上，所述滑块21滑动设在设置在支撑块16上，在滑块21靠近成型模具7的一端端部上设置有侧型芯9，滑块21上开有倾斜的盲孔，且盲孔与斜导柱8配合，挡板20上开有通孔，挡板20由螺杆19穿过通孔与滑块21连接，在螺杆19端部与挡板20间安装有弹簧18。本实用新型工作时，通过浇口套6注入成型模具7中，浇注完毕后，待保护套冷却后，上模座I在液压缸5的启动下，由导向柱4带动向上移动，置于盲孔内部的斜导柱8与盲孔分离,在闭模时位于挡板20与螺杆19端部之间的弹簧18被拉伸，由斜导柱8对滑块21进行固定，当开模时上模座I向上移动，拉伸的弹簧18回复，将滑块21与成型模具7分离，位于成品保护套内的侧型芯9同时也成型模具7分离，启动下模座2上的气缸13，气缸13推动套管15，套管15在立柱14的导向作用下，将保护套从成型模具7中推出，即完成对保护套的加工，整体式的保护套可直接套装在液压油管上，提高液压油管的保护力度，增加保护套的使用寿命。
[0022]实施例2
[0023]如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述支撑块16内设置有定位珠17，在滑块21的底部开有半圆槽22，所述半圆槽22与定位珠17配合。在开模时，滑块21底部的半圆槽22与定位柱配合，对滑块21进行限定避免滑块21在支撑块16上自由滑动，当闭模时，斜导柱8与盲孔配合，带动滑块21向成型模具7方向移动，定位珠17受力下移，以保证侧型芯9快速进入成型模具7内。
[0024]实施例3
[0025]如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，在所述导向筒3内壁上设置有两个限位圈12，所述导向柱4上安装有两个挡圈11，且两个挡圈11间隔设置在两个限位圈12之间。在开模和闭模时，上模座I在液压缸5的带动下随导向柱4 一起上下移动，在导向筒3内设置的限位圈12和挡圈11相互配合，避免导向柱4的过度上升或是下降，以减小对上下模座2之间的相互碰撞，增加本实用新型的使用寿命。
[0026]实施例4
[0027]如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述斜导柱8沿垂直方向的倾斜角度为20。?35°。倾斜角度太大会增加模具内空间布局；倾斜角度太小会导致滑块21移动的距离变小，达不到完全脱模的效果，因此倾斜角度在20°?35°，既满足合理的空间布局，又能达到很好的脱模效果。[0028]所述限位圈12与挡圈11之间的距离大于斜导柱8伸入盲孔的长度。限位圈12与挡圈11之间的间距为上模座I上升的距离，因此限位圈12与挡圈11之间的间距大于斜导柱8伸入盲孔的长度，可保证在开模或是闭模时斜导柱8快速地插入或是退出盲孔，若是限位圈12与挡圈11之间的距离小于或是等于斜导柱8伸入盲孔的长度，会导致斜导柱8在盲孔内停留，进而导致开模失败。
[0029]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种装载机油管保护套成型模具，包括上模座(I)和下模座(2)，上模座(I)与下模座(2)通过导向筒(3)连接，所述导向筒(3)内安装有导向柱(4)，导向筒(3)底部设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的输出端与导向柱(4)底部连接，其特征在于:在所述上模座(I)上安装有浇口套(6)、斜导柱(8)和成型模具(7)，成型模具(7)设置在浇口套(6)的正下方，在所述下模座(2)上安装有立柱(14)，立柱(14)上滑动设置有套管(15)，所述套管(15)的底端连接有气缸(13)，套管(14)的顶端连接有凸起(10);还包括支撑块(16)、滑块(21)和挡板(20)，支撑块(16)设置在下模座(2)上，挡板(20)固定在支撑块(16)上，所述滑块(21)滑动设在设置在支撑块(16)上，在滑块(21)靠近成型模具(7)的一端端部上设置有侧型芯(9)，滑块(21)上开有倾斜的盲孔，且盲孔与斜导柱(8)配合，挡板(20)上开有通孔，挡板(20)由螺杆(19)穿过通孔与滑块(21)连接，在螺杆(19)端部与挡板(20)间安装有弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机油管保护套成型模具，其特征在于:所述支撑块(16)内设置有定位珠(17)，在滑块(21)的底部开有半圆槽(22)，所述半圆槽(22)与定位珠(17)配合。
3.根据权利要求1所述的一种装载机油管保护套成型模具，其特征在于:在所述导向筒(3)内壁上设置有两个限位圈(12)，所述导向柱(4)上安装有两个挡圈(11)，且两个挡圈(11)间隔设置在两个限位圈(12)之间。
4.根据权利要求1所述的一种装载机油管保护套成型模具，其特征在于:所述斜导柱(8)沿垂直方向的倾斜角度为20°?35°。
5.根据权利要求3所述的一种装载机油管保护套成型模具，其特征在于:所述限位圈(12)与挡圈(11)之间的距离大于斜导柱(8)伸入盲孔的长度。
【文档编号】B29C45/68GK203818487SQ201420215571
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】陈志强 申请人:成都海凌达机械有限公司