PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构的制作方法

本实用新型涉及一种PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构，聚氨酯发泡工艺中需要将PHC产品与预埋件一体成型的模具。

背景技术：

PHC是一种夹芯板材，它以芯材为基板，上下复合面层，表面复合装饰层而成，PHC凭借质量轻、强度高等特点，广泛应用在汽车备胎盖板、搁物板、支承板等部件上。PHC的成型工艺一般分为玻纤与芯材组合、喷涂PU料、模压成型、涂胶、复合面料、包边附件安装，其中在模压成型时，PHC产品需要将模具中的预埋件嵌入产品中，因此预埋件需要先存放在模具中，而以往模具存放预埋件是存在以下缺点：

1、目前市场上模具大多采用磁铁吸附预埋件的形式，磁铁在高温下磁性减弱，易导致预埋件脱落损坏模具。

2、有些预埋塑料件无法用磁铁吸附。

3、磁铁吸附后，预埋件与模具之间硬性接触，需要非常高的加工精度来保证零件间接触面贴合，增加加工成本。并且一旦零件间存在间隙，PHC发泡料流窜到预埋件外观面，影响产品整体外观质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是在于克服上述不足，提供一种操作方便、安全，不会损坏模具，避免PHC发泡料流窜，且提高了的PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构，它包括预埋件，所述预埋件放置在模具的模腔上，该模腔的表面开设有一个凹槽，所述凹槽呈台阶形，预埋件架在凹槽上后，模腔与预埋件之间留有一个密封空间，该密封空间中装有密封圈，该密封圈为耐高温密封圈，所述模腔在凹槽的底部开有通孔，该通孔竖直向下设置，通孔的下方装有一根气管，所述气管通过一个铜套管与通孔的相连，该铜套管的顶部胀接在通孔内壁上，铜套管的底部套在气管顶部的外侧，从而将气管和模腔连接，气管用于向抽真空，使模腔与预埋件之间的空腔形成真空腔，并且气管、铜套管均为耐高温管件。

本实用新型具有的有益效果是：

1、这种预埋结构使用真空吸附预埋件操作简单方便，安全可靠，替代传统磁铁吸附方式，有效的避免磁铁在高温下磁性减弱，外置件在模压过程中脱落而压坏模具情况，也不会因预埋件是塑料而无法吸附。

2、预埋件与模具的模腔之间装有耐高温的密封圈，可以避免预埋件与模具硬性接触，同时利用抽真空吸附，有效地杜绝了PHC发泡料窜到外置件表面，达到保护产品外观的作用。

3、利用这种预埋结构将预埋件和PHC产品一体成型后，预埋件与PHC产品的粘合强度更高，提高了后期配件与PHC产品间的粘接力，也可以使预埋件定位更精确，不需要后期增设胶合工装，避免二次偏差，提高生产效率、降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构的结构示意图。

图2为本实用新型将预埋件装到PHC产品上后的示意图。

其中：预埋件1、模腔2、凹槽3、密封圈4、通孔5、气管6、铜套管7。

具体实施方式

如图1和图2，本实用新型涉及一种PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构，它包括预埋件1，所述预埋件1放置在模具的模腔2上，该模腔2的表面开设有一个凹槽3，所述凹槽3呈台阶形，预埋件1架在凹槽3上后，模腔2与预埋件1之间留有一个密封空间，该密封空间中装有密封圈4，该密封圈4为耐高温密封圈，密封圈4起密封作用的同时还可以起到防护作用，避免预埋件与模具之间硬性接触，所述模腔2在凹槽3的底部开有通孔5，该通孔5竖直向下设置，通孔5的下方装有一根气管6，所述气管6通过一个铜套管7与通孔5的相连，该铜套管7的顶部胀接在通孔5内壁上，铜套管7的底部套在气管6顶部的外侧，从而将气管6和模腔2连接，气管6用于向抽真空，使模腔2与预埋件1之间的空腔形成真空腔，并且气管6、铜套管7均为耐高温管件。

这一种PHC预埋件的一体成型模具的预埋结构开启抽真空系统后，气管便能将预埋件吸附到模腔上，并贴紧密封圈，同时使模腔内形成真空腔，预埋件将牢牢吸附在模具表面。这种预埋结构操作简单方便，对于塑料件、铁件、各种难以固定的异形结构件均能达到理想的固定效果，同时由于此结构利用真空吸附，因此密闭性可以得到保证，也有效的杜绝了PHC发泡料窜到外置件表面，达到保护产品外观的作用。