一种汽车线束用热缩封帽的加热工具的制作方法

本发明涉及一种汽车线束用热缩封帽的加热工具，尤其是一种操作方便、加热安全、加热效率高和加热均匀的加热工具。

背景技术：

现有的汽车线束用热缩封帽的收缩方式是工人手持热风枪对套在汽车线束上的热缩封帽进行环绕式吹风加热，收缩结果需目测判断是否密封。

这种加热方式需工人长时间关注收缩结果，容易出现热风枪与热缩封帽的距离难以始终一致、热风所加热的区域容易涉及到热缩封帽的尾部和汽车线束的导线、收缩结果不一致等现象，容易造成劳动强度高、热缩封帽受热不均匀、热缩封帽的尾部受热变形、汽车线束的导线被烤伤、产品一致性差、操作不方便、效率低等问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于：克服现有的汽车线束用热缩封帽收缩时受热不均匀、封帽、汽车线束容易受热变形烤伤、加热效率低下的缺陷，提供一种汽车线束用热缩封帽的加热工具，能够实现加热均匀、加热集中、操作方便、加热安全、加热效率高和加热一致性好的功能。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车线束用热缩封帽的加热工具，其包括操作柄，操作柄包括有柄体、柄体安装壳、小锥套、锥套、外套筒、加热收缩模具、保护套、压盖；

柄体上安装有计时开关；

柄体安装壳安装在柄体的前端；

小锥套套设在柄体安装壳的外面；

锥套套设在小锥套的外面；

外套筒的后端套设在柄体安装壳外面，外套筒的后端抵压着锥套，外套筒的内壁开设有内螺纹；

加热收缩模具插设到外套筒的内部，加热收缩模具包括圆筒形的外壳、位于外壳的前侧的前端部；

外壳上开设有均匀分布的若干进风孔，外壳的后端封闭；

前端部和外壳的内部开设有线束收容槽，前端部上开设有外螺纹；

通过前端部的外螺纹与外套筒的内螺纹的配合，加热收缩模具稳定地安装固定在外套筒中；

保护套套设在柄体上，保护套的中央开设一个保护套通孔；

压盖安装在保护套通孔内的前端部，压盖的中央开设有一个压盖通孔，压盖抵压在加热收缩模具的前端部上。

上述技术方案的进一步限定在于，该操作柄还包括有硅胶管，硅胶管的一端连接在柄体的后端，另一端连接电控箱。

上述技术方案的进一步限定在于，该汽车线束用热缩封帽的加热工具还包括电控箱，电控箱包括机箱以及安装在机箱上的温控旋钮、风量调节旋钮、蜂鸣器、温度显示器、电源开关。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：可以使热缩封帽均匀受热，而且加热期间能够有效避免封帽的尾部受热变形以及汽车线束被烤伤。温度和风量能够轻松调节，计时开关与蜂鸣器的提示能够保证产品的一致性并且有效地降低劳动强度、提高加热效率。

附图说明

图1是本发明汽车线束用热缩封帽的加热工具的立体图。

图2是本发明操作柄的立体分解图。

图3是本发明收缩流程的平面示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3，一种汽车线束用热缩封帽的加热工具，包括操作柄1、电控箱3。

操作柄1包括有柄体12、柄体安装壳14、硅胶管16、小锥套18、锥套20、外套筒22、加热收缩模具24、保护套26、压盖28。

柄体12上安装有计时开关122。

柄体安装壳14安装在柄体12的前端。

硅胶管16的一端连接在柄体12的后端，另一端连接电控箱3。

小锥套18套设在柄体安装壳14的外面。

锥套20套设在小锥套18的外面。

外套筒22的后端套设在柄体安装壳14外面，外套筒22的后端抵压着锥套20。

外套筒22的内壁开设有内螺纹（图未示）。

加热收缩模具24插设到外套筒22的内部。

加热收缩模具24包括圆筒形的外壳242、位于外壳242的前侧的前端部244。

外壳242上开设有均匀分布的若干进风孔2422。

外壳242的后端封闭。

前端部244和外壳242的内部开设有线束收容槽246。

前端部244上开设有外螺纹（图未示）。

通过前端部244的外螺纹与外套筒22的内螺纹的配合，加热收缩模具24稳定地安装固定在外套筒22中。

保护套26套设在柄体12上，把外套筒22包覆在内。

保护套26的中央开设一个保护套通孔262。

压盖28安装在保护套通孔262内的前端部。

压盖28的中央开设有一个压盖通孔282。

压盖28抵压在加热收缩模具24的前端部244上。

电控箱3包括机箱32，以及安装在机箱32上的温控旋钮34、风量调节旋钮36、蜂鸣器38、温度显示器40、电源开关42。

电控箱3能够通过旋转温控旋钮34和风量调节旋钮36调节热风，热风通过硅胶管16传递到操作柄1中，温度是在操作柄1内部的电热丝（图未示）产生。

当汽车线束1000套上了热缩封帽2000后，将热缩封帽2000的尾部插入到加热收缩模具24中时，按下计时开关122，热风透过加热收缩模具24上的进风孔2422均匀地吹在热缩封帽2000上，8秒钟后电控箱2的蜂鸣器38响起，拔出插上热缩封帽2000的汽车线束1000观察收缩结果是否达标，若不达标，调整温度与风量，重复上述步骤将热风调至能够加热出达标产品为止。调整好热风后即可正式投入生产当中。

加热收缩模具24的材料为不锈钢，顶端与底端部位无气孔能够防止热风吹到热缩封帽的尾部和汽车线束的导线，中间部位均匀地分布着的若干个气孔让热风能够均匀地对热缩封帽进行加热。