本实用新型涉及轮胎胎面的生产设备领域，特别涉及一种轮胎胎面压出后冷却用水槽。
背景技术：
在轮胎胎面的生产工艺中，需要使用冷却水对出线胎面要通过水槽进行冷却。目前，通常采用水槽对出线胎面带进行冷却，但是现有技术中挤出速度的提高，而水槽的长度无法延长，造成出线胎面在水槽中停留时间变短，不能得到充分的冷却，引起胎面变形大、尺寸不稳定、定型困难、胎面返回料较多，致使胎面的工艺性能和使用性能明显下降，严重影响成品轮胎的质量和使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决上述的技术问题，提供一种有利于加快胎面冷却速度，保障冷却质量，充分利用资源的轮胎胎面压出后冷却用水槽。
本实用新型的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：
一种轮胎胎面压出后冷却用水槽，包括水槽槽体。所述水槽槽体呈长方体，所述水槽槽体底面呈倾斜状。所述水槽槽体左侧设有胎面带进口和进水管，所述水槽槽体右侧设有胎面带出口和排水管。该水槽槽体内等距设有三块间隔板将水槽槽体分为一号槽体、二号槽体、三号槽体和四号槽体。所述间隔板下端均设有通水口，该间隔板上端均设有胎面带通口。所述一号槽体、二号槽体、三号槽体和四号槽体左侧底端均设有导入辊轴，该一号槽体、二号槽体、三号槽体和四号槽体右侧上端均设有导出辊轴。所述一号槽体、二号槽体、三号槽体和四号槽体还均设有恒温器和温度传感器。
具体的，所述进水管、排水管和通水口均设有独立阀门开关。
具体的，所述间隔板的高度略短于水槽槽体的高度。
具体的，所述一号槽体设有微型功率制冷装置。
具体的，所述二号槽体设有小型功率制冷装置。
具体的，所述三号槽体设有中型功率制冷装置。
具体的，所述四号槽体设有大型功率制冷装置。
作为优选，所述胎面带通口与导出辊轴在同一水平线上。
本实用新型的有益效果是：首先，本实用新型结构简单，具有延长胎面的冷却时间，有利于保障冷却质量，也有利于保障产品质量，避免造成胎面变形大、尺寸不稳定、定型困难、胎面返回料较多现象的发生，有利于满足质量要求；其次，依次经过四个槽体，四个槽体内的冷却水水温依次降低，有利于加快冷却效率，提高生产效率，有利于满足生产需求。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1.水槽槽体，101.一号槽体，102.二号槽体，103.三号槽体，104.四号槽体，2.胎面带进口，3.进水管，4.胎面带出口，5.排水管，6.间隔板，7.通水口，8.胎面带通口，9.导入辊轴，10.导出辊轴，11.恒温器，12.温度传感器，13.独立阀门开关，14.微型功率制冷装置，15.小型功率制冷装置，16.中型功率制冷装置，17.大型功率制冷装置。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图1，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施的工作原理非常简单，一种轮胎胎面压出后冷却用水槽，包括水槽槽体1。水槽槽体1呈长方体，水槽槽体1底面呈倾斜状。水槽槽体1左侧设有胎面带进口2和进水管3，水槽槽体1右侧设有胎面带出口4和排水管5。该水槽槽体1内等距设有三块间隔板6将水槽槽体1分为一号槽体101、二号槽体102、三号槽体103和四号槽体104。间隔板6下端均设有通水口7，该间隔板6上端均设有胎面带通口8。一号槽体101、二号槽体102、三号槽体103和四号槽体104左侧底端均设有导入辊轴9，该一号槽体101、二号槽体102、三号槽体103和四号槽体104右侧上端均设有导出辊轴10。一号槽体101、二号槽体102、三号槽体103和四号槽体104还均设有恒温器11和温度传感器12。进水管3、排水管5和通水口7均设有独立阀门开关13。间隔板6的高度略短于水槽槽体1的高度。一号槽体101设有微型功率制冷装置14。二号槽体102设有小型功率制冷装置15。三号槽体103设有中型功率制冷装置16。四号槽体104设有大型功率制冷装置17。
本实施例只是本实用新型示例的实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选方案，而并不具有限制性的意义，凡是依本实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型权利要求书的范围保护范围内。