一种多工位碳纤维杆脱模机的制作方法

本实用新型涉及碳纤维杆的生产领域，尤其涉及一种多工位碳纤维杆脱模机。

背景技术：

碳纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维"外柔内刚"，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多;它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

一般的碳纤维杆在生产后需要将芯杆抽出，一般的碳纤维杆的脱模采用的是单体式抽芯机，一次只能抽取一根碳纤维杆的芯杆，造成工作效率低下的问题，同时抽取多根芯杆的技术难点在于装天芯杆的初始位置要一致且在抽芯杆过程中，碳纤维杆不能发生移动。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多工位碳纤维杆脱模机，能够解决一般的碳纤维杆脱模采用的是单个式脱模机构，导致脱模效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种多工位碳纤维杆脱模机，其创新点在于：包括工作台、碳纤维杆卡座、芯杆夹持座、导轨、拉杆和驱动油缸；

所述碳纤维杆卡座设置在工作台上，所述碳纤维杆卡座包括上座体和下座体；所述上座体与下座体之间沿着水平方向设置有若干容纳碳纤维杆夹持孔；所述驱动油缸沿着竖直方向设置，驱动油缸的输出端连接在碳纤维杆卡座的上座体上，驱动油缸驱动上座体与下座体配合通过碳纤维杆夹持孔夹持碳纤维杆；

所述导轨沿着工作台的延伸方向固定设置在工作台上，所述芯杆夹持座通过滑块设置在导轨上；所述芯杆夹持座的一端面设置夹爪，芯杆夹持座的另一端面与拉杆的一端相连，所述拉杆与导轨互相平行；所述芯杆夹持座上的夹爪夹住设置在碳纤维杆内的芯杆，拉杆在驱动装置的驱动下带动芯杆夹持座沿着导轨在水平方向移动。

进一步的，所述碳纤维卡座上的碳纤维杆夹持孔内设置有可沿竖直平面调节的卡板。

进一步的，所述芯杆夹持座卡爪个数与碳纤维杆夹持孔个数对应设置。

进一步的，所述驱动装置为电机驱动的丝杆螺母或油缸结构。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过采用多个孔位能够同时夹持住多个待脱模的碳纤维杆，且通过由驱动油缸驱动的上座体与下座体的配合实现对碳纤维杆的夹持并保证了初始位置的一致性；保证了脱模效率的同时，通过芯杆夹持座与导轨的配合保证了脱模的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种多工位碳纤维杆脱模机的结构主视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种多工位碳纤维杆脱模机，包括工作台１、碳纤维杆卡座２、芯杆夹持座３、导轨４、拉杆５和驱动油缸６。

碳纤维杆卡座２设置在工作台１上，所述碳纤维杆卡座２包括上座体２１和下座体２２；所述上座体２１与下座体２２之间沿着水平方向设置有若干容纳碳纤维杆夹持孔；所述驱动油缸６沿着竖直方向设置，驱动油缸６的输出端连接在碳纤维杆卡座２的上座体２１上，驱动油缸６驱动上座体２１与下座体２２配合通过碳纤维杆夹持孔夹持碳纤维杆。

导轨４沿着工作台１的延伸方向固定设置在工作台１上，所述芯杆夹持座３通过滑块设置在导轨４上；所述芯杆夹持座３的一端面设置夹爪３１，芯杆夹持座３的另一端面与拉杆５的一端相连，所述拉杆５与导轨４互相平行；所述芯杆夹持座３上的夹爪３１夹住设置在碳纤维杆内的芯杆，拉杆５在驱动装置的驱动下带动芯杆夹持座２沿着导轨４在水平方向移动。

碳纤维卡座２上的碳纤维杆夹持孔内设置有可沿竖直平面调节的卡板。

芯杆夹持座卡爪３１个数与碳纤维杆夹持孔个数对应设置。

驱动装置为电机驱动的丝杆螺母或油缸结构。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。