本发明涉及汽车零部件制造领域,具体涉及一种行李箱承载地毯模具结构。
背景技术:
行李箱地毯安放在汽车行李箱内,随着汽车技术的发展,行李箱内地毯的功能作用日益丰富,除了起到美观装饰作用外,还需要有隔音,承载等作用,通过位置的高低可调,结构的伸展和叠放,创造丰富而多变的装载空间,且随着suv产品的持续火热,对行李箱地毯的承载能力要求越来越高,尤其是在行李厢内可变化位置的隔板类,需要有高强度,高模量,高刚度。
现有行李箱承载地毯,基材为纸蜂窝加两侧cmt材料,表层为地毯面料构成,这种结构的行李箱承载地毯,通常做法是将基材先成型冲切做成骨架半成品,在骨架半成品上进行喷胶粘接地毯面料,然后再进行包边装配等后续工序,这种工艺的特点就是工艺流程成熟,已大量在汽车零部件制造领域应用,但是这种加工工艺使地毯面料在成型过程中被切断,生产效率低,使制造成本增加,且使用胶粘剂,会释放voc等有害物质。
技术实现要素:
本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种行李箱承载地毯模具结构,能够使地毯面料在成型过程中不被切断,便于后续包边,简化生产工序,提高生产效率,且在生产过程中不使用胶粘剂,voc释放量少。
为实现上述目的,本发明所设计的行李箱承载地毯模具结构,包括上模和下模,所述下模上设有下模刀口,所述下模刀口通过悬浮架安装在所述下模上,所述悬浮架固定在所述下模上,所述下模刀口通过所述悬浮架上下移动。
优选地,所述下模上设有下模仁,所述下模刀口在所述下模仁上方。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
1、使地毯面料在成型过程中不被切断,便于后续包边;
2、利用熔融的cmt中的pp作为粘接剂粘接地毯面料,简化了生产工序,不使用胶粘剂,voc释放量少;
3、提高了生产效率,降低了采购成本和制造成本。
附图说明
图1为本发明行李箱承载地毯模具结构的结构示意图;
图2为本发明生产的半成品的结构示意图。
图中各部件标号如下:
上模1、下模2、下模刀口3、悬浮架4、下模仁5、地毯面料层6、cmt基材层7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示,本发明行李箱承载地毯模具结构,包括上模1和下模2,下模1上设有下模刀口3,下模刀口3通过悬浮架4安装在下模2上,悬浮架4固定在下模2上,下模刀口3通过悬浮架4上下移动。
另外,下模2上设有下模仁5,下模刀口3在下模仁5上方。
本发明行李箱承载地毯模具结构的工作原理是:生产时,按照如下步骤进行:
a.将模具打开,将下模刀口3上升;
b.将需加工的地毯面料层6放置在下模仁5与下模刀口3之间;
c.将下模刀口3下降,压紧地毯面料层6;
d.将加热好的cmt基材层7放置在下模刀口3上面;
e.将cmt基材层7成型、剪切、保压、材料冷却;
f.打开模具,将cmt基材层7产品周边废料留在上模1,将下模刀口3上升,取走废料,同时从下模仁5和下模刀口3之间取走成型半成品,成型半成品如图2所示。
本发明行李箱承载地毯模具结构,使地毯面料层6在成型过程中不被切断,便于后续包边,且利用熔融的cmt中的pp作为粘接剂粘接地毯面料层6,简化了生产工序,不使用胶粘剂,voc释放量少,提高了生产效率,降低了采购成本和制造成本。