本实用新型属于汽车灯焊接模具领域，具体涉及一种汽车后雾灯焊接模具。
背景技术：
汽车后雾灯主要有配光镜与灯壳组成，灯具的密封主要是通过配光镜与灯壳打胶与焊接工艺实现；现有技术的焊接工艺对于后雾灯主要通过超声波焊接、热板焊接或振动摩擦焊接工艺来实现；热板焊接其缺点在于焊接温度控制不到位会出现烧伤现象，且很难保证焊接的美观性；会出现不同的段差纹路。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后雾灯焊接模具，通过热熔刀将配光镜焊接在灯壳上，在通过温度感应器控制加热装置的加热温度，使焊接后不会出现烧伤现象。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车后雾灯焊接模具，包括有上模、下模和热熔刀，所述上模包括有上固定模，所述上固定模上设置有上低模，所述上低模设置有公模；所述下模包括有下固定模，所述下固定模上设置有下低模，所述下低模上设置有固定模，所述固定模上设置有热熔刀定位孔和若干个定位槽，所述热熔刀定位孔内设置有若干个热熔刀弹簧，所述定位槽内设置有母模弹簧；所述固定模上方设置有母模，所述母模与母模弹簧连接；所述热熔刀贯穿在母模与热熔刀弹簧连接，所述母模内设置有配光镜和灯壳；所述母模与公模互相配合；所述热熔刀靠近灯壳一端上设置有加热装置；所述热熔刀上设置有避位槽。
优选的，所述热熔刀上设置有热熔槽，所述加热装置设置在热熔槽内。
优选的，所述热熔刀外壁上设置有若干个导线槽。
优选的，所述公模上设置有冷水孔道。
优选的，所述热熔槽内设置有温度感应器。
优选的，所述热熔刀靠近灯壳一端上设置有波浪形纹路。
有益效果：
(1)本实用新型的一种汽车后雾灯焊接模具，通过热熔刀将配光镜焊接在灯壳上，在通过温度感应器控制加热装置的加热温度，使焊接后不会出现烧伤现象。
(2)本实用新型的一种汽车后雾灯焊接模具其结构简单、方便实用，通过在热熔刀一端上设置波浪形纹路，使焊接的同时将一些美观的纹路印在车灯上，提高车灯的美观度。
附图说明
图1为焊接模具的结构示意图；
图2为热熔刀的结构示意图；
1-上模，2-下模，3-灯壳，4-配光镜，5-上低模，6-公模，7-母模，8-定位槽，9-热熔刀定位孔，10-固定模，11-下低模，12-下固定模，13-热熔刀，14-母模弹簧，15-热熔刀弹簧，16-上固定模，17-导线槽，18-避位槽，19-热熔槽。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
实施例1
如图1所示；一种汽车后雾灯焊接模具，包括有上模1、下模2和热熔刀13，所述上模1包括有上固定模16，所述上固定模16上设置有上低模5，所述上低模5设置有公模6；所述下模2包括有下固定模12，所述下固定模12上设置有下低模11，所述下低模11上设置有固定模10，所述固定模10上设置有热熔刀定位孔9和若干个定位槽8，所述热熔刀定位孔9内设置有若干个热熔刀弹簧15，所述定位槽8内设置有母模弹簧14；所述固定模10上方设置有母模7，所述母模7与母模弹簧14连接；所述热熔刀13贯穿在母模7与热熔刀弹簧15连接，所述母模7内设置有配光镜4和灯壳3；所述母模7与公模6互相配合；所述热熔刀13靠近灯壳3一端上设置有加热装置；所述热熔刀13上设置有避位槽18。
所述热熔刀13上设置有热熔槽19，所述加热装置设置在热熔槽19内；所述热熔刀13外壁上设置有若干个导线槽17，所述公模6上设置有冷水孔道，所述热熔槽19内设置有温度感应器，所述热熔刀13靠近灯壳3一端上设置有波浪形纹路。
先将配光镜4放置在母模7内，在将灯壳3放置在母模7上，使灯壳3与配光镜4叠至在一起；在通过上模1下降，上模1下降后，上模1上的公模6下降后压至在灯壳3上，公模6继续对灯壳3下压，使灯壳3紧贴在配光镜4上；同时加热装置对热熔刀13进行加热；母模7下降会使热熔刀13加热的一端接触配光镜4，使配光镜4边缘被热熔刀13融化与灯壳3烧结在一起；同时通过热熔刀弹簧15顶起热熔刀13，在公模6下降后热熔刀13接触灯壳3后继续下降，可通过热熔刀弹簧15控制热熔刀13对灯壳3的压力，通过母模弹簧14支撑母模7，使公模6下压时不会将配光镜4和灯壳3压伤；通过在热熔刀13上设置波浪形纹路，在热熔刀13烧结配光镜4和灯壳3时会将烧结处形成美观的波浪形。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。