一种热缩管收缩机的制作方法

本实用新型涉及汽车管道生产领域，尤其涉及一种热缩管收缩机。

背景技术：

热缩管是由特制聚合物材料制成的热收缩套管，具有遇热收缩的特点，主要应用在电子电器产品的导电物体的外层绝缘保护中。收缩机是汽车零件制造业中常见的设备，现有收缩机的加热机构常常是固定不动的，当收缩完成以后，需要等其冷却以后再将热缩完成后的管道取下，由于不能连续加工，加热机构的余热不能被很好的利用，延长了加工时间。

为了连续生产，有些收缩机采用传送带来输送待热缩管道，管道在热缩过程中容易和传送带发生粘粘且持续驱动传送带较为浪费能源。

技术实现要素：

本实用新型公布了一种热缩管收缩机，通过使远红外加热板可转动，当一侧的管道热缩完毕后，将远红外加热板转动到另一侧，解决了现有收缩机不能连续加工，延长加工时间，浪费能源的问题。此外，本实用新型中，远红外加热板还可以在气缸的驱动下前后移动，适用于不同长度的管道热缩。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

一种热缩管收缩机，包括机头、机尾，所述机头和机尾之间通过支撑框架连接，支撑框架顶边中间位置设有两根具有间距的支撑杆，支撑杆将支撑框架分为左、右两个工作台面，所述两个工作台面上均匀分布若干支撑板，支撑框架底边中间位置设有两条导滑轨道，且所述支撑杆和导滑轨道均由机头方向延伸至机尾方向，导滑轨道上滑动连接有由气缸驱动的滑块，滑块上固定连接垂直于滑块顶面的第一连接杆，第一连接杆上端转动连接第二连接杆，第二连接杆高于所述支撑框架且位于两所述工作台面中间，第二连接杆上固定连接位于支撑框架上方的远红外加热板；所述机头上并列设置若干限位通孔，限位通孔高于支撑框架且低于远红外加热板。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、远红外加热板可以转动，因此当一侧工作台上的热缩管热缩完毕后，可以转动到另一侧进行加热，而之前加工好的热缩管可以在支撑框架上自然冷却，避免对未冷却好的管子进行卸料时发生粘粘，同时也可以实现连续生产，减少远红外加热板的热能源浪费。

2、现有的热缩管在热缩过程中，常常通过传送带来传送，由于传送带传送不平稳等其他原因，热缩管和传送带之间会产生相对滑动，如果此时热缩管未冷却的话，会和传送带发生粘粘，影响热缩效果。再者，热缩管为管状，现有热缩机的加热设备都是从一侧加热，热缩管的形变并不是从周向匀速的向内收缩，而是靠近热源一侧先收缩，这个过程使热缩管容易在传送带上滚动，加剧粘连。为解决这一问题，本实用新型采用固定热缩管，移动远红外加热板的方法，使所得产品的热缩均匀性有显著提升。本实用新型中，热缩管只需一端固定于机头上，长度较长的热缩管才需要部分借助支撑框架的支撑力，减少了热缩管和其他物体的接触面积，减少了由于接触而导致的热缩不均以及粘粘。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为所述机头内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

如附图1和附图2所示，本实用新型公开了一种热缩管收缩机，包括机头1、机尾2，所述机头1和机尾2之间通过支撑框架7连接，支撑框架7顶边中间位置设有两根具有间距的支撑杆15，支撑杆15将支撑框架7分为左、右两个工作台面，所述两个工作台面上均匀分布若干支撑板8，支撑框架7底边中间位置设有两条导滑轨道3，且所述支撑杆15和导滑轨道3均由机头1方向延伸至机尾2，所述支撑框架7和支撑杆15之间均匀分布若干支撑板8，所述导滑轨道3上滑动连接有由气缸(图上未示出)驱动的滑块4，气缸安装在两个导滑轨道3之间，并且固定于机尾2上，气缸的活塞头和滑块4的侧面固定连接。

滑块4上固定连接垂直于滑块4顶面的第一连接杆51，第一连接杆51上端转动连接第二连接杆52，第二连接杆52高于所述支撑框架7且位于两工作台面中间，第二连接杆52上固定连接位于支撑框架7上方的远红外加热板6；所述机头1上并列设置若干限位通孔9，限位通孔9高于支撑框架7且低于远红外加热板6。

所述机头1具有空腔，每个限位通孔9处的机头1的内壁之间转动安装有截面为圆环形的转动轴11，转动轴11和与其对应的限位通孔9同轴，转动轴11的内环壁上固定有弹性垫圈，外环壁上固定有与所述转动轴11同轴心的齿轮14。

相邻的齿轮14互相啮合，其中一个转动轴11上还设有链轮12，链轮12下方的机头1上开有安装孔，链轮12通过设置于机头1下方的电机10驱动，所述电机10的输出轴穿过安装孔进入所述空腔内，其伸入空腔一端上设有链轮12，两个所述链轮12之间通过链条13传动；所述机尾2上也设有限位通孔9和转动轴11，且所述机尾2处的限位通孔9和转动轴11的设置方式与机头1处相同，特别的，机尾2处不用设置齿轮14。

在热缩的时候，将热缩管一端插入转动轴11的内环，由于内环内有弹性垫圈，热缩管可以被卡紧在转动轴11内，并且随着热缩管的不断收缩，热缩管受到的弹力逐渐变小。较长的热缩管的中间部分可以放置在支撑板8上，尾部卡在机尾2的转动轴11内环内。由于转动轴11和机头1内壁是转动连接的，并且转动轴11可以在电机10的驱动和链轮12链条13的传动下转动，使得热缩过程中，热缩管也可以随着转动轴11一起转动，热缩更加均匀，解决了现有方式中，远红外加热板6固定从热缩管某一侧加热的缺陷。

所述第一连接杆51包括均为空心的内杆和外杆，所述外杆固定于滑块4上且所述内杆下端部分伸入外杆内，外杆和内杆上对应设有若干上下排布的调位孔，外杆和内杆之间通过调位孔和螺栓固定。本实用新型的此种设置使得远红外加热板6到热缩管的距离可以调节，可根据需要将远红外热缩板调节到合适的高度。例如当远红外加热板6使用时间长，老化以后，还可以通过往下调整其位置来达到热缩效果，延长其使用寿命。

优选的，所述弹性垫圈为耐热的弹性材料制成，例如硅胶、氟胶等。由于弹性垫圈需要长时间在高温(50℃-200℃)环境下工作，因此还需要具有耐热性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。