一种高精度汽车内饰生产用模具的制作方法

本实用新型涉及高精度汽车模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车内饰生产用模具。

背景技术：

在现如今模具的加工过程中，经常会出现模具的上模和下模定位不准，主要体现在上下模合模已经产品成型后进行脱模时，如果在合模时精度不准将直接影响整个浇筑产品的样式，如果偏差过大将造成次品，如果在脱模时不稳定模具将会与成品发生碰撞，造成产品外形损坏。现有技术在合模时精度及稳定性不够，其位置容易造成偏差影响产品质量，在脱模时其模具易发生碰撞导致产品成型失败。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位不精确、稳定性差、易发生碰撞的缺点，而提出的一种高精度汽车内饰生产用模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高精度汽车内饰生产用模具，包括上模板和下模板，所述上模板的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁两侧均开设有滑槽，上模板的两侧均通过螺栓固定有半圆形把手，下模板的两侧均焊接有稳固支脚，稳固支脚的另一端粘接有防滑垫，下模板的顶部焊接有凸块，凸块的两侧均通过铆钉固定有滚珠条，滚珠条上开设有小孔，小孔的内部嵌入有滚珠，下模板的两侧均通过螺栓固定有导向柱，导向柱的另一端焊接有限位块，限位块的另一侧通过螺钉固定有卸压台，卸压台的内壁两侧均开设有槽孔，槽孔的内部均粘接有橡胶圈。

优选的，所述上模板上开设有导向孔，导向柱穿过导向孔的内部。

优选的，所述限位块的一侧通过螺钉固定有弹簧固定块，弹簧固定块的另一侧焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接有卸压块，卸压块的一侧粘接有缓冲垫。

优选的，所述卸压块的一侧通过转动轴连接有联动杆，联动杆的另一端通过转动轴连接有推杆，推杆穿过槽孔的内部。

优选的，所述导向柱的横截面积与导向孔的横截面积大小相等。

优选的，所述下模板的一侧开设有成型凹槽，上模板的一侧开设有成型凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过凹槽、凸块、滚珠条、导向孔、导向柱等结构的设置，在模具合模以及脱模时，由于凸块与凹槽的形状相互嵌入，大大提高了其合模的准确性，其加工精度达到0.01mm，并且上模板通过导向孔来进行移动，滚珠条能使模具移动时的压力缓解，强化了模具的稳定性。

2、本实用新型中通过卸压台、联动杆、缓冲垫、限位块等结构的设置，在上模板上升的过程中，其顶部给上模板一个缓冲的力，将力以三角的方式分散缓解，降低了模具碰撞的可能性，对内部产品的保护性强。

3、本实用新型中通过稳固支脚、防滑垫、半圆形把手等结构的设置，通过三角的底部结构加强了下模板的稳固性，人员能通过半圆形把手有效地将上模板移动，使模具的脱模过程更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高精度汽车内饰生产用模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高精度汽车内饰生产用模具的主视图。

图中：1上模板、2下模板、3防滑垫、4稳固支脚、5滚珠条、6导向柱、7缓冲垫、8卸压块、9联动杆、10推杆、11橡胶圈、12卸压台、13半圆形把手、14滑槽、15凹槽、16凸块、17导向孔、18限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高精度汽车内饰生产用模具，包括上模板1和下模板2，所述上模板1的一侧开设有凹槽15，上模板1上开设有导向孔17，下模板2的一侧开设有成型凹槽，通过凹槽15、凸块16、滚珠条5、导向孔17、导向柱6等结构的设置，在模具合模以及脱模时，由于凸块16与凹槽15的形状相互嵌入，大大提高了其合模的准确性，并且上模板1通过导向孔17来进行移动，滚珠条5能使模具移动时的压力缓解，强化了模具的稳定性，上模板1的一侧开设有成型凹槽，导向柱6穿过导向孔17的内部，凹槽15的内壁两侧均开设有滑槽14，上模板1的两侧均通过螺栓固定有半圆形把手13，下模板2的两侧均焊接有稳固支脚4，稳固支脚4的另一端粘接有防滑垫3，通过稳固支脚4、防滑垫3、半圆形把手13等结构的设置，通过三角的底部结构加强了下模板2的稳固性，人员能通过半圆形把手13有效地将上模板1移动，使模具的脱模过程更加稳定，下模板2的顶部焊接有凸块16，凸块16的两侧均通过铆钉固定有滚珠条5，滚珠条5上开设有小孔，小孔的内部嵌入有滚珠，下模板2的两侧均通过螺栓固定有导向柱6，导向柱6的横截面积与导向孔17的横截面积大小相等，导向柱6的另一端焊接有限位块18，限位块18的一侧通过螺钉固定有弹簧固定块，弹簧固定块的另一侧焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接有卸压块8，卸压块8的一侧通过转动轴连接有联动杆9，联动杆9的另一端通过转动轴连接有推杆10，推杆10穿过槽孔的内部，卸压块8的一侧粘接有缓冲垫7，限位块18的另一侧通过螺钉固定有卸压台12，通过卸压台12、联动杆9、缓冲垫7、限位块18等结构的设置，在上模板1上升的过程中，其顶部给上模板1一个缓冲的力，将力以三角的方式分散缓解，降低了模具碰撞的可能性，对内部产品的保护性强，卸压台12的内壁两侧均开设有槽孔，槽孔的内部均粘接有橡胶圈11。

工作原理：在模具合模的过程中，上模板1向下缓缓移动，其导向孔17以及导向柱6确定了上模板1的移动位置，在合模时，上模板1上的凹槽15与下模板2上的凸块16缓缓重合，内部的滚珠条5在滑槽14上滑动，将向下的冲力缓解，由于凹槽15与凸块16均为凹凸形状，所以凹槽15与凸块16又起到定位精确的作用，确保了合模过程的稳定与精确。

进一步的，在脱模的过程中，稳固支脚4确保下模板2的稳定性，防滑垫3保证下模板2的位置不会发生偏移，人员可通过半圆形把手13很方便的对上模板1进行抓取，上模板1向上移动的过程中，其上模板1依然通过导向孔17来进行上升，其滚珠条5使上升的过程缓慢且稳固，当上模板1上升到顶部时，其顶部碰向缓冲垫7以及卸压块8，首先力成三角形分散，部分力使联动杆9的一端受到推力，联动杆9的另一端有向两侧的推力，推动推杆10向槽孔的内部移动，推杆10顶住橡胶圈11，由于橡胶圈11的弹性其压力缓冲减小，其余力推向正上方，此时弹簧受力压缩，对压力进行减小，上模板1继续上升后限位块18将其高度限制住，人员可取出成型产品。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。